近日，市交警部門發(fā)布了今年我市電動車、摩托車致人死亡交通事故數(shù)據(jù)。從今年1月至11月初，我市共發(fā)生電動車致人死亡交通事故20起，死亡21人；發(fā)生摩托車致人死亡交通事故18起，死亡20人。速度較慢的電動車，造成的致人死亡事故竟多于摩托車，相信是不少用電動車代步的市民想象不到的。
1 電動車行車穩(wěn)定性差
安全問題不可小視
對于這組數(shù)據(jù)，市交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，電動車的重大事故都是因駕駛員交通違法引起的。電動車、摩托車行車穩(wěn)定性差，俗稱“肉包鐵”，尤其是電動車在高速行駛中，一旦發(fā)生事故，摔倒后首先會摔到人，直接威脅人的生命安全。
“電動車重量小，速度快，安全性能差，發(fā)生事故時更易造成傷亡。”該負(fù)責(zé)人稱，按有關(guān)規(guī)定，電動車最高時速為20公里，不能搭載成年人，但很多電動車的時速四五十公里，還常常搭載成年人。
另外，相對摩托車駕駛員來說，騎電動車者未進(jìn)行過交通安全法規(guī)培訓(xùn)，安全意識、文明意識相對較差，加上電動車的保有量要高于摩托車，這些原因造成了電動車致人死亡事故比摩托車要多。
2 這兩個案例，提醒您小心騎車
昨日，洛陽晚報記者從市交警部門了解到兩個電動車重大事故案例，希望能夠?qū)κ忻衿鸬骄咀饔谩?/div>
案例一：
2013年5月，高新區(qū)發(fā)生一起兩輛電動車相撞致一人死亡的重大交通事故。當(dāng)日，一名女子騎著電動車，沿華夏路由西向東行至一個路口，準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)時，撞上一名騎電動車沿華夏路由東向西行至該處的男子。
經(jīng)調(diào)查，女子未避讓直行的男子，且在左轉(zhuǎn)彎時未靠路口中心點轉(zhuǎn)彎，加上男子騎電動車時缺乏安全意識和對路況的注意，才導(dǎo)致了兩輛電動車相撞。最終男子經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，女子因涉嫌交通肇事罪被批準(zhǔn)逮捕。
案例二：
2013年6月，小李騎電動車載著小王，沿洛偃快速通道由東向西行駛，行至一路口時，與駕駛輕便兩輪摩托車的小張相撞，致小張車上所載女子小劉受傷死亡。
經(jīng)調(diào)查，小李騎電動車未靠右側(cè)通行，小張駕駛輕便兩輪摩托車自西向東行駛到路口時與其相撞，由于4人均未戴安全頭盔，最終造成小劉受傷經(jīng)搶救無效死亡，另有兩人受傷。
3 遵守交通法規(guī)，出行戴好安全頭盔
市交警部門稱，在電動車、摩托車致人死亡交通事故中，超速、酒駕、闖紅燈、電動車走機(jī)動車道、逆行都是導(dǎo)致電動車、摩托車致人死亡的原因。因此，市民騎電動車、摩托車出行時，一定要遵守交通法規(guī)。
“雖然交通法規(guī)沒有規(guī)定騎電動車者必須戴安全頭盔，但為了安全，最好戴上。”市交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，安全頭盔不是戴給警察看的，應(yīng)該為個人安全而戴。
另外，冬天到了，很多騎電動車的市民為了御寒，避免寒風(fēng)侵襲，會反著穿一件棉衣，這會造成雙手和胳膊受到限制，降低操控車輛的靈活性，一旦摔倒，會影響到人的自我保護(hù)，極易導(dǎo)致頭部著地造成重傷甚至死亡。因此，騎電動車的市民，出行時盡量讓自己穿得暖和點，保證四肢的靈活性。
微信客服
