角逐33天 時風(fēng)榮獲最受歡迎企業(yè)稱號
時風(fēng)D102
此次小型電動車網(wǎng)絡(luò)盛典自10月8日正式啟動，歷時33天，超百家企業(yè)報名，22.68萬人次參與本次網(wǎng)絡(luò)投票，有效票數(shù)量超過50.98萬。經(jīng)過資格審核最終確定74家核心企業(yè)入圍評選，經(jīng)過輪盤式的角逐，時風(fēng)憑借其行業(yè)實力及地位成功拿下“2015十大最受歡迎的小型電動車企業(yè)”獎項。據(jù)了解，時風(fēng)此次參加評選，主推了旗下D102、D201兩款車型。據(jù)了解，這兩款車型也是今年時風(fēng)旗下最受市場歡迎的小型電動車。
成立于1993年的時風(fēng)集團，發(fā)展至今，總資產(chǎn)已達(dá)200億元，主導(dǎo)產(chǎn)品涵蓋三輪汽車、低速貨車、輕卡汽車、電動觀光車、拖拉機、發(fā)動機、輪胎、聯(lián)合收割機等。集團下設(shè)五大產(chǎn)業(yè)園，設(shè)有時風(fēng)中央研究院。作為旗下新能源汽車領(lǐng)域新寵的小型電動車依托集團強勁的資金、技術(shù)、人才實力，一經(jīng)投入市場理所當(dāng)然地獲得市場極好的反饋。
時風(fēng)D102
15款車型遍布市場 今年產(chǎn)銷預(yù)計超過10萬輛
據(jù)了解，時風(fēng)集團從2007年開始生產(chǎn)小型電動車，并被列入國家“863”計劃。早在2008年時風(fēng)生產(chǎn)的小型電動車就已經(jīng)通過國家機動車質(zhì)量檢測檢驗中心（重慶）的檢測，并同時取得省科技廳組織的科技成果鑒定。目前，企業(yè)已經(jīng)擁有電動車研發(fā)中心，具備鑄造、機械加工、沖壓、焊裝、涂裝、總裝等6大工藝裝備，在整個小型電動車行業(yè)，時風(fēng)集團不愧一直公認(rèn)為行業(yè)龍頭。
早在2009年山東省政府以國家調(diào)整振興汽車產(chǎn)業(yè)為契機，明確提出發(fā)展新能源汽車的目標(biāo)。在當(dāng)年4月就發(fā)布實施了《山東省汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，時風(fēng)旗下的小型電動車也在當(dāng)年被納入這份規(guī)劃。
時風(fēng)D102
2015年8月由山東省汽車行業(yè)協(xié)會發(fā)布的《山東省小型電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》顯示，截至目前，時風(fēng)在小型電動車領(lǐng)域的投資規(guī)模已達(dá)50億元，產(chǎn)能達(dá)到20萬輛。僅在2014年產(chǎn)銷小型電動車就已經(jīng)達(dá)到50887輛。中國電動汽車網(wǎng)（www.cnev.cn）從時風(fēng)權(quán)威渠道獲悉，今年1到10月份時風(fēng)旗下小型電動車產(chǎn)銷已經(jīng)達(dá)到81435輛，本年產(chǎn)銷預(yù)計超過10萬輛。
公開資料顯示，通過近8年的發(fā)展，目前時風(fēng)在小型電動車領(lǐng)域共計擁有15款車型，即GD04A 、GD04B、 D101、 D102、 D201、 D202 、D207 、D208 、D301、 302 、303、305 、306 、307 、D501等。其中D208、D207、D501為今年新款車型。三款新車投入市場后，也給時風(fēng)帶來了可觀的業(yè)績，截至10月份D208銷售10000臺，D207銷售8000臺，D501銷售11000臺。而時風(fēng)D207、D208電動車產(chǎn)品批量下線，在豐富時風(fēng)產(chǎn)品系列的同時，也促使時風(fēng)形成了完善的高速、中速、低速三大電動車系列。其深遠(yuǎn)影響在于保證時風(fēng)在電動汽車研發(fā)生產(chǎn)上，上可對接國家政策，下可適應(yīng)百姓需求，為時風(fēng)的新能源汽車戰(zhàn)略夯實了基礎(chǔ)。
