“德方納米科技有限公司首創(chuàng)的‘自熱蒸發(fā)液相合成納米磷酸鐵鋰技術(shù)’，作為技術(shù)發(fā)明屬于國際領(lǐng)先水平。”昨日，以兩院院士師昌緒為組長的專家組在高明展開的鑒定會上，建議德方納米今后要繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，為我國的新能源汽車和儲能電池等產(chǎn)業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
隨著德方納米等項(xiàng)目相繼投產(chǎn)，加上陸地方舟等項(xiàng)目的建設(shè)及投產(chǎn)，一個新能源汽車總裝產(chǎn)業(yè)鏈在高明浮出了水面。如今，德方納米科技有限公司規(guī)模生產(chǎn)納米磷酸鐵鋰，有助于動力鋰電池價格下降，從而促進(jìn)高明新能源汽車的發(fā)展，其打造“新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)基地”的目標(biāo)已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。
正如高明區(qū)區(qū)長黃棋泰前日在接受媒體采訪時表示，眾多新興產(chǎn)業(yè)的落戶，高明在新能源汽車發(fā)展上有了“底氣”，今后高明不僅要爭當(dāng)佛山新能源汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭，還要力爭在全省乃至全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)占有一席之地，甚至要參與到國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高端分工中去。
動力電池
聚能性和安全性提高
作為新能源電池材料產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，德方納米高明項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資1.2億元，主要生產(chǎn)納米磷酸鐵鋰（LFP）——動力電池正極材料，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá)3000噸，將成為國內(nèi)磷酸鐵鋰正極材料主要供應(yīng)商。
在昨日召開的技術(shù)鑒定會上，師昌緒等專家表示，德方納米在世界上首次開發(fā)的技術(shù)，具有能耗低、產(chǎn)品性能優(yōu)、批次穩(wěn)定性好、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)，明顯優(yōu)于國內(nèi)現(xiàn)有的其他納米磷酸鐵鋰正極材料工藝技術(shù)。
“技術(shù)的研發(fā)成功，能夠大大降低新能源汽車電池的成本。”德方納米科技有限公司總經(jīng)理孔令涌介紹，當(dāng)前市場供應(yīng)的動力電池正極材料——納米磷酸鐵鋰，采用固相球磨法制造的產(chǎn)品，不僅價格偏高，且其材料一致性、穩(wěn)定性和導(dǎo)電性差，影響了材料的推廣使用。
為此，該公司此前發(fā)明和建立了一套全新的自熱蒸發(fā)液相合成納米磷酸鐵鋰正極材料技術(shù)和生產(chǎn)工藝路線，通過中試并成功進(jìn)行了規(guī)模生產(chǎn)。
“如今我們生產(chǎn)的納米磷酸鐵鋰，在材料的均一性、批次穩(wěn)定性、導(dǎo)電性、所制成電池大功率充放電特性和超低溫（—40℃）充放電性能等方面均處于國際領(lǐng)先水平。”孔令涌說，更重要的是其制造成本大幅度下降，且安全可靠，沒有環(huán)境污染等問題。
前日其舉行的首期投產(chǎn)儀式上，國務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記、副主任陳清泰表示，電動汽車的關(guān)鍵部件之一是動力電池，動力電池的關(guān)鍵在材料，而材料的核心在于正極材料，“德方納米公司在納米磷酸鐵鋰生產(chǎn)技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，使得動力電池聚能性和安全性得到顯著提高。” 陳清泰說。
新能源汽車
產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模
在廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公司總工程師劉曉靜看來，德方納米高明項(xiàng)目的投產(chǎn)，能夠推動新能源汽車價格下調(diào)。“目前動力鋰電池占到電動汽車整車成本的30％到40%，其中一個重要原因是發(fā)達(dá)國家壟斷了動力鋰電池正極材料的生產(chǎn)。”劉曉靜說，德方納米項(xiàng)目的投產(chǎn)如果能夠打破壟斷，降低動力鋰電池價格，必然使新能源汽車價格整體下調(diào)。
黃棋泰則認(rèn)為，德方納米項(xiàng)目將掀開新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展嶄新的一頁，特別是有利于加快高明新能源汽車的發(fā)展。據(jù)悉，致力建設(shè)成為“綠色崛起示范區(qū)”的高明，此前通過相關(guān)政策的扶持、定點(diǎn)招商等有力舉措，使得在汽配領(lǐng)域上的招商動作不斷。
