南方日?qǐng)?bào)2014年7月10日?qǐng)?bào)道 世界杯半決賽，德國(guó)隊(duì)以7比1狂勝巴西隊(duì)；而在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，“德國(guó)戰(zhàn)車(chē)”同樣所向披靡。
日前，在德國(guó)總理默克爾訪華期間，中德之間再度深化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的合作，簽署了多項(xiàng)與汽車(chē)有關(guān)的合作項(xiàng)目。其中，一汽大眾獲許在青島與天津新建兩座工廠，至此，大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)擁有了11座工廠，成為中國(guó)產(chǎn)能布局最為密集的汽車(chē)品牌。
更為重要的是，中德雙方加速電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的合作，正式建立統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和促進(jìn)市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的解決方案，齊力推動(dòng)電動(dòng)車(chē)全球標(biāo)準(zhǔn)一體化的進(jìn)程。
11座工廠遍布東南西北
在中德交流不斷升溫的大背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正扮演著越發(fā)重要的角色。
7月7日，一汽集團(tuán)與大眾集團(tuán)簽署了《關(guān)于建立一汽-大眾新生產(chǎn)基地聯(lián)合聲明》，未來(lái)幾年，一汽大眾將在青島、天津建立華東、華北兩個(gè)新生產(chǎn)基地，以擴(kuò)充產(chǎn)能滿足市場(chǎng)需求。其中，青島生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)2017年至2018年投入運(yùn)行，主要投產(chǎn)A級(jí)車(chē)和SUV車(chē)型；而天津生產(chǎn)基地尚未發(fā)布具體的投產(chǎn)時(shí)間以及未來(lái)將生產(chǎn)的產(chǎn)品。
隨著這兩座新工廠的最終敲定，將進(jìn)一步擴(kuò)大大眾在華的工廠布局，將有11座工廠遍布中國(guó)的東南西北，成為中國(guó)生產(chǎn)布局最為密集的汽車(chē)集團(tuán)。其中，大眾在東北有長(zhǎng)春基地；西北有烏魯木齊基地；華東有以上海為中心，輻射南京、儀征、寧波的四大生產(chǎn)基地；華南有佛山與長(zhǎng)沙兩大基地；西南有成都基地；以及未來(lái)興建的青島、天津兩大新生產(chǎn)基地。
一汽大眾本次新建兩座工廠，是未來(lái)幾年大眾汽車(chē)在華投資的一部分，也就是之前發(fā)布182億歐元一攬子投資計(jì)劃的一部分。按照之前的規(guī)劃，大眾在華產(chǎn)能要滿足400萬(wàn)輛。不過(guò)，按照現(xiàn)在發(fā)展速度，大眾汽車(chē)未來(lái)10年最終在華設(shè)計(jì)產(chǎn)能或?qū)⑦_(dá)到500萬(wàn)輛。
目前，上海大眾正在對(duì)寧波工廠進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，將會(huì)新增30萬(wàn)產(chǎn)能；而一汽大眾位于佛山的工廠，也在5月份啟動(dòng)了二期工廠的建設(shè)，也將新增30萬(wàn)產(chǎn)能。此外，上海大眾還興建湖南長(zhǎng)沙生產(chǎn)基地，將在2015年下半年投用，形成年30萬(wàn)輛整車(chē)的生產(chǎn)能力，二期工程將在2017年左右正式啟動(dòng)，兩期項(xiàng)目總產(chǎn)能將高達(dá)60萬(wàn)輛。
產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)如此迅速，背后是大眾在中國(guó)市場(chǎng)的“勢(shì)如破竹”式的增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，大眾汽車(chē)在中國(guó)總共銷(xiāo)售880700輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)14.5%。與此同時(shí)，大眾汽車(chē)集團(tuán)一季度在全球銷(xiāo)量交付汽車(chē)240萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8%。中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量已經(jīng)占據(jù)大眾全球銷(xiāo)量的36.6%。并且，從增速來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)增速是全球市場(chǎng)的2倍多。
中德充電標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)一體化
與大眾持續(xù)在華擴(kuò)充傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)能相比，本次默克爾訪華，在汽車(chē)合作領(lǐng)域，更為重要的是進(jìn)一步推動(dòng)兩國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的合作。
