人性化管理，用制度把電動(dòng)車交通問(wèn)題關(guān)進(jìn)籠子

　　近日，《石家莊市城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃》獲原則性通過(guò)，石家莊市擬對(duì)電動(dòng)自行車實(shí)施分類化管理，將輕摩化的電動(dòng)自行車納入機(jī)動(dòng)車管理，實(shí)行與摩托車相同的管理方式。

　　隨著電動(dòng)車的日益增多，加強(qiáng)對(duì)其管理已成必然。在某種程度上來(lái)說(shuō)，石家莊市所通過(guò)的《規(guī)劃》對(duì)于維護(hù)道路交通秩序，保障道路交通安全有著重要意義。

　　目前，我國(guó)已經(jīng)有許多城市根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定，制定相關(guān)電動(dòng)車管理辦法。在加強(qiáng)管理的同時(shí)，相關(guān)部門更應(yīng)該考慮措施的科學(xué)性和人性化。

　　石家莊差別化管理電動(dòng)車，這在原則性上來(lái)看，有很多值得叫好的地方，但落腳到實(shí)施層面依然有著不少疑問(wèn)和值得擔(dān)心的地方。城市工薪階層日益增多，電動(dòng)車大軍也不斷擴(kuò)大，由此，電動(dòng)車車主相關(guān)權(quán)益的維護(hù)工作也變得異常復(fù)雜。將輕摩化的電動(dòng)車納入機(jī)動(dòng)車管理，實(shí)行與摩托車相同的管理方式，雖然有助于電動(dòng)車管理的規(guī)范化，但隨之帶來(lái)的諸如牌照、監(jiān)管、允許行駛路段以及人力物力配備等多方面的問(wèn)題尚需有關(guān)部門加以考慮并解決。不然，顧此失彼，政策實(shí)施的效果會(huì)大打折扣。

　　任何制度的制訂和執(zhí)行，都不應(yīng)是機(jī)械的，而應(yīng)將政策設(shè)計(jì)者對(duì)于民眾利益的關(guān)切在制度中體現(xiàn)出來(lái)，這樣出臺(tái)的制度才會(huì)更切合實(shí)際，更具操作性，同時(shí)更具人性化。對(duì)電動(dòng)車分類管理的最終目標(biāo)是要維護(hù)交通秩序，方便廣大市民。要將這樣的理念落到實(shí)處，不僅需要有關(guān)部門提出口號(hào)和規(guī)定，更為重要的是從實(shí)際出發(fā)，從老百姓的利益和訴求出發(fā)，事先做好民意和社會(huì)現(xiàn)狀調(diào)查，充分考慮到政策實(shí)施所帶來(lái)的社會(huì)效果，最大限度地實(shí)現(xiàn)政策初衷，減少制度的執(zhí)行成本。

　　目前，國(guó)內(nèi)部分城市針對(duì)電動(dòng)車增多也已相繼出臺(tái)了一些政策，石家莊市有關(guān)部門不妨也借鑒一下其他城市的管理經(jīng)驗(yàn)，“擇其善者而從之”，解決人們對(duì)《規(guī)劃》提出的諸多疑問(wèn)，讓最終出臺(tái)的《規(guī)劃》能夠體現(xiàn)方便性、有效性、科學(xué)化、人性化，在執(zhí)行中真正落地，把電動(dòng)車所帶來(lái)的交通問(wèn)題“關(guān)進(jìn)制度的籠子”。