截至目前，高明區(qū)已先后引進(jìn)本田金屬汽配、恒威汽車動力轉(zhuǎn)向器、陸地方舟、德方納米等多家汽配企業(yè)，這些企業(yè)共同指向一個關(guān)鍵詞：新能源汽車。
特別是擁有總裝能力的“陸地方舟”項(xiàng)目的到來，讓這些企業(yè)在高明找到了一個產(chǎn)業(yè)整合點(diǎn)。據(jù)介紹，該項(xiàng)目總投資達(dá)25億元，是一家專門從事電動汽車整車系統(tǒng)及集成技術(shù)研發(fā)和制造的高新技術(shù)企業(yè)，如今首期項(xiàng)目的廠房建設(shè)正如火如荼的進(jìn)行，到明年中旬其首期項(xiàng)目投產(chǎn)后，其將可達(dá)到年產(chǎn)5萬臺純電動汽車的產(chǎn)量。
而根據(jù)初步的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，隨著德方納米項(xiàng)目前日的正式投產(chǎn)，高明區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)已達(dá)7家，其中5家在建，2家已投產(chǎn)，產(chǎn)值約6億元。可以說，目前高明基本構(gòu)成了整車制造、動力電池、汽車動力轉(zhuǎn)向器及配套、轎車精密輕合金部件等產(chǎn)業(yè)鏈，電動汽車產(chǎn)業(yè)基地初具雛形。
高明獲批
省首個綜合示范區(qū)
隨著新能源汽車項(xiàng)目的不斷增多，把產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級作為當(dāng)前重要任務(wù)的高明，已把著力點(diǎn)放在包括新能源汽車項(xiàng)目在內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“今后我們要通過政策扶持、資金引導(dǎo)，扶持進(jìn)駐企業(yè)做大做強(qiáng)的同時，吸引更多相關(guān)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)駐。”黃棋泰說。
令人歡喜的是，為加快新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，高明區(qū)此前研究制定了《廣東省新能源汽車推廣應(yīng)用（高明）示范區(qū)工作方案》。今年8月，該方案已獲省發(fā)改委審批通過，高明區(qū)因此成為全省首個新能源汽車推廣應(yīng)用綜合示范區(qū)。
與此同時，高明區(qū)全力爭取列入廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地（新能源汽車）。今年7月15日，高明區(qū)正式把《廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地（佛山市電動汽車）項(xiàng)目申請報(bào)告》通過市發(fā)改局上報(bào)省發(fā)改委，目前該基地申報(bào)已經(jīng)順利通過專家答辯和考察。
高明區(qū)政務(wù)委員、區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計(jì)局局長謝志強(qiáng)表示，申報(bào)成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地，高明具有獨(dú)特優(yōu)勢，首先是有龍頭企業(yè)，包括陸地方舟、佛山照明汽車鋰電池、德方納米新能源電池等；其次，高明在今年8月獲得省新能源汽車推廣應(yīng)用綜合示范區(qū)；第三，高明在8月份新投入187輛公交車，將所有公交車全部更換為新能源汽車，成為全省首個100%使用新能源公交車的縣區(qū)級城市。
參與新能源汽車
產(chǎn)業(yè)高端分工
在相繼引進(jìn)包括陸地方舟等在內(nèi)的企業(yè)之后，新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了一個良好基礎(chǔ)的高明，目光并不僅僅局限在佛山市、乃至廣東省——高明不僅要爭當(dāng)佛山新能源汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭，還要力爭在全省乃至全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)占有一席之地，甚至要參與到國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高端分工。
事實(shí)上，當(dāng)前正是發(fā)展新能源汽車的有利時機(jī)。鑒于汽車產(chǎn)量和銷量的增長，對能源消耗量的激增，國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員吳敬璉表示中國確實(shí)需要替代能源，尤其是需要電動車，只有這樣才可以減少對石油的消耗。
為在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高端分工上有作為，黃棋泰表示今后通過精心打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、政府扶持引導(dǎo)、相關(guān)配套資金扶持等，引入更多新能源汽車項(xiàng)目，延伸其產(chǎn)業(yè)鏈。“只有將產(chǎn)業(yè)做大了，我們的影響力才能不斷提高。”展望今后新能源汽車的發(fā)展，黃棋泰很有信心。
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