除了在產(chǎn)品上推陳出新，時風(fēng)在整車制造上也不斷嘗試新技術(shù)的拓展。據(jù)悉，時風(fēng)小型電動車第二總裝線采用自動化控制，主要采用機器人和機械手，不僅自動化程度高，裝配質(zhì)量好，也使時風(fēng)電動車產(chǎn)能得到質(zhì)的提高。
時風(fēng)D201
以積極的態(tài)度擔(dān)責(zé) 力爭扶正小型電動車
小型電動車發(fā)展至今可謂帶著“腳銬”在跳舞，一方面市場需求膨脹迅速，另一方面難以獲得“準(zhǔn)生證”的小型電動車一直讓眾多優(yōu)質(zhì)企業(yè)憂心忡忡。作為行業(yè)內(nèi)的第一品牌，時風(fēng)在扶正小型電動車上也一直積極爭取話語權(quán)。
如何保證小型電動車能順利被“扶正”，讓普通老百姓擁有一臺更好的國民車？首先就要從自身質(zhì)量下功夫，一直以來時風(fēng)不斷通過技術(shù)革新為小型電動車爭取話語權(quán)。
時風(fēng)D201
時風(fēng)集團擁有獲得國家質(zhì)檢總局頒發(fā)的電動觀光車制造許可證。2013年在工信部組織的短途純電動乘用車摸底測試中，時風(fēng)旗下小型電動車進(jìn)行了時速50公里的正側(cè)面碰撞試驗及62個強檢項目檢測和15000公里的可靠性試驗，各項性能均達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)要求。
時風(fēng)集團總經(jīng)理劉成強公開場合透露，近年來，時風(fēng)集團將小型電動車作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行重點培育，已經(jīng)建成了全國最大的電動汽車產(chǎn)業(yè)園，開發(fā)了D102和D201等小型電動車，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)、市場化推廣。
不僅如此，2014年5月5日，中國電動汽車百人會（以下簡稱“百人會”）成立大會在清華大學(xué)舉行，劉成強作為小型電動車行業(yè)唯一理事會成員應(yīng)邀參加。梳理媒體公開報道不難發(fā)現(xiàn)，百人會成立的一大作用就是促進(jìn)小型純電動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。在其9大研究課題中就包括了小型電動汽車有序發(fā)展與規(guī)范管理一項。
時風(fēng)D201
高層表態(tài)：小型電動車可圓中國人舒適出行夢
2015年1月13日—14日，以"產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)"為主題的中國電動汽車百人會首屆高端論壇在北京召開。劉成強在會上做了題為《低速電動車科學(xué)發(fā)展與13億中國老百姓共圓舒適出行夢》的主題演講。
在這份主題演講中，劉成強直言“低速電動車可以肩負(fù)起13億中國老百姓圓舒適出行夢的神圣使命。”（注：此處低速電動車指小型電動車）劉成強指出，時風(fēng)集團在山東、河南河北、江蘇浙江設(shè)立了700多個電動車經(jīng)銷點，建立了完善服務(wù)體系和電池回收體系，消費群體涵蓋公務(wù)員、醫(yī)藥人員、城市居民、 農(nóng)村居民等。
在劉成強看來，小型電動車為國內(nèi)三輪汽車、低速載貨汽車、電動自行車等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個出口。如此同時，劉成強也直言規(guī)范小型電動車，企業(yè)和生產(chǎn)部門承擔(dān)的責(zé)任更重大。
在小型電動車規(guī)范發(fā)展上，劉成強建議首先對小型電動車進(jìn)行分類管理，采取準(zhǔn)入放寬，產(chǎn)品從嚴(yán)的原則；準(zhǔn)入小型電動車納入新能源補貼范圍。
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