“以往消費者購買新能源車的主要考慮因素政策、補貼等因素，但目前由政策驅動轉向需求驅動的趨勢也開始顯現。”尼森中國汽車行業總監趙新智在接受采訪時表示。
2016年新能源車需求出現結構性的轉型升級
尼爾森與中汽協聯合發布的《中國汽車消費者白皮書》顯示，新能源車自2015年以來持續得到了消費者的熱切關注。尼爾森社會化媒體監測顯示，過去一年在各種論壇、微博和BBS上討論新能源車的帖子超過81000條，其中絕大部分是關于電動汽車的。
“自2012年到2016年，消費者的購買意向也在逐年攀升。如今市場上有高達14%的有購車意向消費者會考慮純電動汽車，插電式混合動力汽車則高達22%。”趙新智說道。
在被問及如果一線大城市取消限購，是否會影響新能源車銷量時，趙新智肯定的回答道：“從去年銷量前十的城市里，有六個都是一線、二線的限購城市，我們從今年能看到個人需求增長比較快的也包括很多非限購的城市，像長沙、武漢、青島、臨沂、西安、成都這樣的城市，這些地方不光是個人需求，當地很多租車公司和分時租賃的需求，也新能源車也有比較高的意向，多元化的需求推動了整個市場也進一步提升。此外，消費者們對新能源車越來越高的接受度，更高的環保意識成為未來電動汽車銷量增長的關鍵驅動力。”
“新能源車潛在消費者在買車時也會考慮普通油電混合動力車，油電混合動力和電動汽車的交叉考慮度很高。考慮油電混合車的原因除了節能環保之外，還有不需要充電和不會有里程焦慮。隨著未來油混動力車型，特別是SUV產品的加快投放，油電混合技術也可望迎來銷量的快速增長。”趙新智在接受采訪時表示：“從未來三到五年，我仍然相信純電動汽車在純電動、插混以及混動三種不同能源技術中仍然會占據這個市場的主體，2020年我們預估市場的份額會是5、3、2，50%仍然是純電動汽車。”
此外，趙志新還說道：“新能源車的需求結構也可望出現轉型升級。過去一年63%的純電動乘用車的銷量集中在補貼后價格只有5-8萬元的小微電動汽車。”
《中國汽車消費者白皮書》顯示，在新能源車潛在用戶中，中大型轎車的意向車主對純電動車的考慮度分別達到51%和53%，明顯高出小型和緊湊型；SUV意向用戶也呈現出這一特點。未來中高端轎車和SUV產品可望在新能源車市場占有越來越高的比重。
新能源車消費從政策驅動到政策
從購買新能源車的動機來看，白皮書顯示，42%的意向消費者出于廢氣排放少等環保因素，有超過4成的意向消費者出于使用成本低的考慮，僅有三成新能源車潛在車主出于補貼因素購車。
“消費者購買電動汽車更多是受節能環保意識的驅動，該因素甚至超越了價格補貼對車主的影響。有近33%的消費者認為‘新能源車是未來趨勢’，越來越多的消費者將來會選擇新能源車。”趙新智補充道。
價格補貼對新能源車購買考慮的影響也不可忽視，將近一半的意向消費者購車時比較看重政府給予的價格補貼。不過，也有1/4的消費者在具備智能互聯服務或者創新的設計的條件下，即使取消了補貼仍會考慮新能源車，還有約1/4的意向消費者表示他們根本不看重補貼。
新能源車消費趨于年輕化
白皮書顯示，新能源汽車現有車主中有著更多的70后人群，他們收入水平較高，以企業中高層和白領為主。這些人中的52%在31-40歲之間，平均35歲，近六成為中高層管理人員和公司白領；他們平均家庭月收入超過1萬元的比例達到87%，平均為3萬元，明顯高于意向消費者。這可能與新能源車多銷售在一二線限購城市，增購和換購比例相對較高有關。
而對新能源汽車有意向的潛在用戶則更為年輕，80后占比5成以上，他們大多數是首次購車。這些消費者基本上都非常重視家庭，會全心投入苦干，對自己的人生有明確的目標規劃。
同時，新能源車車主可望從男性化慢慢向女性滲透，有32%的新能源意向消費者為女性。這些消費者有超過7成是已婚有子女的，74%為本科以上學歷，平均家庭月收入也超過了1萬元。
“環保意識以及使用成本和經濟性勢驅動首購用戶更多考慮新能源電動汽車，而且這方面我們看到電動汽車意向用戶，潛在消費者更年輕，知識層次更高，收入水平在一萬元以上的家庭也很多，他們更多希望電動汽車帶給他們新鮮事物和新技術的體驗，一種不同的感覺，所以先人一步的樂趣驅動他們會考慮新能源車。”趙新智補充道。
此外，尼爾森還發現，油電混動車的意向消費者，更為年輕，收入更高，女性相對較多。而純電動車的消費者則更多來自一線城市，他們是一群更喜歡引領潮流、追逐時尚的人群。
與汽油車一樣，新能源車用戶需求也呈現出區域性和結構性的差異，這意味著多元化的產品投放將拉動個性化的消費需求。調研發現，不同城市級別之間，新能源車產品偏好有著明顯的差異，如轎跑/跑車和MPV這些小眾車型，一線城市的消費者意向度相對更高；5座/7座SUV則相對在二線城市更受歡迎；大多三四線城市的意向消費者仍然中規中矩的選擇轎車車型。
在不同新能源技術之間，插電式混合動力的意向消費者對三廂轎車相對有更高的購買意愿，普通油電混合動力車的意向消費者則相對更喜歡SUV車型，而純電動車意向消費者則相對更多考慮兩廂轎車。
新能源車消費顧慮重重
雖然目前新能源汽車發展銷量一路攀升，擁有著環保意識、產品拉動和消費升級的巨大前景，但是同時消費者在購買新能源車時也存在著一定的顧慮。例如在北京限購的北京下，即使搖到新能源車號牌的消費者，也會有很大一部分放棄購車。
對此，趙新智解釋道：“新能源車的技術不成熟，充電設施不完備以及維修主體不方便，這三點是很多新能源車用戶拒絕和放棄電動汽車的主要原因。”
雖然新能源車發展不是一路坦途，但是2016年很可能成為新能源車產業發展的拐點，在補貼退坡的預期和限購城市的配額控制下，電動汽車的銷量增速將有所放緩。但隨著環保意識提高和多元化產品的投放，新能源車的購買開始轉變為從政策和個人需求雙重驅動。
微信客服
