小型電動(dòng)車的市場(chǎng)需求在1億到1.5億輛，結(jié)合其對(duì)充電設(shè)施的拉動(dòng)力測(cè)算，能撬動(dòng)5 萬億的內(nèi)需市場(chǎng)
12日，山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布《山東省汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（小型電動(dòng)車）》，這是我國首個(gè)小型電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)小型電動(dòng)車的術(shù)語和定義、產(chǎn)品型號(hào)和技術(shù)參數(shù)、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志和使用說明書、入庫運(yùn)輸儲(chǔ)存等作了明確規(guī)定，將于今年7月1日正式實(shí)施。但該標(biāo)準(zhǔn)僅是行業(yè)自律性標(biāo)準(zhǔn)，因此小型電動(dòng)車掛牌上路還需等待。尚無合法身份
近年來，山東省小型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速壯大的良好態(tài)勢(shì)，全省整車及關(guān)鍵零部件項(xiàng)目投資已超過150億元，產(chǎn)銷快速增長，累計(jì)出口近3萬輛。今年1至5月，生產(chǎn)小型電動(dòng)車71424輛，同比增長47.28%，這一數(shù)字走在全國前列。山東省政府連續(xù)3年集中采購小型電動(dòng)車1383輛作為山東省內(nèi)公安、交通、安監(jiān)、財(cái)政基礎(chǔ)部門公務(wù)用車，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
小型電動(dòng)車行業(yè)由于沒有法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的約束，企業(yè)沒有準(zhǔn)入門檻，在巨大的市場(chǎng)潛力吸引下，一批不具備生產(chǎn)條件的企業(yè)開始批量生產(chǎn)。統(tǒng)計(jì)顯示，山東省低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)超過100家。今年央視“3·15”晚會(huì)曝光短片《山東企業(yè)違規(guī)生產(chǎn)四輪代步車事故頻出》，將這一行業(yè)推上輿論浪尖。
山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長魏學(xué)勤表示，與不斷上漲的銷量數(shù)字相矛盾的是，國家尚無相關(guān)政策法規(guī)對(duì)此進(jìn)行管理約束。“對(duì)于小型電動(dòng)車，現(xiàn)在的根本問題不是發(fā)展得好不好，而是有沒有合法身份。這就是山東省小型電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的意義。”
德州富路車業(yè)有限公司董事長陸付軍對(duì)導(dǎo)報(bào)記者說，“5月20日山東執(zhí)行電動(dòng)車‘一刀切’政策，對(duì)該產(chǎn)業(yè)造成了很嚴(yán)重的打擊，但我們?nèi)猿錆M信心，富路小型電動(dòng)車項(xiàng)目投資額已經(jīng)超過20億元，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，富路的產(chǎn)品定位就是安全省錢。”撬動(dòng)5萬億內(nèi)需市場(chǎng)
中國工程院院士郭孔輝接受導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示，山東電動(dòng)車市場(chǎng)潛力非常大。“我認(rèn)為，在未來比較長的時(shí)間里，電動(dòng)車行業(yè)的主力軍是山東電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)。不要浪費(fèi)和扼殺山東企業(yè)資源，我們應(yīng)該充分引導(dǎo)它們走到正確的提高質(zhì)量的道路上來，讓我國的電動(dòng)車行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”
“小型電動(dòng)車從2009年啟動(dòng)，當(dāng)年的銷量是1.6萬輛，這幾年實(shí)現(xiàn)快速增長，去年的銷量已達(dá)到12萬輛。并且，這是一個(gè)被政策抑制的市場(chǎng)，政策一旦放開，將會(huì)產(chǎn)生巨大的市場(chǎng)需求。”南開大學(xué)濱海開發(fā)研究院院長劉剛介紹說，預(yù)計(jì)我國小型電動(dòng)車的市場(chǎng)規(guī)模將在1.5億輛左右，并且面臨的主要市場(chǎng)都有很強(qiáng)的購買力。
劉剛說，“小型電動(dòng)車的市場(chǎng)需求在1億到1.5億輛，結(jié)合其對(duì)充電設(shè)施的拉動(dòng)力測(cè)算，其能撬動(dòng)5萬億的內(nèi)需市場(chǎng)。”下一步將全盤監(jiān)控
作為山東小型電動(dòng)車的5個(gè)試點(diǎn)城市之一，德州小型電動(dòng)車發(fā)展比較完善。去年，德州市政府出臺(tái)了《德州市小型純電動(dòng)車管理暫行辦法》，規(guī)定從去年8月17日起，小型電動(dòng)車需懸掛“魯N 電”字頭綠底號(hào)牌，駕駛?cè)藛T需持有C3及以上駕駛證。陸付軍表示，“德州市部分小型電動(dòng)車現(xiàn)在可以正常掛牌，掛牌費(fèi)用是270元，使用C3駕照（低速農(nóng)用車的駕照），保險(xiǎn)是400元交強(qiáng)險(xiǎn)。我認(rèn)為，這是德州市一項(xiàng)管理創(chuàng)新舉措，產(chǎn)有標(biāo)、車有牌、管有證，更好地支持小型電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展。”
根據(jù)省政府相關(guān)文件，山東在5市38縣試點(diǎn)加大小型電動(dòng)車掛牌。那么，試點(diǎn)城市的小型電動(dòng)車在山東其他城市是否可以正常上路？陸付軍表示，目前德州籍居民駕駛小型電動(dòng)車在山東省內(nèi)都可以正常行駛。“下一步，我們將會(huì)與清華大學(xué)聯(lián)合建立監(jiān)控中心，凡是在山東行駛的小型電動(dòng)車，我們都要進(jìn)行監(jiān)控。”魏學(xué)勤說，“到時(shí)候政府、企業(yè)將共同出資出力建立監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。”
至于小型電動(dòng)車到底走什么路、掛什么牌、用什么執(zhí)照，魏學(xué)勤表示，“我個(gè)人認(rèn)為，不能上高速公路，車輛要在二級(jí)公路以下行駛，掛帶‘電’字號(hào)牌，駕照通用C3。業(yè)內(nèi)專家對(duì)這些都已達(dá)成了基本共識(shí)。”
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