近日，國(guó)家郵政局發(fā)布《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求》(以下簡(jiǎn)稱《要求》)，并將于9月1日正式實(shí)施。我市業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電動(dòng)三輪車低碳環(huán)保，載貨量大，已成為許多快遞公司“最后一公里”服務(wù)的首選交通工具。《要求》實(shí)施后，將大大增加快遞交通的安全性、便利性，有利于快遞行業(yè)規(guī)范發(fā)展。
1 現(xiàn)有“快遞三輪” 便捷之余有隱憂
“目前公司共有約100輛電動(dòng)三輪車用來(lái)投遞包裹。與汽車相比，電動(dòng)三輪車投遞包裹的優(yōu)勢(shì)非常明顯。”洛陽(yáng)圓通速遞有限公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，首先是快捷，用汽車在城市區(qū)投送快遞的速度并不快，因?yàn)槊康揭粋€(gè)投遞點(diǎn)，找一個(gè)合適的停車位很不容易。其次，購(gòu)買、養(yǎng)護(hù)汽車的成本較高，而購(gòu)買一輛電動(dòng)三輪車僅需3000元左右，平時(shí)只需充電即可。
從事快遞業(yè)務(wù)3年多的周志興說(shuō)，他一天需要投遞約100件快遞包裹，過(guò)去使用電動(dòng)自行車，一天只能投遞60件左右；現(xiàn)在用上了電動(dòng)三輪車，能確保把100件左右的包裹當(dāng)天送完。
“使用電動(dòng)三輪車投遞包裹確實(shí)方便，但也有很多問(wèn)題。”周志興說(shuō)，目前在市場(chǎng)上很難買到快遞專用電動(dòng)三輪車，大家只能自行焊接車廂蓋以避免運(yùn)輸途中快遞包裹掉落或損壞。但這種焊接的車廂蓋往往密封性不好，雨天很可能導(dǎo)致包裹被雨水浸泡。
天津電動(dòng)三輪車廠分析快遞員郭濤說(shuō)，用這種改裝過(guò)的電動(dòng)三輪車也不安全，有時(shí)將車子停在路邊給客戶送包裹，返回后卻發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的貨物部分丟失，而這種損失只能由快遞員自己承擔(dān)。
2 “專用電動(dòng)三輪”行駛更安全、防盜性能更佳
國(guó)家郵政局發(fā)布的《要求》，對(duì)快遞專用電動(dòng)三輪車的尺寸、最高時(shí)速等方面均予以規(guī)范。
“我市現(xiàn)有的快遞電動(dòng)三輪車大小不一，部分快遞員自行改裝的三輪車車廂過(guò)高，且車速往往在每小時(shí)20公里左右，很容易發(fā)生側(cè)翻危險(xiǎn)。”洛陽(yáng)中通速遞有限公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，按照《要求》，輕型快遞專用電動(dòng)三輪車整車長(zhǎng)度不得超過(guò)2.7米，寬、高分別不得超過(guò)0.9米和1.4米。重型快遞專用電動(dòng)三輪車整車最大長(zhǎng)、寬、高限值分別為3米、1米、1.5米?？爝f專用電動(dòng)三輪車的最高車速不得超過(guò)每小時(shí)15公里。因此，快遞員投遞快遞包裹時(shí)的行駛安全性將得到很大提升。
關(guān)于密封問(wèn)題，《要求》規(guī)定，快遞專用電動(dòng)三輪車廂體周邊與廂體門應(yīng)具有良好的密封性，且具有一定的防水性。關(guān)于防盜問(wèn)題，《要求》規(guī)定，快遞專用電動(dòng)三輪車的廂體應(yīng)裝有掛鎖、抽屜鎖、電控鎖等多種防盜鎖。
此外，天津電動(dòng)三輪車廠分析到國(guó)家郵政局已明確表示，目前《要求》只是行業(yè)推薦，非強(qiáng)制性執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。那么，即便有快遞公司想要購(gòu)買專用電動(dòng)三輪車，可能也面臨有需求而沒(méi)貨源的尷尬局面。
3 企業(yè)正研發(fā)相關(guān)產(chǎn)品，普及是大趨勢(shì)
“普及快遞專用電動(dòng)三輪車是大趨勢(shì)，業(yè)內(nèi)企業(yè)不必對(duì)貨源問(wèn)題太擔(dān)心。”市郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，杭州、海口等地的部分快遞公司已開始試用快遞專用電動(dòng)三輪車，且社會(huì)反映良好。隨著這類專用車輛使用范圍擴(kuò)大，相關(guān)廠家會(huì)增強(qiáng)研發(fā)能力，增加投產(chǎn)量，而價(jià)格也會(huì)逐步降至合理水平。
從政策層面來(lái)看，不僅《要求》對(duì)快遞服務(wù)車輛提出標(biāo)準(zhǔn)化要求，今年出臺(tái)的《河南省人民政府關(guān)于促進(jìn)快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》中也指出，快遞城市運(yùn)輸車輛和收投服務(wù)車輛要按照貨運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一選型、統(tǒng)一標(biāo)志，并依法取得道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可。由此可見(jiàn)，推動(dòng)快遞服務(wù)車輛向標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，是地方政府和相關(guān)監(jiān)管部門的共識(shí)。
天津電動(dòng)三輪車廠了解到市郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，為宣傳貫徹國(guó)家郵政局《要求》這一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，今年6月27日，省郵政管理局曾組織召開了快遞專用電動(dòng)三輪車供需座談會(huì)。其間，有電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)表示，將根據(jù)快遞企業(yè)需求和國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行完善定型，盡快為快遞企業(yè)提供多種款式的試用車。
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