統(tǒng)計結(jié)果顯示，蘇州大市范圍內(nèi)已有400萬輛左右電動車，市區(qū)接近200萬輛。據(jù)交警部門統(tǒng)計，電動車事故發(fā)生的數(shù)量和死亡人數(shù)呈逐年上升趨勢。2012年蘇州市區(qū)發(fā)生電動車交通事故1270起，死亡159人。到2013年，事故數(shù)達到1320起，死亡164人，比去年同期上升了3.94%、1.23%。和電動車有關(guān)的交通事故，已經(jīng)占到了交通事故總量的50.91%。
農(nóng)業(yè)界政協(xié)委員王評女士告訴記者，“闖紅燈在德州已經(jīng)成了普遍現(xiàn)象，行人和電動車對闖紅燈違法更是肆無忌憚，人行道、機動車道混用，信號燈對行人、電動車不起作用，我覺得是時候該整治一下了。”
而浙江省交管部門同樣給出了數(shù)據(jù)。電動自行車事故繼續(xù)呈上升趨勢，2013年，涉及電動自行車事故死亡1130人，其中騎電動自行車者死亡875人，同比上年增加74人，上升9%。
目前，全國的機動車大多都比行人、電動車執(zhí)行交通法規(guī)要好得多，這也是長期大力度執(zhí)法的結(jié)果，再看電動車違法是普遍現(xiàn)象，人們也是有法不責眾的心理，違法違章現(xiàn)象到處可見。
王評建議，加強交通違章違法的宣傳，改進人們的不良習慣，逐漸使人們自覺遵守交通法律，地區(qū)也可以試行處罰政策，用來約束人們的違法行為，讓群眾養(yǎng)成自覺執(zhí)行交通法規(guī)。
電動車事故逐年上升，一方面標志著電動車作為日常出行工具已經(jīng)逐漸普及，但同時由于消費群體過于龐大所帶來的弊端同樣不少，逐漸上升的事故發(fā)生率就是最好的證據(jù)。小編認為，大量的交通事故，給社會和家庭帶來了極大的負擔，車毀人亡事件更是駭人聽聞，絕不能放之任之，只有減少悲劇的發(fā)生才能促進和諧社會的建設(shè)，更有利于行業(yè)的健康發(fā)展。
微信客服
