愛瑪616時(shí)尚迷彩風(fēng)電動(dòng)車發(fā)布 再掀時(shí)尚熱潮
愛瑪素來(lái)引領(lǐng)電動(dòng)車的流行風(fēng)尚，在外觀好看的前提下極力追求簡(jiǎn)約之美，才有了酷飛車、米蘭時(shí)光這些經(jīng)典之作，這一次616時(shí)尚迷彩風(fēng)新品發(fā)布會(huì)，愛瑪打出“好看、好用、耐用”的口號(hào)，高調(diào)打造電動(dòng)自行車國(guó)際迷彩風(fēng)的造勢(shì)。
在行業(yè)陷入抄襲模仿、乏善可陳的窘境下，愛瑪卻能用敏銳的眼光洞察時(shí)尚元素，并毫無(wú)保留地使之與產(chǎn)品完美結(jié)合，打造高逼格高顏值的電動(dòng)車產(chǎn)品。就像設(shè)計(jì)時(shí)裝一樣，愛瑪通過(guò)捕捉色彩元素，不遺余力地推動(dòng)產(chǎn)品走向國(guó)際化，掀起時(shí)尚潮流，讓每一個(gè)身臨其中的人都覺得，那個(gè)穿游在大街小巷的電動(dòng)車不再是枯燥乏味的了。愛瑪?shù)拿恳粋€(gè)舉動(dòng)都能引起重視，使人們對(duì)這個(gè)行業(yè)思考良多。
雅迪天津高端制造基地正式開業(yè) 占據(jù)高端制造領(lǐng)地
雅迪始終在電動(dòng)車高端路線上獨(dú)樹一幟，努力打造出與眾不同的品牌，2015年3月26日，雅迪天津高端制造基地正式開業(yè)，標(biāo)志著雅迪面向高端制造產(chǎn)業(yè)的全面提速。隨著天津高端制造基地的開業(yè)，雅迪醞釀已久的“高端戰(zhàn)略”也正式啟動(dòng)，同時(shí)雅迪的品牌定位也將由“全球電動(dòng)車真正領(lǐng)導(dǎo)者”升級(jí)“更高端的電動(dòng)車”。
“高端制造”是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的出發(fā)點(diǎn)，高端產(chǎn)品也是消費(fèi)者更愿意擁有的產(chǎn)品，雅迪全力投資天津高端制造基地，引領(lǐng)行業(yè)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、智能化的生產(chǎn)方式，將電動(dòng)車制造推向真正高端制造的領(lǐng)地，推動(dòng)整個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)制造的高端化轉(zhuǎn)型。
新日米酷智趣上市 開啟電動(dòng)車智能4.0時(shí)代
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，新日正一步步加速智能化產(chǎn)品研發(fā)，用最好的技術(shù)適應(yīng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，正如新日米酷電動(dòng)車給用戶帶來(lái)的智能操控體驗(yàn)，可見一斑。據(jù)了解，新日下一步的智能計(jì)劃是“讓駕駛產(chǎn)生樂(lè)趣”，通過(guò)融入更多科技元素，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)感，打造消費(fèi)者量身定制的多功能產(chǎn)品。不僅如此，智能化科技將更多的運(yùn)用到新日智能電動(dòng)車的開發(fā)上，跨界融入時(shí)尚元素，為電動(dòng)車所用，在轉(zhuǎn)型升級(jí)之路上表現(xiàn)極強(qiáng)行動(dòng)力和信心的新日，正在開啟電動(dòng)車智能4.0時(shí)代。
綠源開展“電動(dòng)車安全萬(wàn)里行”活動(dòng) 以安全為戰(zhàn)略核心
安全是騎行中所不容忽視的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，強(qiáng)化產(chǎn)品安全和使用安全是電動(dòng)車企業(yè)的重要責(zé)任，10月綠源在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)起的“電動(dòng)車安全萬(wàn)里行”活動(dòng)，通過(guò)實(shí)際行動(dòng)讓每一位用戶深刻感受到產(chǎn)品使用安全和騎行安全的重要性，真正實(shí)現(xiàn)“出入平安”。集團(tuán)董事長(zhǎng)倪捷介紹說(shuō)：“綠源電動(dòng)車的安全戰(zhàn)略是以安全為核心，包括產(chǎn)品安全、服務(wù)安全、終端安全三大中心。” 綠源啟動(dòng)了以安全為核心的戰(zhàn)略布局，將安全騎行這個(gè)概念加以強(qiáng)化并深入人心，將開啟電動(dòng)車安全騎行時(shí)代。
