市場經(jīng)濟條件下，產(chǎn)品生產(chǎn)的分工已經(jīng)越來越細化。電動車整車企業(yè)作為技術密集型產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)業(yè)鏈中的生產(chǎn)分工細化表現(xiàn)得尤為突出，一輛整車包括輪胎、電池、電機、充電器、控制器等諸多配件組成，在這條產(chǎn)業(yè)鏈中，各個配件企業(yè)獨立承擔各個部件的生產(chǎn)加工，形成一個關系緊密的產(chǎn)業(yè)。但是隨著電動車行業(yè)整體進入飽和期，電動車銷售市場面臨下滑的局面，整車企業(yè)的不景氣對關系密切的配件企業(yè)造成的影響，我想大家有目共睹，電池行業(yè)的洗牌就是一個典型的案例。
如何在電動車行業(yè)整體陷入不景氣的背景下找到一條“突圍”道路？這是很多配件企業(yè)在思考的問題，但在急于找到答案之前，我們有必要先了解電動車行業(yè)為什么會進入一個不景氣的時期，首先，這和市場容量是有關的，整個電動車市場已經(jīng)進入一個飽和期；其次，電動車行業(yè)整體進入一個瓶頸時期，創(chuàng)新能力在不斷地下降，導致電動車行業(yè)的產(chǎn)品的同質化越來越眼中，產(chǎn)品的功能賣點不足以吸引消費者的眼球；最后，傳統(tǒng)的銷售模式思維還停留在經(jīng)銷商的觀念中，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的完善以及新媒體銷售功能的不斷發(fā)現(xiàn)，“微信營銷”和電商等新的銷售模式得到重視，但是靠價格取勝的銷售模式在銷售環(huán)節(jié)還得到一定的重視，各大經(jīng)銷商的促銷活動形式也是層出不窮，殊不知這是一種“竭澤而漁”的做法，這種競爭手段最后帶來將是整個電動車行業(yè)的惡性競爭，隨之而來就是電動車行業(yè)的整體盈利在不斷地下滑，在價格戰(zhàn)中越來越多的品牌被洗牌“出局”。一方面，電動車行業(yè)整體進入飽和，而另一方面，經(jīng)銷商和廠家在銷售意識上卻停留在“殺價”上，這的惡性循環(huán)造成了今天經(jīng)銷商和配件企業(yè)“怨聲載道”的局面。那么，在這樣一個整體不景氣的背景下，作為電動車行業(yè)的配件企業(yè)應該如何“出招”才能來一場“大逆襲”呢？
創(chuàng)新是一個民族的靈魂，是人類發(fā)展的不竭動力，是人類智慧的結晶，是一個企業(yè)團隊凝聚力與創(chuàng)造力的具體表現(xiàn)。在配件產(chǎn)品整體陷入高度同質化的背景下，創(chuàng)新意識顯得更為重要，要想在產(chǎn)品同質化嚴重的市場中形成自己品牌影響力，企業(yè)就應該加大自己產(chǎn)品的創(chuàng)新力度，走出一條“差異化”的產(chǎn)品路線，因為只有創(chuàng)新的產(chǎn)品才能在功能賣點上吸引消費者，配件企業(yè)只有在不斷提高自己產(chǎn)品創(chuàng)新力度的前提下，才能夠跟上電動車企業(yè)的新品推出步伐。而對于整車企業(yè)來說，只有高端配套產(chǎn)品才能夠幫助自己的新品成功地占領市場。因此，配件企業(yè)只有在產(chǎn)品更新升級中融入自己的創(chuàng)新思維，才能夠在競爭日益激烈的配件市場中占領制高點。
雖然電動車行業(yè)整體進入飽和期，但是品牌整車企業(yè)每年主推的新品還是不少的，今年在臺州展和天津展上，愛瑪、雅迪、新日等品牌企業(yè)都有自己的新品推出，并得到消費者的青睞。新品在推動疲軟期電動車行業(yè)向前發(fā)展中扮演的角色越來越重要，現(xiàn)階段各大經(jīng)銷商的銷售量也主要依靠企業(yè)新品來拉動，因此，配件企業(yè)要想不斷提高自己的市場占有份額，就應該積極爭取與整車企業(yè)新品的合作，將整車企業(yè)的新品作為自己提高市場占有率的一個突破點，積極打造能夠滿足企業(yè)新品的配件產(chǎn)品，將整車的功能賣點整體提高，實現(xiàn)整車企業(yè)和配件企業(yè)在市場占有份額方面的雙贏。
整個電動車行業(yè)進入飽和期，對電動車和配件的整體銷售市場影響是巨大的，但社會對電動車擁有量的飽和帶來的結果并不是一無是處，電動車擁有量的飽和帶來的另一結果就是二級維修市場的不斷擴大。大家都知道，電動車使用都有一個維修更換期，通常意義上來說，一部電動車的更換期在3-5年左右，但是配件的更換和維修時間卻遠沒有那么長，因此，電池和輪胎等配件的維修市場正在不斷地擴大。所以，配件企業(yè)應該在二級市場維修服務環(huán)節(jié)做到更加完善，提高消費者對于自身品牌的接受度和美譽度，拓展二級維修市場的占有率。
由電動車行業(yè)知名媒體《營商電動車》和配件企業(yè)一起搭建的“常州精品配件聯(lián)盟”，在發(fā)揮市場資源整合、市場數(shù)據(jù)分析等方面發(fā)揮的作用正在不斷的加大，公眾平臺服務于配件行業(yè)的意識在不斷的加強，一方面，公眾平臺在整合資源方面具有自己獨特的優(yōu)勢，可以幫助配件企業(yè)及時的獲得相關資源；另一方面，公眾平臺利用自身各方面的資源，有力引導和維護配件企業(yè)往良性健康的方向發(fā)展，避免配件企業(yè)在受到整車企業(yè)不景氣的影響之后進入一個惡性的競爭局面，從而幫助這個產(chǎn)業(yè)正常發(fā)展。無論是配件領域還是其他領域，我們都應該重視公眾平臺在產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程中發(fā)揮的引導作用，積極參與構建有利于行業(yè)健康發(fā)展的公眾平臺。
整個電動車行業(yè)的不景氣在帶給配件行業(yè)負面影響的同時，也給配件行業(yè)帶來了機遇，因為任何一場危機帶來絕不僅僅是危險，同時也帶來了機遇。配件企業(yè)在銷售市場的壓力恰恰是給配件企業(yè)一次突破自己的機會，只要能夠抓住這次機會，加快自己產(chǎn)品的創(chuàng)新和升級，迎合整車企業(yè)新品推出的需要，相信配件企業(yè)在電動車行業(yè)整體不景氣的大背景下會有一個華麗的轉身。
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