近年來，電動自行車交通事故攀升，成為新的“馬路殺手”。5月30日，記者從省公安廳交警總隊了解到，目前，我省正在制定電動自行車管理的規(guī)定，擬對電動自行車上牌管理。
5月30日上午，記者在鄭州街頭發(fā)現(xiàn)，電動自行車交通違法現(xiàn)象比較突出，經(jīng)常在機動車道里疾行，闖紅燈、超速、逆行屢見不鮮。
讓人感到尷尬的是，面對交警的教育，大部分違章者并不領(lǐng)情。“被攔下后，車主都會以各種理由為違章行為辯護，作為交警，在批評教育處罰后只得放行，更有甚者，面對交警示意停車的手勢毫不理會，直接騎車闖過去。”對于如何治理電動自行車違章，不少執(zhí)勤交警表示力不從心，執(zhí)法成本太高。
不僅鄭州如此，全省各地電動自行車已成為交通治理的難點問題。根據(jù)省公安廳交警總隊提供的數(shù)據(jù)：我省電動自行車保有量至少1000萬輛，電動自行車交通違法起數(shù)和涉及電動自行車的交通事故每年呈上升趨勢。
長葛市交警大隊事故科科長李金城認為，目前電動自行車管理有“三難”：源頭管理難，許多電動自行車廠商鉆法律的空子，生產(chǎn)大量超標準的電動車，造成了電動自行車行駛時的安全隱患；中間環(huán)節(jié)查處難，對于事故責(zé)任的認定，一般由機動車承擔較多的事故責(zé)任；遵守交通法規(guī)難，電動自行車常爭道搶行、超速行駛、隨意轉(zhuǎn)彎變道等，易造成交通事故。
今年省兩會上，多名人大代表聯(lián)名提出了關(guān)于“制定《河南省電動車管理條例》的議案”，希望將電動自行車納入法治軌道，實行“上牌”管理，同時從法律上明確從生產(chǎn)、銷售到使用各階段的安全責(zé)任和義務(wù)，加大力度嚴格管理，各司其職。
省公安廳交警總隊有關(guān)負責(zé)人接受記者采訪時明確表示，結(jié)合全國部分省、市經(jīng)驗，根據(jù)我省實際情況，我省起草了《河南省電動自行車管理辦法》，對電動自行車的生產(chǎn)管理、市場準入、登記管理、路面管理等進行規(guī)范，并擬對電動自行車上牌管理。因電動自行車涉及群眾利益，涉及管理部門眾多，該辦法仍在討論和修改中。
微信客服