小牛電動(dòng)車強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲 做電動(dòng)車中的特斯拉
小牛電動(dòng)車是憑借“互聯(lián)網(wǎng)＋”依勢(shì)而起的電動(dòng)車品牌，同時(shí)也是第一位對(duì)電動(dòng)車020銷售模式做出卓越貢獻(xiàn)的品牌。人們都稱小牛電動(dòng)車是互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷方式下的新寵，它的發(fā)展在電商平臺(tái)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，一點(diǎn)不假，小牛項(xiàng)目的創(chuàng)始人李一男本身就是互聯(lián)網(wǎng)出身的人，在互聯(lián)網(wǎng)銷售上始終主導(dǎo)自己的見解，李一男甚至將特斯拉作為小牛發(fā)展定位的標(biāo)桿，受到行業(yè)重視。
小牛顛覆電動(dòng)車市場(chǎng)的作用點(diǎn)更在于它的模式，“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下小牛搭乘“眾籌”的快車，牛電N1一舉成名，據(jù)悉，小牛首輪眾籌加第二波、第三波放出的產(chǎn)品，三輪電商已經(jīng)累計(jì)已經(jīng)售出4萬(wàn)臺(tái)，在中國(guó)如此龐大的市場(chǎng)中打了漂亮一仗。
最懂年輕人的電動(dòng)車 云馬打造智能折疊電動(dòng)車
云馬號(hào)稱智能電動(dòng)車，車身系統(tǒng)加入手機(jī)互聯(lián)功能，通過(guò)GPRS 通信、GPS 定位等模塊的植入，開發(fā)與之配套的手機(jī)APP，實(shí)現(xiàn)人車互動(dòng)，很好地改變?nèi)藗兊某鲂辛?xí)慣，云馬同時(shí)具有可折疊、輕量化、快速充電、動(dòng)力回收等功能優(yōu)勢(shì)，在年輕消費(fèi)群體中受到追捧。云馬的誕生掀起電單車智能化熱潮，使電動(dòng)車朝著時(shí)尚化、智能化方面邁進(jìn)了一大步。
小米平衡車發(fā)布 入局電動(dòng)車市場(chǎng)
雷軍終于不甘寂寞，10月19日，小米在北京舉行的新品發(fā)布會(huì)上隆重推出次世代新品——九號(hào)平衡車，開始進(jìn)軍電動(dòng)車市場(chǎng)。到底是從事研發(fā)制造的團(tuán)隊(duì)，小米九號(hào)平衡車一躍成為人們眼中的高科技產(chǎn)品，據(jù)了解，小米九號(hào)平衡車體積小巧，整車僅重12.8kg，如此嬌小的身板強(qiáng)度承載可達(dá)85kg，評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，九號(hào)平衡車時(shí)速達(dá)16km/h，一次充電可行駛約22公里，九號(hào)平衡車9cm的高底盤可以輕松翻過(guò)15度陡坡或是小障礙，更為令人驚呼的是，它達(dá)到IP54防塵防水等級(jí)，細(xì)雨中也能行駛。
雷軍攜帶小米九號(hào)平衡車登陸電動(dòng)車市場(chǎng)，被認(rèn)為是無(wú)端攪局，其實(shí)不然，小米擁有深厚的技術(shù)資源，以及經(jīng)驗(yàn)豐富的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，將這些資源力量運(yùn)用到電動(dòng)車市場(chǎng)，更能為產(chǎn)品升級(jí)注入新鮮活力，為電動(dòng)車戴上高科技的光環(huán)。
穹頂之下吹響新能源號(hào)角 鋰電車受關(guān)注