7月8日，德國(guó)總理默克爾與我國(guó)工信部部長(zhǎng)苗圩共同啟動(dòng)了中德兩國(guó)共計(jì)8輛電動(dòng)汽車(chē)的充電演示裝置。這意味著，中德兩國(guó)電動(dòng)汽車(chē)采用了統(tǒng)一的交流電充電設(shè)施通訊標(biāo)準(zhǔn)。而標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一后，中德電動(dòng)汽車(chē)均可采用相同的交流充電系統(tǒng)進(jìn)行充電，并且不用在車(chē)輛功能性和安全性方面作出任何犧牲。
據(jù)悉，今年6月，德電動(dòng)汽車(chē)充電項(xiàng)目正式啟動(dòng)，這是中德電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系框架下的聯(lián)合研究項(xiàng)目。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)私人用戶是該項(xiàng)目實(shí)施的目標(biāo)人群。在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中，行業(yè)專家，地產(chǎn)商和電力公司共同參與，為政府主管部門(mén)制定更為安全、便捷和經(jīng)濟(jì)的私人及公共充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)提供合理化建議。
該項(xiàng)目的最終實(shí)現(xiàn)，意味著兩國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系進(jìn)一步深化。雙方合作已取得顯著成果，為建設(shè)所需的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施打下了良好基礎(chǔ)。
其實(shí)，早在幾年前，中國(guó)與德國(guó)之間關(guān)于電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域合作便已經(jīng)啟動(dòng)。2010年7月，中德雙方簽署《中德關(guān)于全面推進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的聯(lián)合公報(bào)》，明確提出設(shè)立“中德替代動(dòng)力平臺(tái)”，為雙方展開(kāi)合作夯實(shí)了基礎(chǔ)。2011年6月，中德發(fā)表《中德關(guān)于建立電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》，將兩國(guó)的合作關(guān)系提升到了新高度。2012年漢諾威工博會(huì)期間，雙方再度發(fā)布《中德關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域合作的諒解備忘錄》。
目前，在示范推廣方面，兩國(guó)在合作框架內(nèi)選定大連-不來(lái)梅、武漢-北威州、深圳-漢堡為對(duì)接示范城市，以加速推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化。
隨著7月底前北京地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)陸續(xù)交付充電項(xiàng)目所甄選的私人用戶使用，以及私人充電設(shè)施的安裝，該充電項(xiàng)目先期工作正式進(jìn)入實(shí)施階段。隨著項(xiàng)目的進(jìn)行，半公共充電設(shè)施將是項(xiàng)目下一個(gè)階段的重點(diǎn)。
“今年是汽車(chē)走向私人市場(chǎng)的‘元年’，在政策、產(chǎn)品、以及基礎(chǔ)措施改善的三方面共同刺激下，電動(dòng)車(chē)發(fā)展呈現(xiàn)出加速發(fā)展態(tài)勢(shì)。”清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高表示，從上半年數(shù)據(jù)來(lái)看，今年全年有望實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模，而中期50萬(wàn)輛的目標(biāo)也有希望實(shí)現(xiàn)。
（記者 郭小戈）
大眾在華工廠布局
東北：長(zhǎng)春
西北：烏魯木齊
華東：上海、南京、儀征、寧波
華南：佛山、長(zhǎng)沙
西南：成都
華北：青島、天津
南北大眾所向披靡
■市場(chǎng)表現(xiàn)
全國(guó)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)前十企業(yè)依次是上海大眾、一汽大眾、上海通用、上汽通用五菱、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安汽車(chē)（微博）、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、神龍汽車(chē)和東風(fēng)悅達(dá)起亞。可以說(shuō)，大眾在中國(guó)市場(chǎng)可謂所向披靡。
