據(jù)介紹，近年來，江蘇全省交通事故案件增幅迅猛，始終保持高位運行態(tài)勢。2010年、2011年、2012年江蘇全省法院新收一審案件90094件、110637件、110510件，同比上升分別為21.66%、22.80%、22.80%。2013年1-10月新收93501 件，同比上升1.53%，占全省一審新收民事案件的14.98%。2009年至2013年10月，全省各級法院共計審結(jié)一審交通事故案件465738件。
據(jù)悉，江蘇全省交通事故案件案件呈現(xiàn)出案件訴訟標的較大、矛盾容易激化，案件審理難度較大、辦案周期長，案件調(diào)撤率上升、上訴率下降等特點。其中，自動履行率高和執(zhí)行到位率低兩極分化明顯，凡機動車參加保險的，在判決后保險公司除上訴外均能自覺履行；但一旦進入執(zhí)行程序的案件，特別是沒有保險的及外地被告人案件執(zhí)行到位率低。以南京江寧法院為例，判決后自動履行的約71%；執(zhí)行到位率為47%，低于民事案件平均執(zhí)行到位率。
據(jù)江蘇省高院有關(guān)負責人介紹，近年來，江蘇各級法院主動與公安、司法行政、保險監(jiān)管部門溝通合作，建立了當事人自行和解、行政調(diào)解、人民調(diào)解、訴訟調(diào)解“四位一體”的交通事故案件聯(lián)動化解工作機制。不僅如此，江蘇省高院還先后出臺了侵權(quán)、保險案件審理指南，統(tǒng)一了全省法院審理交通事故案件的標準，同時要求各基層法院在公安機關(guān)交通管理部門設(shè)立交通事故巡回法庭，扭轉(zhuǎn)了以往交通事故損害賠償案件審理周期長、調(diào)解率低、當事人理賠困難等一系列不利局面。
據(jù)該負責人介紹，從人民法院審理的交通事故賠償糾紛案件來看，電動車已經(jīng)成為存在交通事故安全隱患的又一“馬路殺手”，由此導致的案件也逐年增加。而且由于電動車目前還無法投保交強險，事故發(fā)生后侵權(quán)人往往賠付能力差，此類案件調(diào)解難、執(zhí)行難的問題相當突出。
“因此建議相關(guān)部門要加大對超標電動車的查處力度，從電動車的生產(chǎn)、銷售、使用等環(huán)節(jié)加強監(jiān)管，有效預防交通事故的發(fā)生。同時，廣大電動自行車駕駛?cè)艘惨杂X遵守交通法規(guī)，不購買超標電動車違法上路，以免給自己造成不必要的經(jīng)濟損失，并危及自身和他人的生命財產(chǎn)安全。”該負責人表示。
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