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元旦后，中消協(xié)送檢電動自行車多達(dá)85%不合格
10個(gè)品牌的“把立管”不合格，部分品牌鄭州在售
現(xiàn)在大街上跑的電動自行車是越來越多了，有數(shù)據(jù)顯示，在我們身邊，大約平均每8個(gè)人就有一輛電動自行車。那么，數(shù)量如此巨大的電動自行車，其質(zhì)量究竟怎樣呢？為了解市場上銷售的電動自行車的質(zhì)量狀況，元旦剛過，中國消費(fèi)者協(xié)會就組織實(shí)施了電動自行車質(zhì)量安全比較實(shí)驗(yàn)，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB17761-1999《電動自行車通用技術(shù)條件》和《2013年電動自行車商品比較實(shí)驗(yàn)方案》，這次電動自行車的比較實(shí)驗(yàn)，測試了10個(gè)項(xiàng)目，其中最高車速、制動性能、車架及前叉組合件強(qiáng)度3項(xiàng)是否決項(xiàng)目，也就是判定產(chǎn)品是否合格的項(xiàng)目；其余7項(xiàng)為重要項(xiàng)目，不作為判定產(chǎn)品是否合格的依據(jù)。
鄭州晚報(bào)記者 樊無敵
整車質(zhì)量
檢查20個(gè)
不合格率為85%
在中消協(xié)組織的這次電動自行車比較實(shí)驗(yàn)測試中，有多達(dá)6項(xiàng)電動自行車指標(biāo)被測出存在不同程度問題，分別為否決項(xiàng)目最高車速和車架、前叉組合件振動強(qiáng)度，以及整車質(zhì)量、把立管靜負(fù)荷、腳蹬間隙、欠壓、過流保護(hù)功能等重要項(xiàng)目。
專家介紹，消費(fèi)者一旦購買了這些達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)要求的電動自行車，在使用過程中就可能給自己甚至他人造成各種傷害。那么，在比較實(shí)驗(yàn)中測試不合格的電動自行車，在實(shí)際使用過程中，從安全角度來說，到底會給消費(fèi)者帶來哪些隱患呢？
整車質(zhì)量，也就是電動自行車的重量，是電動自行車檢測中的重要項(xiàng)目。檢測整車質(zhì)量的方法最為簡單，就是用電子秤一一檢驗(yàn)樣品的重量。實(shí)驗(yàn)人員說，這次中消協(xié)送檢的20個(gè)樣品中，不合格率最高的項(xiàng)目就是整車質(zhì)量，高達(dá)85%。國家自行車電動自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)計(jì)量所所長馮子娟介紹說，電動自行車超重，最直接的危害就是在行駛過程中，隱藏剎不住車的隱患。
記者在調(diào)查中得知，電動自行車超重主要有兩個(gè)原因：一是廠家為迎合市場需求，增加行駛里程，就要加大蓄電池容量；二是由于蓄電池容量增大，廠家又不得不增加電動自行車車架的管壁厚度，這兩者同時(shí)都會導(dǎo)致整車重量大幅增加。
最高車速
“限速器”形同虛設(shè)
整車質(zhì)量超重是導(dǎo)致電動自行車剎不住車的外在原因，最高車速超標(biāo)則是導(dǎo)致電動自行車剎車難的內(nèi)在因素。
國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB17761-1999《電動自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定，電動自行車最高車速應(yīng)不大于20公里/小時(shí)。而在這次檢測實(shí)驗(yàn)中，標(biāo)稱為遠(yuǎn)豪牌、型號為“遠(yuǎn)豪炫麗”的電動自行車，車速則達(dá)到了26公里/小時(shí)。
為了符合標(biāo)準(zhǔn)要求，一些電動自行車生產(chǎn)廠家為產(chǎn)品安裝了限速器。然而記者在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)，一些電動自行車上安裝的限速器，有類似開關(guān)的裝置。所謂“限速器”，無疑形同虛設(shè)。
馮子娟介紹，目前電動自行車用的控制器有兩種情況：一種是開關(guān)，就是限速裝置，帶插接頭，拔開了限速裝置就解除了，插上才能起到限速作用；還有一種是隱含著的沒有插接頭，消費(fèi)者也不知道拔掉哪個(gè)，商家在銷售時(shí)也有可能會拿剪刀剪斷。
專家還專門做了實(shí)驗(yàn)：用同一輛電動自行車，在完全相同的條件下，分別連接和斷開限速器開關(guān)空輪行駛，結(jié)果顯示，在斷開限速器后，車輪轉(zhuǎn)動速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于連接時(shí)的狀態(tài)。
