1月4日，北京高安屯電動汽車充換電站監(jiān)控室內(nèi)，工作人員趙峰打開綜合監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)測到各個換電工位狀態(tài)良好。高安屯電動汽車充換電站主體工程自2011年10月11日開工，12月28日竣工，歷時79天，創(chuàng)造了我國電動汽車充換電站建設(shè)的新紀錄，是目前國內(nèi)規(guī)模最大、充換電服務(wù)能力強、具有環(huán)保示范效果的充換電站。
高安屯電動汽車充換電站位于朝陽區(qū)循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，建筑面積8189平方米，其中主體建筑5000平方米。該站集16噸、8噸、2噸環(huán)衛(wèi)車充換電和乘用車電池集中充換電為一體，共設(shè)置4條換電流水線、1條配送線，安裝充電機1044臺，充電機容量10080千瓦，能同時為1104箱電池充電，或為8輛電動汽車提供換電服務(wù)，具備單日服務(wù)400輛車的能力。該站年累計服務(wù)能力可達14.6萬次，居國內(nèi)之首。
一輛環(huán)衛(wèi)車整車換電綜合時間6~8分鐘，乘用車整體更換時間不到5分鐘，電池配送線內(nèi)設(shè)電池堆垛機、電池充電架、電池轉(zhuǎn)儲架及電池輸送系統(tǒng)，每小時可為周邊乘用車換電站配送24組電池。
北京市電力公司根據(jù)北京地區(qū)車輛特點，自主研發(fā)了高新電動車充換電技術(shù)和支持系統(tǒng)，其中乘用車換電系統(tǒng)、2噸和8噸換電系統(tǒng)等充換電設(shè)備在該站充分應(yīng)用。支持充換電站高效運轉(zhuǎn)的綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)和充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營系統(tǒng)也首次亮相，它們集充電、換電、配電監(jiān)控、微網(wǎng)控制為一體，具有提供實時數(shù)據(jù)采集、運行監(jiān)測、操作控制、自診斷、自恢復(fù)等功能。
高安屯電動汽車充換電站應(yīng)用了多項環(huán)保技術(shù)，構(gòu)建了微網(wǎng)系統(tǒng)，站內(nèi)主要能源來自園區(qū)的垃圾焚燒發(fā)電廠，通過垃圾焚燒和沼氣生物質(zhì)能發(fā)電提供的電能為電動汽車充換電。同時，該站引入電動汽車退役電池作為儲能設(shè)備，建設(shè)了風光互補路燈、雨水綜合利用系統(tǒng)、光伏發(fā)電等分布式能源。該站主體建筑屋頂安裝的1280塊太陽能電池組件，日平均發(fā)電量超過1200千瓦時，每年可少排放二氧化碳400噸以上。
北京公司加速構(gòu)建電動汽車充換電網(wǎng)絡(luò)，目前，北京地區(qū)已建成12座充換電站、274個充電樁，能夠服務(wù)1140輛電動汽車。到“十二五”末，公交、環(huán)衛(wèi)車及乘用車充換電服務(wù)半徑將不超過5千米，并形成以北京為核心、通達周邊的環(huán)渤海充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
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