“汽車共享4.0”的主要發(fā)起者、“微公交”模式創(chuàng)始人、康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)胡曉明表示，吉利康迪將攜手汽車制造商、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算服務(wù)商、移動(dòng)通信開(kāi)發(fā)商、金融機(jī)構(gòu)、交通運(yùn)營(yíng)商共同發(fā)起邁入“汽車共享4.0時(shí)代”的行動(dòng)。相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，將實(shí)現(xiàn)“汽車共享4.0”，即汽車共享＋互聯(lián)網(wǎng)＋新能源汽車＋無(wú)線充電、自動(dòng)駕駛，屆時(shí)汽車共享4.0將能真正實(shí)現(xiàn)隨借隨還、人人輕松享有使用權(quán)、免去由于擁有汽車帶來(lái)的負(fù)擔(dān)。吉利康迪電動(dòng)汽車將借助現(xiàn)代科技，推出多元化的產(chǎn)品，創(chuàng)新發(fā)展運(yùn)營(yíng)模式，為綠色交通、改善環(huán)境，破解城市發(fā)展的交通難題，為人類創(chuàng)造福祉，攜手共創(chuàng)美麗中國(guó)。
與此同時(shí)吉利康迪還投放了200輛全球鷹K17純電動(dòng)汽車用于杭州的“微公交”項(xiàng)目，該車型是吉利康迪目前生產(chǎn)最新的兩廂五座純電動(dòng)汽車，該車操控系統(tǒng)采用目前市場(chǎng)上獨(dú)一無(wú)二的觸摸屏與物理鍵雙模操控，采用三元鋰電池，一次充電續(xù)航里程超過(guò)150公里，最高時(shí)速超過(guò)100公里，全球鷹K17投放“微公交”市場(chǎng)，將極大提升用戶的駕乘體驗(yàn)和“微公交”的運(yùn)營(yíng)品質(zhì)，這也標(biāo)志著投放“微公交”市場(chǎng)的車型更豐富、更高端。
吉利康迪、阿里巴巴、中興通訊、優(yōu)步中國(guó)、民生銀行等企業(yè)代表各自發(fā)表了主題演講，阿里巴巴集團(tuán)副總裁邱昌恒表示，阿里巴巴集團(tuán)將以整合旗下各類應(yīng)用服務(wù)的DT時(shí)代智能操作系統(tǒng)YunOS助力汽車共享4.0，通過(guò)應(yīng)用系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)精準(zhǔn)掌握新能源車輛在行駛中的狀況，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，將車輛轉(zhuǎn)換為移動(dòng)高科技智能終端，如此次投放“微公交”的全球鷹K 17的高科技智能終端系統(tǒng)，使汽車由“傳統(tǒng)車”向“智能車”轉(zhuǎn)變。
中興通訊副總裁孫枕戈表示，無(wú)線充電是智能汽車實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)流程的基石。2014年，中興通訊推出大功率無(wú)線充電系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的有線充電相比，無(wú)線充電模式有自動(dòng)充電、自動(dòng)感應(yīng)識(shí)別鑒權(quán)充電、抗惡劣天氣與智能駕駛等優(yōu)點(diǎn)。無(wú)線充電系統(tǒng)與新能源汽車的結(jié)合，能夠有效解決新能源汽車面臨的充電問(wèn)題，必然積極推動(dòng)智能網(wǎng)絡(luò)汽車的大范圍運(yùn)用。
優(yōu)步中國(guó)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄女士表示，優(yōu)步的使命是使出行像流水一樣可靠，隨處可在，連接你我。優(yōu)步自2014年進(jìn)軍中國(guó)以來(lái)，已經(jīng)推廣至廣州、上海、杭州等21個(gè)城市。無(wú)論何時(shí)、何地，優(yōu)步智能移動(dòng)APP都可以提供快捷、方便和人性化服務(wù)，這與康迪“微公交”模式還是有異曲同工之處，希望通過(guò)共享出行帶動(dòng)和發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)和改變中國(guó)的未來(lái)。
中國(guó)民生銀行交通事業(yè)部總裁韓峰在會(huì)上表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài)，在《中國(guó)制造2025》明確的十大重點(diǎn)領(lǐng)域和五項(xiàng)重點(diǎn)工程中，新能源汽車承擔(dān)起重任。新能源汽車產(chǎn)業(yè)從發(fā)展初期就和資本市場(chǎng)緊密相聯(lián)，因此，打通直接融資和間接融資兩種渠道，借助公募和私募兩個(gè)市場(chǎng)是新能源汽車金融發(fā)展的重要方向。民生銀行將為新能源汽車企業(yè)持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，為多元化的合作建立堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此次會(huì)議齊聚中國(guó)電動(dòng)汽車、互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代出行的政商學(xué)巨頭。會(huì)議由浙江吉利控股集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良主持，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰，國(guó)家科技部高新司交通處副處長(zhǎng)李宏剛，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張永偉,以及浙江省市相關(guān)部門(mén)代表，國(guó)內(nèi)新能源汽車示范城市包括北京、上海、天津、重慶、浙江、江蘇、河北、安徽、福建、云南、湖南、四川等10多個(gè)省市主管單位代表，阿里巴巴、中興通訊、優(yōu)步中國(guó)、浙江交投、財(cái)通證券、民生銀行等企業(yè)高層出席本次會(huì)議。
關(guān)于“微公交”
由浙江吉利控股集團(tuán)與康迪科技集團(tuán)投資組建的康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)率先在杭州提出并由浙江左中右電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的 “微公交”項(xiàng)目， 經(jīng)過(guò)2年多的發(fā)展，已在杭州投放純電動(dòng)汽車超過(guò)16000多輛，項(xiàng)目已延伸至上海、南京、武漢、成都、廣州、長(zhǎng)沙、昆明等10余座城市開(kāi)展試運(yùn)行，“微公交”項(xiàng)目已成為中國(guó)電動(dòng)汽車城市公共交通模式創(chuàng)新的重要典范。
“微公交”全部采用純電動(dòng)汽車，集城市出租車、私家車、城際自駕租車和傳統(tǒng)公交模式之優(yōu)點(diǎn)，合立體車庫(kù)與自動(dòng)充換電于一體，“微公交”站點(diǎn)分布在城市的機(jī)場(chǎng)、車站、商業(yè)中心、居民小區(qū)等區(qū)域，為用戶提供一種在運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)租車自駕的出行方式，完美實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通的協(xié)和，打造交通工具共享平臺(tái)，是一種全新的城市公共交通運(yùn)營(yíng)模式，豐富和完善了城市公共交通。
“微公交”模式，對(duì)城市純電動(dòng)汽車及其能源供給實(shí)施集中購(gòu)置、集中管理、集中充電、集中維護(hù)和分散租用自駕。租車網(wǎng)點(diǎn)是該模式的基本單元，為用戶提供自駕租車及各種服務(wù)，承擔(dān)車輛立體停放、充換電、維護(hù)、電池回收再生及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運(yùn)行管理等，有效消除了用戶使用純電動(dòng)汽車的后顧之憂。
來(lái)源：易車網(wǎng)
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