繼江蘇宗申于兩個(gè)月前拿下10000臺(tái)的電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)史上最大單筆采購單后，金彭也于近日宣布中標(biāo)中國(guó)郵政公司5000余臺(tái)車的大單，為什么今年電三屢有大單爆出？
8月31日，商務(wù)部、發(fā)改委、工信部等19部門聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于加快發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)的意見》，這是商務(wù)部第一次專門提出農(nóng)村電商發(fā)展的意見，雖然業(yè)界稱其為藍(lán)海，但到今年上半年我國(guó)農(nóng)村電商占農(nóng)產(chǎn)品整體銷售額僅在2.5%左右，而其他領(lǐng)域電商銷售額占比一般都在20%以上。
與今年中央一號(hào)文件提出“支持電商、物流、商貿(mào)、金融等企業(yè)參與涉農(nóng)電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)”相比，此次《意見》對(duì)社會(huì)資本開放的力度更大，不僅鼓勵(lì)各類資本發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)，并進(jìn)一步明確提出“支持電商、物流、商貿(mào)、金融、郵政、快遞等各類社會(huì)資本加強(qiáng)合作”。
但由于目前農(nóng)村地域廣闊，目前的電商收發(fā)貨量不大，盡管電商在不遺余力地打造物流體系，但仍然無法解決達(dá)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)“最后一公里”的問題。
為了解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)“最后一公里”的問題，阿里、京東等大型電商平臺(tái)紛紛采取措施，如加大了對(duì)農(nóng)村電商物流的補(bǔ)助，或者籌建鄉(xiāng)鎮(zhèn)中轉(zhuǎn)站等等。
在這樣的背景下，各大快遞服務(wù)公司進(jìn)一步擴(kuò)大自身業(yè)務(wù)服務(wù)能力，籌建更強(qiáng)大、更細(xì)致的物流配送網(wǎng)絡(luò)就勢(shì)在必行。電動(dòng)三輪車作為快遞公司最具性價(jià)比的終端配送車，自然也會(huì)在這股浪潮里受益匪淺，于是也就有了金彭、宗申們的大訂單。
但由于目前電三產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)混亂，快遞公司在選擇合作伙伴時(shí)也是慎之又慎，具有良好的市場(chǎng)信譽(yù)、行業(yè)領(lǐng)先的品牌力以及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品才能夠成為大型快遞公司的首選采購目標(biāo)。
而作為中小企業(yè)，或者經(jīng)銷商，在吃不到千萬大單的情況下，緊盯目標(biāo)市場(chǎng)，選擇區(qū)域性快遞公司或者當(dāng)?shù)匚锪髦修D(zhuǎn)站進(jìn)行合作，應(yīng)該也能拿到一定的訂單，只是下手必須要快，晚了就沒機(jī)會(huì)了。
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