交通混亂、安全隱患是加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)管理的理由，但并不是一紙禁令出臺(tái)的借口。據(jù)專(zhuān)家分析，合格電動(dòng)車(chē)在安全性能方面，基本與普通自行車(chē)無(wú)異；在環(huán)保方面，蓄電池都是回收的，不會(huì)有隨意丟棄產(chǎn)生大面積污染的現(xiàn)象。
中國(guó)科學(xué)院專(zhuān)家曾預(yù)言，電動(dòng)自行車(chē)作為一種綠色交通方式，將在未來(lái)立體交通中扮演重要角色，至于不合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車(chē)影響交通，政府部門(mén)可以從完善設(shè)施、加強(qiáng)管理等方面著力解決。因此“縣市電動(dòng)車(chē)禁入城區(qū)”的規(guī)定有干涉公眾權(quán)利的“懶政”之嫌。
從普通市民角度看，電動(dòng)車(chē)作為一種經(jīng)濟(jì)、便捷、環(huán)保的交通工具，近年來(lái)發(fā)展迅速，在中低收入居民群體中占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。城市道路是社會(huì)公共資源，在當(dāng)今公交服務(wù)嚴(yán)重不足的情況下，電動(dòng)車(chē)主要解決的是市民回家最后幾公里的問(wèn)題，是幫助市民在其居住地附近活動(dòng)的便捷工具，剝奪電動(dòng)車(chē)主使用道路資源的權(quán)利和選擇出行方式的自由，這很不公平。
來(lái)源：河南日?qǐng)?bào)
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