不只鄭州，全國(guó)不少城市都是在電動(dòng)車的兩只輪子上馳行，程度不一地經(jīng)歷著電動(dòng)車停車收費(fèi)的陣痛。2014年北京國(guó)際自行車博覽會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)將近15年，電動(dòng)自行車目前年產(chǎn)銷量3000萬(wàn)輛，當(dāng)前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車保有量超過(guò)2億輛。如此龐大的保有量帶來(lái)的一個(gè)極為現(xiàn)實(shí)的難題是，在公共場(chǎng)所電動(dòng)車究竟該車停何處？
相較汽車的配套停車場(chǎng)所建設(shè)，電動(dòng)車可以說(shuō)是無(wú)處安放的煩憂。當(dāng)汽車停車難成了社會(huì)共性問(wèn)題，政府亦在不斷完善配套設(shè)施建設(shè)，以期緩解難題。但是電動(dòng)車停車問(wèn)題卻被掩蓋在汽車難停的大問(wèn)題背后，鮮有相關(guān)部門關(guān)注。于是，隨之而生一連串問(wèn)題就是，一方面，電動(dòng)車隨意停占非機(jī)動(dòng)車道，甚至壓占盲道和快車道，既滋生不安全因素又帶來(lái)管理難題。另一方面，電動(dòng)車停車場(chǎng)所設(shè)置缺乏具有針對(duì)性的統(tǒng)一規(guī)范指導(dǎo)，跑馬圈地肆意而為，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，從業(yè)人員素質(zhì)良莠不齊。種種亂象導(dǎo)致的最終問(wèn)題是，電動(dòng)車停車費(fèi)收支不明朗，成了暗箱里的交易，煙籠霧鎖無(wú)人能夠辨清來(lái)龍去脈。
電動(dòng)車停車收費(fèi)不是不可以收，而是要收得有理有據(jù)有底氣，以目前的電動(dòng)車停車收費(fèi)狀況來(lái)看，為民眾舉報(bào)投訴的根源也在于此。以筆者所在的城市為例，從親身經(jīng)歷的收費(fèi)過(guò)程來(lái)看，問(wèn)題林林總總不勝枚舉，這恐怕也是許多城市面臨的共同治理難題。一是電動(dòng)車停車區(qū)域劃分過(guò)于隨意，缺乏前期調(diào)研評(píng)估。在市中心的一個(gè)核心商場(chǎng)四周，統(tǒng)統(tǒng)被穿著紅馬甲的收費(fèi)人員瓜分，每人值守著自有“領(lǐng)土”，看管好自己的一畝三分地。但是順著遠(yuǎn)離商場(chǎng)的方向而去，在大大小小的商鋪前面就鮮見(jiàn)收費(fèi)人員的影子，于是，一個(gè)奇葩的現(xiàn)象就出現(xiàn)了，知情的人躲著紅馬甲停車省下一筆停車費(fèi)，不知情的人見(jiàn)空檔則停乖乖地交上看管費(fèi)。二是收費(fèi)自由，缺乏市場(chǎng)考量。自由散漫收費(fèi)的表觀在于，要么是不客觀執(zhí)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)隨意加價(jià)，要么是延長(zhǎng)收費(fèi)時(shí)間蒙騙停車者。而其收費(fèi)過(guò)程中，更是缺乏相關(guān)票據(jù)，維權(quán)執(zhí)法陷入困境。三是管理千頭萬(wàn)緒，歸口部門不一，亟待理順。
有如使用模糊難解的詞匯去描述景物，再美好的景象恐怕也只能朦朧不清，所以說(shuō)，當(dāng)電動(dòng)車停車費(fèi)收得不明不白，費(fèi)用被描繪包裝得左右搖擺真假難辨，它的去向同樣會(huì)不清不楚。因此，驅(qū)散層疊在停車費(fèi)上的迷霧實(shí)屬必要，如果當(dāng)下的社會(huì)條件還不足以取消電動(dòng)車停車收費(fèi)，那就必須對(duì)怎么收、收多少、怎么用作出明示。作為地方政府，首先要明確管理部門、管理職責(zé)和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，一方面要出臺(tái)具有針對(duì)性的設(shè)置準(zhǔn)則、從業(yè)規(guī)范和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，另一方面要加強(qiáng)執(zhí)法，糾正不合規(guī)行為，集納民聲民意，適時(shí)公布收支情況，接受社會(huì)監(jiān)督。
電動(dòng)車發(fā)展至今將近15年，15歲恰是青春的年歲，如此看來(lái)，電動(dòng)車似乎正經(jīng)歷著“無(wú)處安放”的“青春”苦惱，何時(shí)能夠停車費(fèi)的算盤打細(xì)了，賬本理清了，電動(dòng)車興許可能很容易地找到合適的停放之地了。
微信客服
