作為一個連續(xù)保持10多年增長的行業(yè)，中國的電動自行車行業(yè)正處在轉(zhuǎn)型的當(dāng)口。
當(dāng)前中國的發(fā)展?fàn)顩r決定了老百姓出行不可能都依賴汽車，電動自行車是有力的補充。但目前電動自行車行業(yè)粗放式的發(fā)展方式仍舊突出，同質(zhì)化、低端化的市場競爭格局也仍未根本改變。”中國自行車協(xié)會理事長馬中超對中國經(jīng)濟時報記者表示，面對科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，電動自行車產(chǎn)業(yè)在其布局、生產(chǎn)方式、產(chǎn)品消費以及產(chǎn)業(yè)文化等方面，都面臨著一個重要轉(zhuǎn)折期的新契機。
在智能化已經(jīng)深入人們生活的現(xiàn)實背景下，電動自行車的智能化升級也成為了行業(yè)的共識。
行業(yè)整合在即
來自中國自行車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，中國電動自行車行業(yè)已連續(xù)保持了10多年的高速增長，特別是近兩年來，年產(chǎn)銷量都超過3000萬輛，去年更是達到了3505萬輛。據(jù)最新測算，目前電動自行車社會保有量已經(jīng)達到1.62億輛以上。
“如此多的電動自行車行駛在中國的馬路上，這是一種中國特色。對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村和大部分二三線城市來說，電動自行車仍是主要的代步工具。”馬中超對記者說，同時因為能源與經(jīng)濟社會發(fā)展之間的矛盾加劇，電動自行車依然具有旺盛的生命力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>
不過，目前電動自行車行業(yè)發(fā)展情況良莠不齊。
“目前大部分企業(yè)仍然把重點放在低端產(chǎn)品上，同時仍停留在價格戰(zhàn)的時代。企業(yè)缺乏核心技術(shù)，產(chǎn)品附加值過低、缺乏品牌意識等問題依然存在。”江蘇新日電動車股份有限公司副總裁胡剛認(rèn)為，“這也讓外界認(rèn)為，電動自行車行業(yè)就是一個技術(shù)含量低的行業(yè)。電動自行車行業(yè)要想獲得新的發(fā)展，必須跳出這個行業(yè)印象，走智能化道路。”
“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、電池安全性不高、企業(yè)惡性競爭時有發(fā)生、城市政策限制等因素將阻礙電動自行車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。”中投顧問新能源行業(yè)研究員蕭函也對中國經(jīng)濟時報記者表示。
值得注意的是，目前的電動自行車行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車通用技術(shù)條件》于1999年正式實施，距今已有14年，仍未更改。當(dāng)時僅有生產(chǎn)企業(yè)20多家，年總產(chǎn)量不足15萬輛。而到目前為止，電動自行車行業(yè)規(guī)模已經(jīng)是1999年的200多倍。
“新國標(biāo)從十年前啟動修訂至今，曾先后出了十多個修訂稿，出臺時間也不斷被推后。目前標(biāo)準(zhǔn)修訂工作已進入最后階段，新國標(biāo)也已形成征求意見稿，希望各部委能夠給予重視，爭取春節(jié)前后發(fā)布。”馬中超介紹，按照中國自行車協(xié)會的建議，希望國內(nèi)電動自行車企業(yè)保留在80家左右。
智能化或成為突破口
“我們已經(jīng)探索將同步變頻電機、新動力電池、GPS衛(wèi)星定位等方面運用到電動自行車身上。最近還與中國航天基金會簽約，成為‘中國航天事業(yè)合作伙伴’，希望能夠嫁接引入中國航天的品質(zhì)管控、新技術(shù)和新材料，包括用于電機控制的精準(zhǔn)化方面等。”胡剛說，智能化是電動自行車行業(yè)未來發(fā)展的核心要素。
馬中超也對電動自行車的智能化趨勢給予肯定。他認(rèn)為，智能化將帶給電動自行車行業(yè)一些顛覆性的變化。“電動自行車的智能化變革，需要有更多像新日這樣的電動自行車龍頭企業(yè)率先做出改變。”
不過，智能化電動自行車的價格問題則是消費者除性能之外關(guān)注的另一個重點。蕭函認(rèn)為，智能化電動自行車將普通電動車的各項功能升級改善，實用性、高效性大大提高，但成本較高卻是智能化電動自行車無法回避的問題，售價方面很可能無法在短期內(nèi)下降。
“這要看我們合作的航天方面給我們一個什么樣的成本了。如果有好的政策支持、并且有更多的企業(yè)共同分享一項航天技術(shù)的話，那么我們利用這項技術(shù)的成本就會降下來。”胡剛向中國經(jīng)濟時報記者強調(diào)，智能化電動車更注重進行價值戰(zhàn)而不是價格戰(zhàn)，“比如‘尿不濕’就是根據(jù)美國宇航員的用品演變而來的，但‘軍轉(zhuǎn)民’后的‘尿不濕’非常實用，又有多少消費者會認(rèn)為‘尿不濕’太貴而不用呢?”
馬中超也對記者表示，電動自行車發(fā)展到智能化階段，打的就不是價格戰(zhàn)了，而是技術(shù)差異戰(zhàn)。“只要老百姓覺得是好東西，即使價格偏貴，他們也會買。”
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