12月12日，記者了解到，首批4輛可用于長(zhǎng)途客運(yùn)的可換電式純電動(dòng)公交車已在臨沂下線，首條試點(diǎn)線路選定為臨沂至沂南縣。
12日，記者在中文沂星電動(dòng)車有限公司總裝車間看到，即將投入運(yùn)營(yíng)的城際公交車與在市區(qū)運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)公交車在外觀上沒有任何區(qū)別。然而掀開電池艙發(fā)現(xiàn)，原先裸露的電池組變成了銀白色的電池箱。
該公司副總經(jīng)理劉延爽介紹，城際電動(dòng)公交將原來電動(dòng)公交的固定電池組換成了可更換的電池箱，這樣在運(yùn)營(yíng)途中，電動(dòng)公交就可以通過換電站方便地更換電池，從而具備長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)的能力。據(jù)了解，城際電動(dòng)公交更換一次電池組可續(xù)航170公里。
此外，由于城鄉(xiāng)公路路況較市區(qū)復(fù)雜，城際電動(dòng)公交的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)行了相應(yīng)的改造升級(jí)，升級(jí)后的城際公交車最高時(shí)速可達(dá)100公里，同時(shí)爬坡度達(dá)到20%，經(jīng)跑路測(cè)試，完全可以適應(yīng)城鄉(xiāng)道路路況。
鑒于目前臨沂周邊縣區(qū)中只有沂南縣向陽電動(dòng)汽車充換電站竣工投運(yùn)，因此首條城際公交試運(yùn)營(yíng)線路選定為臨沂至沂南。劉延爽介紹，目前莒南、臨沭等縣區(qū)也準(zhǔn)備建設(shè)換電站，隨著換電站的陸續(xù)建立，城際電動(dòng)公交將覆蓋各縣區(qū)。
與傳統(tǒng)柴油客車相比，純電動(dòng)公交在經(jīng)濟(jì)、環(huán)保方面有著較大的優(yōu)勢(shì)?？筛鼡Q電池箱的配備，使得電動(dòng)公交車充電不必再等上3-4個(gè)小時(shí)。在換電站，城際公交由全自動(dòng)換電機(jī)械手更換電池，整個(gè)過程不到10分鐘。
山東中文沂星電動(dòng)車有限公司副經(jīng)理劉延爽介紹，城際電動(dòng)公交車比柴油客車運(yùn)營(yíng)成本節(jié)省近2/3。據(jù)前期測(cè)算，普通柴油客車百公里至少需要42升柴油，百公里的成本為296元，而城際電動(dòng)公交車百公里耗電量在85-90千瓦時(shí)之間，按照0.78元/千瓦時(shí)電價(jià)計(jì)算，節(jié)省了200多元。同時(shí)，城際電動(dòng)公交無燃料消耗，實(shí)現(xiàn)車輛尾氣零排放，也有利于減輕汽車尾氣帶來的污染。
據(jù)了解，目前投入試運(yùn)營(yíng)的城際公交車還沒有配備行李架和行李艙，公司正在著手新的城際公交車型研發(fā)，車門踏板、座椅等都將繼續(xù)改進(jìn)。改良型城際客運(yùn)大巴將于明年3月份下線，配備了便于乘客觀光的超大風(fēng)擋和側(cè)窗，并配有2個(gè)大型行李艙，最大續(xù)航能力達(dá)到360公里。
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