電動車產(chǎn)業(yè)減速，行業(yè)會發(fā)生哪些變化

市場已經(jīng)出現(xiàn)明顯飽，電動車市場需求仍處于下行通道。
未來幾年，電動車產(chǎn)業(yè)要想出現(xiàn)類似以前那樣爆發(fā)式的增長，已經(jīng)完全不可能了。業(yè)界人士分析：由于電動車質量提升而增加的使用壽命延長，以及前幾年大量的以舊換新預支了市場消費，使得電動車在明后兩年里整個市場需求還將慣性下探，預計在2016年市場才會出現(xiàn)正增長。

產(chǎn)品適用性明顯收窄，市場需求細分更清晰。
如果說，電動車可以用作代步、謀生等多種功能的工具，那么，近兩年來，電動三輪車與電動四輪車的出現(xiàn)，尤其是中高檔自行車大力的推廣，在大大蠶食著電動兩輪車的市場。

　　電動車消費人群的分化是我國制造業(yè)發(fā)展的一個明顯的標志，而從事電動車產(chǎn)業(yè)者應該給自己從事的電動車產(chǎn)品一個明確的市場定位。

行業(yè)集中已經(jīng)高度集中。
電動車產(chǎn)業(yè)聚集之地的江蘇、天津、浙江等地政府部門提供的數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)關門的數(shù)量急劇上升，初步統(tǒng)計，電動車企業(yè)活躍度高的數(shù)量預計銳減將近100家。與此同時，規(guī)模前50家企業(yè)電動車的市場份額已經(jīng)占到85-90%。規(guī)模前10家企業(yè)的市場份額占45~50%。零部件企業(yè)表現(xiàn)得更為充分：如電池企業(yè)，規(guī)模前10家企業(yè)占到市場份額的90%以上，僅超威與天能兩家企業(yè)就占到市場份額約80%。

加快產(chǎn)品創(chuàng)新的步伐。
企業(yè)如果僅僅靠規(guī)模獲取經(jīng)濟效益，將會讓企業(yè)陷入毛利率下降、各種成本上升的陷阱，使企業(yè)出現(xiàn)規(guī)模大而經(jīng)營虧損的問題。因此，加大新產(chǎn)品的開發(fā)與儲備，進行轉型與升級是企業(yè)所面臨的非常迫切的一項工作。最為關鍵的是企業(yè)要有充裕的現(xiàn)金流，抓住時間對一些質地優(yōu)、市場占有率高因沒有現(xiàn)金流的企業(yè)進行兼并，擴大企業(yè)的產(chǎn)品線。

加強銷售渠道的建設，努力向互聯(lián)網(wǎng)與實體店結合的轉型。
盡管渠道的扁平非常的重要，而缺乏渠道的管控將會使渠道得而復失。因此，渠道建設仍是這幾年的重點。

　　中小企業(yè)怎么辦？實際上，無論是無錫、天津還是浙江、臺州等中小企業(yè)極具競爭力，對市場適應性非常強。因此，中小企業(yè)必須要在回避規(guī)模以上企業(yè)所從事的產(chǎn)品制造，去研發(fā)與制造市場正在出現(xiàn)的熱點和冷門的產(chǎn)品，打造成成中小企業(yè)市場專供產(chǎn)品，而且這樣的產(chǎn)品難以復制，唯有中小企業(yè)才能勝任。對此，中小一定要走創(chuàng)新之路，并對銷售市場進行細分，在尋求互聯(lián)網(wǎng)銷售找到自己的如破口，這樣才能使中小企業(yè)具有生存與發(fā)展的空間。