北京銷售市場難覓新能源汽車。家住大興黃村的尹先生近兩個月來想買輛車進城里跑業(yè)務(wù)，可是連續(xù)參加搖號都沒有中簽，得知在北京買電動汽車不限制上牌的消息后，尹先生就決定抽時間看看電動汽車。“電動汽車不但不限購而且也不用操心油錢，還是很有吸引力的。”
尹先生的計劃有點兒超前了，他在北京多個汽車銷售市場都沒有發(fā)現(xiàn)有電動汽車的蹤影，最后尹先生得知北京目前還沒有一家銷售電動汽車的4S店，也就是說，想買電動汽車還尚需時日。
新能源汽車售不起來
在位于亦莊開發(fā)區(qū)汽車4S店比較集中的文化園東路，這里聚集著上百家各種品牌的汽車4S店。在詢問了3家4S店后，銷售人員一聽說新能源汽車都不住地搖頭：“我們這兒沒有，你去別處看看吧，聽說豐田有一款混合電動汽車你可以看看。”
于是，筆者又來到了北京運通博裕豐田汽車銷售公司，這家4S店主要銷售一汽豐田系列汽車。當詢問有沒有新能源汽車時，銷售顧問陳先生遲疑了一下說：“豐田有一款叫普銳斯的混合動力汽車，但新款還沒有到貨，估計最快也得春節(jié)以后才能有貨。”
陳先生說，豐田普銳斯目前已經(jīng)是第三代了，都是混合動力汽車，就是汽車在行使過程中，通過自充電系統(tǒng)為汽車充電，達到節(jié)能的目的。
但是陳先生也介紹說，普銳斯并不是純電動汽車，因此汽車的購買、上牌照等等都要和現(xiàn)行普通汽車一樣遵守北京市有關(guān)規(guī)定，不能享受任何優(yōu)惠政策。
隨后，筆者又來到了旁邊的北京之星汽車服務(wù)公司，該4S店主要銷售北京奔馳系列汽車，據(jù)說北京奔馳也曾推出了一款油電混合動力汽車，但是，銷售人員告知：“該款汽車沒有樣車，面積有限實在擺不下了。”銷售人員介紹說，這款油電混合動力汽車S400售價在100萬元到140萬元之間，由于買者寥寥，所以很少展出。
在多家汽車銷售市場，都沒有看到有純電動汽車銷售，而嘈雜的買車看車人群中，不少人也對電動汽車提不起興趣。
在北京現(xiàn)代汽車4S店，一位來自河北廊坊的王先生說，他也曾經(jīng)關(guān)注過電動汽車，但現(xiàn)在的電動汽車技術(shù)還不成熟，而且售價比較高，很難有吸引力。“說實話，買車就是要方便自己，現(xiàn)在的電動車充一次電才跑一二百公里，萬一半路沒電怎么辦？”
家住亦莊開發(fā)區(qū)的張先生說，電動汽車肯定是未來汽車發(fā)展的趨勢，但現(xiàn)在各種條件還不成熟，不但充電麻煩，維修保養(yǎng)都有問題。“一般老百姓攢點錢買車都是很不容易的，現(xiàn)在還是買汽油汽車比較保險。”
電動汽車緣何難進家門？
3年前《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，到2011年我國要形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能；但據(jù)工信部統(tǒng)計，截至今年7月，25個試點城市新能源汽車總保有量僅10000余輛，私人購買的僅1000余輛。
巨大的落差下，財政部等四部委日前再發(fā)通知，要求各地做好新能源汽車示范推廣工作，包括研究免除對新能源汽車搖號、限行、車牌拍賣等限制措施。但是根據(jù)記者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前市面上賣得比較好的新能源汽車在北京竟然沒有一家經(jīng)銷商，新能源汽車為何“叫好不叫座”？何時才能開進“尋常百姓家”？
目前在國內(nèi)有比亞迪、奇瑞和北汽等大型汽車研發(fā)企業(yè)都推出了自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源電動汽車，有些汽車已經(jīng)在部分城市銷售，而有些車型已經(jīng)被用做城市出租車。
奇瑞在推出瑞麒M1-EV純電動汽車后，又推出了QQ3EV電動汽車，這款汽車最大的優(yōu)勢就是價格只有5萬左右。但是當記者致電奇瑞汽車客服中心時，同樣被告知北京并沒有銷售商。該工作人員介紹說，奇瑞電動汽車在全國十幾個城市都有銷售商，至于北京何時能上市這款汽車目前還不得而知。
除了上述兩家汽車企業(yè)外，北京本土企業(yè)北汽集團也一直在研發(fā)電動汽車，并在去年就推出了迷笛系列電動汽車，但目前這款汽車也只是在出租車和警車等使用，普通百姓目前買不到這款汽車。
對此，北京汽車集團辦公室一位工作人員介紹說，目前北汽生產(chǎn)的新能源純電動汽車主要用于公交車、出租車和部分執(zhí)法車，前一段時間剛移交了部分巡邏車，但是民用汽車還沒有開始生產(chǎn)，也沒有銷售網(wǎng)點。“私家車目前還沒有銷售，我們現(xiàn)在正與國家電網(wǎng)合作準備建設(shè)充電樁。”
那么，這些汽車企業(yè)為何放棄北京市場呢？對此，北京東風(fēng)汽車銷售公司趙先生認為，這些企業(yè)肯定是不愿放棄北京市場，之所以沒有在北京進行大規(guī)模銷售與北京地方的政策有關(guān)，因為雖然國家對電動汽車有優(yōu)惠政策，但北京市還沒有出臺具體的政策，很多事情也不明朗，因此在政策細則出臺前，廠商是不會冒這個險的。
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