在一家電動自行車銷售點(diǎn)記者問：“如果覺得速度有點(diǎn)兒低，能調(diào)嗎？”銷售人員明確表示“可以”，“它有個(gè)限速，我到時(shí)候可以直接給你開了，開了的話能跑到35公里每小時(shí)”。
記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，在鄭州能調(diào)整限速器的電動車銷售點(diǎn)還不在少數(shù)，一銷售人員說：“市場有需求，別的銷售點(diǎn)能做，如果我們不做，就會影響業(yè)績。”
把立管抽檢
10個(gè)不合格牌子被曝光
在駕駛電動自行車過程中，車把是騎車人控制行車方向的直接把手。而連接車把和車身實(shí)現(xiàn)方向改變的這個(gè)“脖子”，專業(yè)術(shù)語叫“把立管”。
把立管是否堅(jiān)強(qiáng)牢固，決定了車輛行駛方向的可操作性，也直接關(guān)系著駕車人的人身安全。
在電動自行車檢測過程中，就有一項(xiàng)專門針對把立管的實(shí)驗(yàn)，叫把立管靜負(fù)荷。
根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，在這種對比實(shí)驗(yàn)中，把立管必須承受2000牛頓的拉力而不變形或斷裂，但中消協(xié)這次送檢的20個(gè)樣品中，有10個(gè)都達(dá)不到要求，要么變形，要么彎曲。
馮子娟說：“這個(gè)項(xiàng)目要是不合格的話，比如說在騎行當(dāng)中遇到顛簸，它的整個(gè)重心往前移的話，整個(gè)車把負(fù)重是很大的，如果產(chǎn)生變形或者斷裂，會使這個(gè)車把整個(gè)失控，整部車輛的失控會給人身帶來很大的傷害。”
檢測人員指出，一些生產(chǎn)企業(yè)為了節(jié)省生產(chǎn)成本，使用價(jià)格更為便宜的薄壁鋼管，是把立管不合格的最主要原因。
在進(jìn)一步的調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，在中消協(xié)組織的這次電動自行車對比實(shí)驗(yàn)中，有的車輛竟然發(fā)生車架斷裂。
據(jù)專家介紹，目前我國生產(chǎn)電動自行車的企業(yè)大大小小有2000多家，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，為了迎合市場需求，許多企業(yè)甚至包括一些規(guī)模較大的企業(yè)，也會生產(chǎn)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。
特別提醒
這10個(gè)不合格電動車請謹(jǐn)慎選購
記者在鄭州市場了解到，不少在抽檢中不合格的電動車品牌仍在銷售中。那么，針對良莠不齊的電動自行車市場，消費(fèi)者究竟怎樣才能選購到安全可靠的電動自行車呢？據(jù)了解，本次曝光的“把立管”不合格品牌分別是：天津愛德森電動車科技有限公司生產(chǎn)的愛德森牌電動自行車；天津市玲瓏電動車有限公司生產(chǎn)的志成牌電動自行車；天津市飛鴿電動自行車制造有限公司生產(chǎn)的飛鴿牌電動自行車；艾美達(dá)（天津）科技有限公司生產(chǎn)的艾美達(dá)牌電動自行車；天津愛虎電動車有限公司生產(chǎn)的愛虎牌電動自行車；新蕾車業(yè)有限公司天津分公司生產(chǎn)的新蕾牌電動自行車；歐派電動車（天津）有限公司生產(chǎn)的歐派牌電動自行車；上海華生電動車制造有限公司生產(chǎn)的華生牌電動自行車；天津市萬德工貿(mào)有限公司生產(chǎn)的高仕牌電動自行車等。
國家自行車電動自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心總工程師張?jiān)讫堅(jiān)诜治鲭妱幼孕熊嚧嬖诘馁|(zhì)量問題時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成安全隱患的原因主要有兩個(gè)：一個(gè)是為了節(jié)省成本，在生產(chǎn)電動自行車時(shí)偷工減料，另一個(gè)則是為了片面滿足部分消費(fèi)者對于速度、行駛里程等方面的要求，忽視了更為重要的安全因素。
因此，他還建議，在選購電動自行車時(shí)，不要一味關(guān)注行駛里程，而要更關(guān)注最高限速、振動強(qiáng)度等安全因素，特別是“把立管”不合格的電動車更是不能購買。
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