圖：3日，工程人員在京滬高速江蘇揚州氾水服務區(qū)新建的電動汽車充電站內(nèi)安裝充電樁\新華社
【大公報訊】中國國家能源局副局長鄭柵潔日前透露，中國2020年將基本建成充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車充電需求。鄭柵潔還稱，電動汽車充電設施新國標正在制定之中，特斯拉公司正在參與相關工作，并根據(jù)新版國標對其車型進行改造和調(diào)整。
綜合新華社報道，國務院常務會議已研究通過《加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，即將發(fā)布實施。意見提出，到2020年基本建成車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛的電動汽車充電需求。2000輛電動車必須配建一座公共的充電站，鼓勵建設機械一體式的停車充電一體化設施。
近年來，中國充電基礎設施加快發(fā)展。截至去年底，中國建成充換電站780座，交直流充電樁3.1萬個，但目前充電基礎設施建設也存在認識不統(tǒng)一、政策配套不完善、協(xié)調(diào)推進難度大、標準規(guī)范不健全等問題。
特斯拉須遵照中國標準
鄭柵潔介紹說，進一步完善電動汽車充電基礎設施建設將有四項工作推進：盡快完成充電接口和通信協(xié)議等關鍵國家標準的修訂稿發(fā)布，這幾個標準近日已通過國標委組織的審查；對存量的充電設施進行改造升級，盡快實現(xiàn)充電標準全國統(tǒng)一；制定無線充電等新型充電技術標準；計量、計費、結算等運營服務管理規(guī)范。
他還表示：“像特斯拉這樣的車企採取自己標準的問題，我們的意見是很明確的，在中國必須遵照中國的標準來建設充電的設施。根據(jù)我們掌握的情況，特斯拉公司現(xiàn)在積極參與我們新版國標的制定工作，將根據(jù)新版國標對它們的車型進行改造和調(diào)整，相信這個問題很快會得到解決。”
《指導意見》還重點對目前充電基礎設施發(fā)展面臨的三個重要問題進行部署，包括：建立盈利模式，吸引社會投資；在建立資金保障體系方面，國家安排專項建設基金支持，鼓勵社會資本設立專項基金，發(fā)行企業(yè)債；在解除制約建設瓶頸方面，通過簡化規(guī)劃建設審批手續(xù)，優(yōu)先安排土地供應，加強配套電網(wǎng)接入服務等措施，為加快充電設施建設開闢綠色通道。
3項國標通過專家審查
此外，GB/T20234《電動汽車傳導充電用連接裝置》3項系列國家標準近日通過全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會的專家審查，這標誌?中國充電接口標準修訂工作取得重要進展。
充電接口和通訊協(xié)議是確保電動汽車和充電基礎設施之間互聯(lián)互通的基礎性標準，其中充電接口標準由汽車行業(yè)歸口，包括通用要求、交流充電接口、直流充電接口三部分，通訊協(xié)議標準由電力行業(yè)歸口。4項標準自2011年底發(fā)布以來，對于規(guī)范和引導電動汽車設計生產(chǎn)、充電基礎設施建設運營起到了重要作用。
由于標準制定之初應用經(jīng)驗和數(shù)據(jù)積累不足，充電接口和通訊協(xié)議標準的部分條款和技術細節(jié)規(guī)定不夠細緻，應用過程中出現(xiàn)不同車輛和充電設施之間還存在不能完全兼容的問題。2014年國家標準委正式下達標準修訂計劃，汽車行業(yè)和電力行業(yè)共同協(xié)作，進行了多次討論和試驗驗證。
據(jù)了解，充電接口標準本次修訂主要包括：提高了電壓和電流等級，從而提高了充電功率；調(diào)整了信號針和機械鎖的部分尺寸，優(yōu)化了連接時序，明確了電子鎖的有關要求，提高充電安全性。
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