廣州日?qǐng)?bào)訊（記者周偉良）深圳開(kāi)展禁摩限電行動(dòng)三年多，但電動(dòng)車保有量增長(zhǎng)迅速，目前深圳涉摩涉電車輛約為400萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超320萬(wàn)輛的機(jī)動(dòng)車保有量。銷售或修理電動(dòng)車的門(mén)店從前年的600家，猛增50%至現(xiàn)在的900家。交警開(kāi)展如火如荼的禁摩限電整治工作，但卻給拉客仔提高了車費(fèi)的機(jī)會(huì)，非法運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)車的價(jià)格直逼的士起步價(jià)。交警部門(mén)表示，銷售源頭缺乏有效監(jiān)管，是導(dǎo)致超標(biāo)電動(dòng)車泛濫的原因之一，建議成立深圳市“禁摩限電”管理工作辦公室，綜合統(tǒng)籌全市“禁摩限電”管理工作。
現(xiàn)象：
交警查車?yán)唠妱?dòng)車車費(fèi)
在城中村、口岸、地鐵口、商業(yè)繁華區(qū)一帶，有許多從事非法拉客的人群。在南山區(qū)白石洲、福田保稅區(qū)，都是交警部門(mén)重點(diǎn)整治限電的區(qū)域，但非法拉客的電動(dòng)車依然未根除。
昨日記者在福田保稅區(qū)了解到，由于現(xiàn)在交警部門(mén)抓得嚴(yán)，許多拉客的電動(dòng)車司機(jī)都提高了收費(fèi)。拉客的電動(dòng)車司機(jī)稱，交警部門(mén)經(jīng)常打擊非法運(yùn)營(yíng)，增加了他們拉客的風(fēng)險(xiǎn)，使得他們不得不提高價(jià)錢(qián)。
記者從地鐵益田站出發(fā)前往保稅區(qū)3號(hào)門(mén)，拉客的司機(jī)報(bào)價(jià)10元。記者嫌貴，據(jù)司機(jī)稱，此前5元都有交易，但現(xiàn)在最少8元，不然沒(méi)人肯拉。盡管價(jià)格翻倍，但司機(jī)稱生意還不錯(cuò)，因?yàn)楸绕鸬氖?，他們的價(jià)格便宜，而且不會(huì)堵車。
查處：
遭受暴力抗法率達(dá)八成
“絕大部分從事電動(dòng)車非法營(yíng)運(yùn)的人員也很清楚這種行為是違法的，但是可觀的利潤(rùn)空間仍然吸引了許多人從事這一行當(dāng)，并以此為生。”深圳交警禁摩限電辦公室民警陳赟表示，非法拉客都存在一定的暴力抗法行為，因?yàn)殡妱?dòng)自行車就是一家人吃飯的工具。
在交警部門(mén)限電的執(zhí)法過(guò)程中，執(zhí)法人員經(jīng)常遭到暴力抗法。交警統(tǒng)計(jì)，禁摩限電整治行動(dòng)，遭受暴力抗法率已達(dá)80%，幾乎沒(méi)有車主愿意配合執(zhí)法，執(zhí)法過(guò)程必須使用強(qiáng)制手段。
困境1：警力少工作難度大
面對(duì)龐大的電動(dòng)車，警力顯得不足。記者了解到，深圳現(xiàn)有交警共2000多人，除去窗口、車管所等機(jī)關(guān)民警及輪休民警，全市路面每個(gè)班次不到500人，但深圳已擁有320萬(wàn)輛的機(jī)動(dòng)車及400萬(wàn)輛的電動(dòng)自行車，每一個(gè)民警要管理1600輛機(jī)動(dòng)車及2000輛非機(jī)動(dòng)車。
困境2：查得越多賣(mài)得更多
深圳電動(dòng)車越查越多，幾乎成為了交警部門(mén)的共識(shí)。交警部門(mén)估計(jì)，深圳市目前涉摩涉電車輛約為400萬(wàn)輛，其中寶安區(qū)最多，超過(guò)160萬(wàn)輛，第二保有量的南山區(qū)超過(guò)67萬(wàn)輛。
建議：成立市級(jí)管理部門(mén)
陳赟表示，深圳的電動(dòng)車越查越多，主要原因是沒(méi)有有效的管控機(jī)制。
交警部門(mén)建議由一名市領(lǐng)導(dǎo)主管，從交委、經(jīng)信委等相關(guān)職能部門(mén)抽調(diào)人員，成立“禁摩限電”管理工作辦公室，統(tǒng)籌“禁摩限電”管理工作。
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