電瓶車堪比機動車，且騎且珍惜！
通訊員 鐘英
本報記者 何麗娜
“救也是死，不救也是死，我該怎么辦？”昨天，一位身穿紫色衣服的中年婦女在第117醫(yī)院機場路院區(qū)搶救室門口嚎啕大哭。
她的丈夫，早上騎電瓶車上班的路上，與迎面而來的一輛電瓶車相撞，頭部重傷，有生命危險。
兩輛電瓶車相撞，一人有生命危險
昨天下午，記者在第117醫(yī)院機場路院區(qū)見到受傷的陳師傅時，他脖子上套著護頸，頭上纏著繃帶，曾經(jīng)出血的嘴巴里也插著搶救設(shè)備。
“醫(yī)生說，我爸的頭部受傷很嚴重，已跟我們說是病危，手術(shù)的話要很多錢，還很可能會變成植物人，我家很窮，怎么辦？”說起父親傷勢，小陳落下無助的淚。
參與搶救老陳的李醫(yī)生介紹，目前老陳腦腫脹厲害，還有一點顱內(nèi)出血，生命體征不穩(wěn)定，有生命危險。要等到穩(wěn)定后，再做相關(guān)檢查，看看是否有手術(shù)機會。
小陳說，他們是安徽人，來杭州打工已有三年時間，一家人一起租住在余杭一個村里。老陳在附近工地做鋼筋工，一般每天一早5點多就起床，洗漱、吃飯后就騎上電瓶車出門，6點半左右就到上班的工地。
昨天凌晨下了點雨，老陳一直都在觀察天氣，因為，下雨天，他的活干不了。后來看看雨停了，他就照常騎車去上班，走的是他平常走的那條臨丁路。
“我們接到電話時，人已送到醫(yī)院。只知我爸的電瓶車，是在臨丁路與天都路交叉口附近，跟人家對面騎來的電瓶車撞在一起的。”小陳說，爸爸騎的是輛舊電瓶車，究竟當(dāng)時騎得快不快，他也不得而知。
記者從交警部門了解到，事情發(fā)生在昨天一早6點半左右，事發(fā)后，電瓶車主陳師傅頭部嚴重受傷，另一名電瓶車主也受了點輕傷，被請去協(xié)助交警調(diào)查。目前，關(guān)于整個事發(fā)的經(jīng)過，正在調(diào)查中。
電瓶車相撞事故，定責(zé)要考慮多重因素
自從省力的電瓶車問世后，馬路上電瓶車的數(shù)量逐年增加。很多騎電瓶車的人覺得，一方面，電瓶車價格實惠，一般家庭買得起；另一方面，在交通擁堵狀態(tài)下，電瓶車能靈活地穿梭。
然而，在電瓶車被普遍使用的同時，安全隱患同樣不可忽視，在以往的交通事故新聞中，電瓶車與公交車、私家車、貨車、工程車等相撞的事情屢見不鮮，其中受傷嚴重的往往是騎電瓶車的人。因此，很多人會用“肉包鐵”，來形容騎電瓶車的安全狀態(tài)。
而像老陳這樣騎電瓶車與別的電瓶車相撞的事故，造成嚴重后果的，也不在少數(shù)。今年3月31日晚上，山東日照市嵐山區(qū)后合莊村村村通路段，就發(fā)生一起兩輛電動車相撞事故，一人被撞身亡。要是電瓶車上帶著人，危險系數(shù)則會更高。
很多電瓶車行使速度過快，是個公開的秘密，這也是這么多電瓶車事故發(fā)生的原因之一。我們想借此提醒大家，騎電瓶車時，最好適當(dāng)放慢速度，珍愛生命。
浙江裕豐律師事務(wù)所律師張錦偉，是專門代理交通事故的。他認為，像兩輛電瓶車相撞引發(fā)的案子，他也曾代理過，定責(zé)要考慮多重因素。“我手上正好有一個兩輛電瓶車相撞案，雙方都沒要求做電瓶車鑒定，都視為正常的電瓶車來對待，在對向而行情況下，肯定有一方是逆向行駛，那么，逆行的一方，可能就得承擔(dān)主要責(zé)任。”張律師說。
他還代理過一起電瓶車與摩托車相撞案，當(dāng)時交警對電瓶車做了鑒定，發(fā)現(xiàn)已超過“國標(biāo)”（最高時速不超過20公里/小時、車重不超過40公斤），就被認定為機動車，所以事故就按照兩輛機動車相撞來處理。
張律師說，在兩輛電瓶車相撞的情況下，如果有一方或是雙方經(jīng)鑒定都已超標(biāo)，那么定責(zé)就會復(fù)雜很多，得視具體情況而定。
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