針對頻發(fā)的鉛污染事件，國家今年加大了對鉛蓄電池企業(yè)的整頓。受此影響，電動車的鉛蓄電池成了“搶手貨”。市民劉先生昨日向記者反映，目前，二手回收商囤積的電池一天一個價，維修點也趁機對鉛蓄電池“做手腳”。
收購價一天一變
劉先生的電動車最近電池有些漏電，每天必須沖次電，因此想再買一組電池備用。沒想到短短兩三個月時間，鉛蓄電池變成了“稀罕物”。目前，市場上很難買到鉛蓄電池，二手市場短短幾個月就出現(xiàn)了數(shù)輪的提價，每套比去年漲了二三百元。
“現(xiàn)在，二手電動車鉛蓄電池收購價一天一變，原來36V電池收購價100多元，現(xiàn)在要到200元以上。原來收購的電池銷路多以電動車維修點為主，但現(xiàn)在只要電池能用，上午150元收，中午300元就能賣出。”一位從事二手鉛蓄電池收購工作多年的王先生告訴記者。
維修點貓膩多
一位不愿具名的鉛蓄電池收購商透露說：“原來維修點的電動車配件、二手電池是‘倒?fàn)?#8217;送貨，隨著鉛蓄電池的緊缺，維修點開始爭著找二手收購商去‘搶貨’，多花點錢多弄點貨，轉(zhuǎn)手就能掙得更多。維修點的做法是將拿到的貨經(jīng)過修理或重組后再銷售。例如，一組36V鉛蓄電池包括3塊，維修點往往以2+1的方式（2塊好電池加一塊問題電池）搭配進行重組后再銷售給消費者，消費者在短時間內(nèi)是很難察覺的?；?00元高價買的8成新的鉛蓄電池還是個‘缺斤短兩’貨。”
銷售鋰電電動車的銷售人員告訴記者，一臺36V的鋰電池要1000多元，而新的鉛蓄電池最貴也就五六百元，如果購買二手的就更便宜了。由此，不少電動車維修點把鉛蓄電池翻修再賣。
鋰電池將是市場趨勢
業(yè)內(nèi)人士表示，鋰電池比鉛蓄電池更環(huán)保、重量較輕，將是市場趨勢。
“雖然鉛蓄電池還沒完全退出市場，但每天都會有很多消費者咨詢鋰電池電動車。”大部分消費者對鋰電池電動的關(guān)注點并不是價格貴，而是在是否維修方便、電池是否耐用、使用時間是否長久等問題上。“某鋰電電動車銷售人員馬先生說。
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