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首批名單
北京市、天津市、太原市、晉城市、大連市、上海市、寧波市、合肥市、蕪湖市、青島市、鄭州市、新鄉(xiāng)市、武漢市、襄陽(yáng)市、長(zhǎng)株潭地區(qū)、廣州市、深圳市、?？谑小⒊啥际?、重慶市、昆明市、西安市、蘭州市；河北省城市群(石家莊、唐山、邯鄲、保定、邢臺(tái)、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口)、浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)、福建省城市群(福州、廈門、漳州、泉州等)、江西省城市群(南昌、九江、撫州等)、廣東省城市群(佛山、東莞、中山等)。
合肥從“試點(diǎn)”到“應(yīng)用”
早在2009年，合肥就入選了新能源汽車試點(diǎn)城市，并一直走在全國(guó)前列。從“試點(diǎn)”城市到“應(yīng)用”城市，此次名單的公布，也意味著新能源汽車的推廣在合肥將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。此外，蕪湖的最新入圍也意味著安徽新能源汽車推廣發(fā)展開(kāi)始“雙核驅(qū)動(dòng)”。據(jù)悉，示范城市或區(qū)域須滿足條件包括：2013-2015年，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車，累計(jì)推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域，累計(jì)推廣量不低于5000輛；新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中，新能源汽車比例不低于30%等。
2年后合肥電動(dòng)車達(dá)一萬(wàn)輛
雖然合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但配套設(shè)施不足，也給推廣帶來(lái)障礙。目前科技部門與規(guī)劃部門正在合作，擬出臺(tái)電動(dòng)車配套設(shè)施的規(guī)劃，以完善合肥的電動(dòng)車配套設(shè)施。按照計(jì)劃，到2年后，合肥市內(nèi)電動(dòng)車將達(dá)到一萬(wàn)輛，合肥市外的電動(dòng)車推廣超過(guò)兩萬(wàn)輛。
據(jù)了解，今年，新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)也劃定。在純電動(dòng)乘用車方面，純電續(xù)駛里程在80公里-150公里，每輛車補(bǔ)助3.5萬(wàn)元；150公里-250公里，每輛補(bǔ)助5萬(wàn)元；大于250公里，每輛補(bǔ)助6萬(wàn)元。此外，純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)客車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)劃定。這意味著，補(bǔ)助將依托企業(yè)，由中央財(cái)政撥款給企業(yè)，政府負(fù)責(zé)審核和監(jiān)督，而不再僅僅是地方財(cái)政扶持。“這樣企業(yè)即使將車賣到合肥市外，也可以在本地拿補(bǔ)貼，方便很多。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這給“合肥產(chǎn)”新能源汽車走出去創(chuàng)造了“良機(jī)”
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