今日，2014首屆環(huán)青海湖(國際)電動汽車挑戰(zhàn)賽結(jié)束了全程427公里的比賽。賽事執(zhí)行總監(jiān)李磊在接受中國網(wǎng)記者專訪時(shí)表示，國產(chǎn)電動車不輸外國廠商，但電動汽車的發(fā)展應(yīng)避免產(chǎn)生浪費(fèi)。
李磊表示，國內(nèi)廠商確實(shí)借鑒了一些國外電動車的技術(shù)，但電動車很多核心技術(shù)，目前都已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。“電動車最核心的東西是鋰，青海鹽湖鋰資源儲量大、品位高，是世界鹽湖鋰資源儲量的1/3。中國擁有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢，這些是外國廠商都望塵莫及的。”他說。 李磊認(rèn)為，一些廠商，比如比亞迪，致力于研究電池很長時(shí)間，積累了很多數(shù)據(jù)，甚至許多外國廠商都借鑒和采用了比亞迪的電池技術(shù)。“現(xiàn)在國內(nèi)純電動汽車行業(yè)一點(diǎn)不輸國外，只是起步慢一點(diǎn)。”李磊用劉翔來形容中國電動車產(chǎn)業(yè)：“第一個(gè)欄是他的弱勢，但是中后程的發(fā)力一定是優(yōu)勢。”
李磊表示，在汽柴油車的天下，電動汽車還有一些不足，“比如電動汽車的充電協(xié)議就是不一樣的，如果說三星和蘋果不兼容還是方便解決的話，那如果一個(gè)充電樁，只能給寶馬充，奧迪充不了，是很大的資源浪費(fèi)。”他說。
李磊說，電動汽車和汽柴油車相比是有很多不足，“但不希望拿‘小學(xué)生’和‘博士后’比”。他說，“才幾年時(shí)間，電動汽車的發(fā)展就已經(jīng)突飛猛進(jìn)，我相信5-10年后電動汽車行業(yè)會有翻天覆地的變化。”他還用IT界的“摩爾定律”來支持自己的觀點(diǎn)：“每18個(gè)月，一個(gè)產(chǎn)品價(jià)格會降低一半，技術(shù)會翻新一倍。電動汽車也主要靠電子元器件之類的東西，我相信摩爾定律對電動車也是適用的。所以我相信這個(gè)行業(yè)會發(fā)展得非?？欤瑫黄迫藗兊南胂?。”
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