“各個換電工位狀態(tài)良好！”昨天（16日），北京高安屯電動汽車充換電站監(jiān)控室內(nèi)，工作人員王芃熟練地打開綜合監(jiān)控系統(tǒng)，仔細(xì)檢查著每一塊電池充電狀態(tài)。這是世界最大規(guī)模的純電動汽車充換電站，昨天是運營首日。
在這個可24小時高度智能化運轉(zhuǎn)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)充電站中，負(fù)責(zé)給電動車“加油”的都是機器人，記者昨天探訪充換電站，給機器人“師傅”當(dāng)學(xué)徒。
一輛8噸的電動環(huán)衛(wèi)車緩緩駛?cè)氘嬛S線的換電工位?，F(xiàn)場安裝調(diào)試工程師歐陽凱小心調(diào)整方向盤，穩(wěn)穩(wěn)入位。“停放位置找準(zhǔn)了，機器人工作起來才更有準(zhǔn)兒。” 歐陽凱邊說邊跳下車，熟練打開位于車頭兩側(cè)的電池艙，按下控制操作臺上的“確認(rèn)”按鈕。
電動環(huán)衛(wèi)車兩側(cè)的環(huán)形軌道上，4個“大塊頭”機器人一邊兩個，排著隊“走”向電動車。前面的兩個機器人同時到達(dá)車頭位置，“嗡嗡”聲中，輕舒機械手臂，“它們正通過激光傳感器追蹤電池位置呢。”歐陽凱在一邊解說。
話音未落，機器人伸長機械手，抓起疊放的兩個電池箱，裝進(jìn)自己的“大肚子”，然后緩緩滑開。后排兩個機器人此時快步跟上，將全新的電池推送進(jìn)電動車的電池艙內(nèi)。整個過程幾乎聽不到機械噪音。“嘀、嘀、嘀”三響，機器人不僅已給電動車換上新電池，此前取出的舊電池也被送入電池架上，開始充電。記者一看表，只用了2分03秒！居然跟普通車輛加油時間相差無幾。
放眼望去，這個大型充換電站足有8000多平方米，共配有4條換電流水線，可同時為乘用車、電動公交車和電動環(huán)衛(wèi)車充換電。別看機器人“師傅”只有14個，但卻各個能干，一天能為400輛純電動環(huán)衛(wèi)車“加油”，年累計換電服務(wù)能力高達(dá)14.6萬車次。
目前，首批享受機器人“師傅”充換電的“客戶”主要是60多輛電動環(huán)衛(wèi)車。未來，電動公交車、出租車也將陸續(xù)加入。
跟機器人“師傅”學(xué)完換電池，記者跑到充換電站監(jiān)控室學(xué)操作。幾位身著藍(lán)色工作服的值班人員目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕，通過智能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)控站內(nèi)外電池電量、電機狀態(tài)，以及全市其他充換電站的運營情況和車輛運行狀態(tài)。
“看，剛剛卸下的那幾塊電池正在充電呢。”王芃指著屏幕上的小電池圖標(biāo)說。“綠色的代表已經(jīng)充滿電，紅色圓圈是煙霧報警，紅方塊亮了說明電池可能卡住了。”王芃給記者詳細(xì)解讀屏幕上密密麻麻的小電池圖標(biāo)，“系統(tǒng)一旦報警，我們立即采取緊急應(yīng)對措施。”
作為本市新能源汽車發(fā)展總體牽頭單位，市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與其他充換電站相比，高安屯最大的特點是其能源主要來自附近一座垃圾焚燒發(fā)電廠。
電動環(huán)衛(wèi)車每天源源不斷地為垃圾焚燒發(fā)電廠輸送“原料”，發(fā)電廠則用發(fā)出的電力支持充換電站運轉(zhuǎn)，為環(huán)衛(wèi)車補給能源，周而復(fù)始，“畫”出一幅全新循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式圖。
微信客服
