傳統(tǒng)的電動(dòng)車銷售旺季在今年并沒有如約而至，而是出現(xiàn)了讓企業(yè)與經(jīng)銷商失望的旺季不旺的現(xiàn)象，從而使今年許多電動(dòng)車企業(yè)和經(jīng)銷商完成銷售目標(biāo)存在巨大的壓力。
據(jù)了解，包括諸如愛瑪?shù)却笃放圃趦?nèi)的整車企業(yè)，為了能在旺季里獲得好銷量，如同往年一樣事先做了充足的準(zhǔn)備工作，調(diào)動(dòng)了大量的采購(gòu)資源，囤積了為數(shù)不少的成品倉(cāng)存。然而出乎預(yù)料的是，銷售旺季已經(jīng)過去了將近二個(gè)月，不僅沒有出現(xiàn)銷量同比不差上下的業(yè)績(jī)，反而出現(xiàn)了小面積的滑坡，徹底打亂了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的步驟?？梢灶A(yù)計(jì)，與去年相比，今年電動(dòng)車行業(yè)的產(chǎn)量將出現(xiàn)較大幅度的下降，結(jié)果將會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)下列幾大問題：
產(chǎn)能過剩引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)，將會(huì)在金九銀十里集中爆發(fā)。
市場(chǎng)銷售受阻所造成的產(chǎn)能過剩的問題已經(jīng)越發(fā)的凸顯，為了盡快消化產(chǎn)能以達(dá)到回籠貨款的目的，個(gè)別整車企業(yè)將不惜代價(jià)進(jìn)行降價(jià)促銷，從而引發(fā)行業(yè)的多米諾骨效應(yīng)——不計(jì)成本的降價(jià)銷售產(chǎn)品，使得整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的利潤(rùn)進(jìn)一步下移。
資金鏈將會(huì)在部分企業(yè)出現(xiàn)斷裂。
由于處于產(chǎn)業(yè)鏈上端的整車企業(yè)大量采購(gòu)零部件都是以賒賬的形式，由此一來，看似整車企業(yè)的資金緊張的問題轉(zhuǎn)嫁到了零部件企業(yè)身上，實(shí)質(zhì)是整車企業(yè)由于需要支付大量工人的工資以及其他資金的支出，也將背負(fù)著巨大的資金緊張的壓力。如果整車企業(yè)不能及時(shí)獲得應(yīng)有的資金回籠，零部件企業(yè)和整車企業(yè)都將面臨著資金鏈斷裂的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
部分企業(yè)將在價(jià)格戰(zhàn)中倒下。
無(wú)論是整車企業(yè)還是零部件企業(yè)，將會(huì)在未來的幾個(gè)月里將會(huì)出現(xiàn)重大的資金緊張的問題。特別是中小企業(yè)因產(chǎn)品價(jià)格與大品牌相差加大而失去優(yōu)勢(shì)，其結(jié)果是形成以割肉銷售產(chǎn)品而導(dǎo)致不同程度的虧損，最后只能退出。
大量的違約現(xiàn)象出現(xiàn)。
可以這么說，如果大量的整車企業(yè)倒閉，不幸的除了倒閉的企業(yè)之外，恐怕還是零部件供應(yīng)商，因此，零部件供應(yīng)商也有可能在大量整車企業(yè)倒閉中不能幸免于難。由此采購(gòu)商的整車企業(yè)與供應(yīng)商的零部件企業(yè)之間的貨款問題將變得十分的尖銳與激化，需要付諸于法律解決的合同糾紛案件將不斷增多。
事實(shí)上，在電動(dòng)車發(fā)展處于上升期的時(shí)候，企業(yè)與企業(yè)之間的許多矛盾與問題都被掩蓋起來，而當(dāng)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展拐點(diǎn)出現(xiàn)之后開始走下坡的時(shí)候，這些矛盾與問題已經(jīng)凸顯。賒賬與被賒賬之間如何控制好風(fēng)險(xiǎn)、如何履約兌現(xiàn)，不僅僅是恪守商業(yè)誠(chéng)信，還有為人的道德一面。
微信客服
