合肥電動車市場被“催熱”

  修路必火電動車，這是省電動車行業(yè)協(xié)會會長、大陸行老總陸體才總結(jié)出的規(guī)律。陸體才告訴記者，“當年修長江西路高架、馬鞍山路高架、銅陵路高架封路時，都曾顯著拉動電動車的銷量。”提到此次的五里墩封橋事件，陸體才表示，冬季因為天氣寒冷是電動車銷售淡季，這幾天原來一天只能賣三五輛電動車的店面，有的已經(jīng)能賣到六七輛，估計與封橋有關(guān)。

 

    省電動車行業(yè)協(xié)會監(jiān)事會主席、路基亞公司負責人張益軍則表示，暫時還未從店面了解到反饋情況，但是從以往的情況來看，封路確實能大幅帶動電動車的銷量增長，比如2012年開始的省城勝利路封路，就讓電動車銷售增加不少。

 

    “1999年，合肥出現(xiàn)第一家電動自行車銷售公司，當年全國產(chǎn)銷量5萬輛，現(xiàn)在全國每年銷量約3500萬輛。安徽近5年來都保持在300萬輛左右，合肥市區(qū)則保持在每年10到15萬輛左右。 ”陸體才說起電動車市場發(fā)展的歷程可謂如數(shù)家珍。他同時指出，由于電動車方便、快捷的特點非常適合短距離交通，所以每逢市區(qū)出行困難，都會有一個小爆發(fā)，像2003年非典肆虐時，人們出行不敢坐公交車，就推動了當年電動車銷售的爆發(fā)。