2015年一部紀(jì)錄片《穹頂之下》深刻剖露了環(huán)境污染這一重大問(wèn)題，隨著環(huán)境沖突的日益加劇，許多新能源產(chǎn)業(yè)都亟待大力推廣，這其中最大的受益者莫非鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。新能源市場(chǎng)的啟動(dòng)，鋰離子電池行業(yè)進(jìn)入新的黃金期，鋰電車應(yīng)運(yùn)而生，更得益于國(guó)家政策的推動(dòng)，行業(yè)掀起鋰電車狂潮，不少電池和整車企業(yè)都紛紛加入鋰電隊(duì)列，大力研發(fā)鋰電池產(chǎn)品，運(yùn)用到電動(dòng)車的動(dòng)力部件中，整個(gè)市場(chǎng)的關(guān)注度急劇攀升。
很明顯，在高關(guān)注勢(shì)態(tài)下，鋰電車產(chǎn)業(yè)的投入一定會(huì)逐步加大，快速發(fā)展乃大勢(shì)所趨，可想而知，未來(lái)的電動(dòng)車將廣泛采用鋰電池作為動(dòng)力部件，濃墨重彩登上市場(chǎng)舞臺(tái)。
電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)再度擱淺 如何全面適配市場(chǎng)成焦點(diǎn)
今年，關(guān)于電動(dòng)車國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的呼聲極高，盡管如此，新國(guó)標(biāo)依舊沒能正式發(fā)布，由于市場(chǎng)不成熟導(dǎo)致諸多不確定因素的存在，加之來(lái)自其他方面的條件限制，新國(guó)標(biāo)再度擱淺令人唏噓。不過(guò)，工信部、公安部、工商總局、國(guó)標(biāo)委等六個(gè)部委，對(duì)電動(dòng)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)給出了如下的6個(gè)原則性框架：
1、具有腳踏騎行功能；
2、蓄電池標(biāo)稱電壓不大于48V；
3、最高車速不大于25km/h；
4、電動(dòng)機(jī)標(biāo)稱功率不大于400W；
5、含電池整車質(zhì)量不大于55kg（含電池）；
6、可取消電助動(dòng)要求（注：電助動(dòng)指只有通過(guò)人力踩踏腳蹬驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車時(shí)電機(jī)才助力的模式，目前日本、歐盟采用此類模式）。
新國(guó)標(biāo)是讓電動(dòng)車能夠擺脫機(jī)動(dòng)車身份，合法上牌上路的重要標(biāo)準(zhǔn)，它的出臺(tái)重在規(guī)范市場(chǎng)，引導(dǎo)健康有序的行業(yè)走向。雖然新國(guó)標(biāo)沒有正式出臺(tái)，但從有關(guān)部門公布的框架中，我們不難看出，它與舊標(biāo)準(zhǔn)存在的差距主要體現(xiàn)在放寬了對(duì)電動(dòng)車的規(guī)格限制，拓寬了電動(dòng)車的發(fā)展道路。相信假以時(shí)日，新國(guó)標(biāo)一定會(huì)達(dá)到與市場(chǎng)的完美“適配”，從而成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的航標(biāo)。
電動(dòng)車市場(chǎng)從來(lái)都不是一層不變的，它總能在變動(dòng)發(fā)展中給市場(chǎng)帶來(lái)很多令人驚贊的產(chǎn)品和行業(yè)思考，當(dāng)產(chǎn)品朝著智能化、時(shí)尚型轉(zhuǎn)型時(shí)，性能安全成為重中之重，可見市場(chǎng)全面發(fā)展必須多管齊下。然而還不止這些，在互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，行業(yè)會(huì)涌現(xiàn)出更多顛覆用戶觀念的新產(chǎn)品出現(xiàn)，加之新國(guó)標(biāo)的引導(dǎo)與規(guī)范，電動(dòng)車必將發(fā)展成為利國(guó)利民的優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)，成為助益環(huán)境保護(hù)的一份子。
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