國(guó)網(wǎng)日照供電公司配電運(yùn)檢室二班班長(zhǎng)李宗波召集5名電動(dòng)車配電線路巡視隊(duì)員，簡(jiǎn)單交代安排了一下工作任務(wù)和注意事項(xiàng)后，隊(duì)員帶著必要的器械材料，騎上晚間已經(jīng)充足電的電動(dòng)車，開(kāi)始一天的配電線路巡視工作。
按照分工，配電運(yùn)檢室三班同樣有5名電動(dòng)車巡線隊(duì)員，他們將單車分路負(fù)責(zé)兩個(gè)班組分工管理區(qū)域內(nèi)的城區(qū)線路巡視工作。從5月11日開(kāi)始，日照供電公司統(tǒng)一配置的10輛電動(dòng)自行車穿梭于港城的大街小巷，以其快速高效，便捷環(huán)保的服務(wù)方式成為日照城區(qū)的亮點(diǎn)。
隨著城區(qū)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和商住密集程度的加大，日照城區(qū)配電線路數(shù)量不斷增多，截至5月10日，日照城區(qū)配電線路已達(dá)到162條，長(zhǎng)達(dá)1028公里。日照供電公司為配電網(wǎng)運(yùn)檢管理所配置的車輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要，僅有的幾輛車還要優(yōu)先滿足搶修使用，有時(shí)巡線途中接到搶修任務(wù)，巡視不得不立即中斷。配備巡線電動(dòng)自行車，組織巡線經(jīng)驗(yàn)豐富的員工，除有重要應(yīng)急任務(wù)外，日常專門負(fù)責(zé)線路巡視工作，各有關(guān)班組根據(jù)所管理的線路巡視需要，制定周密的配網(wǎng)巡視計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)巡線專業(yè)化。電動(dòng)自行車巡線，也實(shí)現(xiàn)了人力物力的節(jié)儉高效，參與員工由駕駛員和巡線員兩人變?yōu)檠簿€員一人，車輛實(shí)現(xiàn)由大變小，以汽車每百公里耗油10升計(jì)算，電動(dòng)車日均行駛70公里，可減少耗油7升，減少了汽車尾氣排放。
為便于電動(dòng)車的保管保養(yǎng)和高效實(shí)用，車輛實(shí)行定人定責(zé)制度，電動(dòng)自行車配齊頭盔、雨披、打氣筒等工具，日照供電公司配電運(yùn)檢室與各有關(guān)班組班長(zhǎng)、車輛使用人簽訂權(quán)責(zé)協(xié)議，明確電動(dòng)車使用、保管、保養(yǎng)的權(quán)利和義務(wù)。協(xié)議規(guī)定，每位使用人即為保管人，必須保管好自己的車輛，如因自身原因保管不善導(dǎo)致?lián)p壞或丟失，由保管人照價(jià)賠償；使用人應(yīng)定期檢查車輛，并進(jìn)行保養(yǎng)，檢查電量是否充足、輪胎充氣是否合適等有關(guān)情況，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)上報(bào)或處理；在騎行過(guò)程中，必須遵守交通規(guī)則，必須佩戴頭盔等安全設(shè)施，做到安全駕駛，避免發(fā)生違章事故，嚴(yán)禁疲勞駕駛和酒后駕駛；每天保持車輛電力充足，不能因個(gè)人原因?qū)е鹿ぷ魇茏琛?/p>
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