其中，上海大眾銷(xiāo)量為940478輛，同比增長(zhǎng)19.9%，名列第一；一汽大眾銷(xiāo)量為906308輛，同比增長(zhǎng)更是高達(dá)23.7%。兩者銷(xiāo)量達(dá)到輛184.6萬(wàn)輛，將其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)拋身后。
統(tǒng)計(jì)顯示，一汽大眾已從3月到6月連續(xù)保持四個(gè)月登上銷(xiāo)量榜首，力壓上海大眾和上海通用，但其上半年累計(jì)銷(xiāo)量仍然未能超越上海大眾。上海大眾因1月和2月銷(xiāo)量領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯，上半年累計(jì)銷(xiāo)量94.05萬(wàn)輛，占據(jù)乘用車(chē)廠商冠軍之位。一汽大眾和上海通用分別以90.62萬(wàn)輛、82.32萬(wàn)輛排名第二和第三位。
據(jù)上海大眾發(fā)布數(shù)據(jù)，上海大眾旗下大眾品牌上半年累計(jì)銷(xiāo)售803445輛，同比增長(zhǎng)21.6%，蟬聯(lián)單一品牌銷(xiāo)量冠軍，旗下多款產(chǎn)品在各自細(xì)分市場(chǎng)也位列第一。在A0級(jí)車(chē)市場(chǎng)，Polo品牌整體走勢(shì)良好，上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)74800輛，在細(xì)分市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先。A級(jí)車(chē)市場(chǎng)桑塔納品牌保持強(qiáng)勁的市場(chǎng)活力，上半年累計(jì)銷(xiāo)售183944輛，同比增長(zhǎng)達(dá)69%。Lavida品牌繼續(xù)以家族化的產(chǎn)品滿足消費(fèi)者的多元化需求，受到市場(chǎng)歡迎，上半年共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售263184輛，穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)第一。在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，Passat帕薩特1-6月累計(jì)銷(xiāo)售135954輛，同比增長(zhǎng)8%，以超過(guò)10%的市場(chǎng)份額持續(xù)占據(jù)國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市的領(lǐng)軍位置。在SUV市場(chǎng)方面，新途觀累計(jì)銷(xiāo)量突破12萬(wàn)輛。此外，智能化家用MPV 途安也實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，1-6個(gè)月實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)售18014輛。
斯柯達(dá)品牌方面，2014年上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)137033輛，同比增長(zhǎng)10.8%。其中，Rapid昕銳表現(xiàn)搶眼，1-6月累計(jì)銷(xiāo)售40924輛。今年4月上市的越級(jí)行旅車(chē)Rapid Spaceback昕動(dòng)時(shí)下已經(jīng)成為市場(chǎng)的新寵，累計(jì)銷(xiāo)量5577輛。此外，基于MQB平臺(tái)的Octavia全新明銳6月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量10185輛；作為斯柯達(dá)品牌旗下明星車(chē)型，明銳今年上半年累計(jì)銷(xiāo)售54475輛。此外，Yeti野帝1-6月共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售9521輛，而野帝都會(huì)系列的正式上市為消費(fèi)者提供了更多個(gè)性化選擇。
上海大眾方面表示，出色的市場(chǎng)表現(xiàn)源于上海大眾汽車(chē)雙品牌豐富的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)體系。上半年，大眾品牌New Polo和Cross Polo、斯柯達(dá)品牌Rapid Spaceback昕動(dòng)、Octavia全新明銳、野帝都會(huì)系列相繼上市，使品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升。并且，隨著產(chǎn)品譜系的完善和豐富，上海大眾汽車(chē)也積極完善產(chǎn)能布局。目前，在上海、南京、儀征、寧波、烏魯木齊5大生產(chǎn)基地基礎(chǔ)上，寧波基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目于今年5月正式開(kāi)工，不僅進(jìn)一步完善了“以安亭為中心、輻射長(zhǎng)三角”的長(zhǎng)江沿線聯(lián)動(dòng)發(fā)展布局，也將為企業(yè)未來(lái)的新一輪發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。（郭小戈）
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