2010年的新能源達人——開著眾泰電動汽車，行駛在杭城街頭；捕捉到精功科技這只一年暴漲的大牛股，共享新能源板塊業(yè)績增長的高收益；把熱錢投向太陽能、風能、潮汐能、地源（水源）能和生物質(zhì)能等新能源產(chǎn)業(yè)，受益國家優(yōu)厚的新產(chǎn)業(yè)政策……
不知不覺，新能源正在改變我們的生活，改變我們企業(yè)的投資方向。追風逐日，浙江人正在分享新能源的盛宴。
電動汽車開上杭城街頭
買一輛車，對于一個都市人來說并不稀奇?？墒墙衲?月26日，杭州市民李自強花10.8萬購買了一輛眾泰純電動汽車卻成為杭州第一人——第一個拿到私人純電動汽車牌照。這也是“浙江第一牌”。
李自強很會算賬：因為杭州新能源車購買補貼細則的出臺，他享受了12萬元的補貼，所以原價22萬、動力相當于1.6L汽油車的眾泰5008EV純電動汽車，只用了半價就搞定了。電動汽車城市百公里平均耗電14度左右，價錢6塊錢，而一般燃油車百公里費用大概在50~60元，這個差距就大了。電動汽車的使用成本是正常汽車的1/10，一年汽車的油費在1萬元左右，而電動汽車的電費僅1000元。
像李自強這樣的目前還是小眾，但隨著國家對新能源汽車惠及力度的加大，充電站的普及，越來越多的市民將會選擇電動汽車這樣低碳環(huán)保的出行工具。
據(jù)眾泰新能源汽車銷售公司的銷售人員介紹，到目前為止，今年他們一共在杭州銷售了40臺電動汽車，租賃了70臺電動汽車。現(xiàn)在發(fā)展勢頭非常迅猛，明年全國銷售總量預(yù)計達到5萬臺，全省達到1萬臺，杭州估計會賣出2000臺左右。“明年我們將推出2、3款新品家用電動汽車，其中有6座汽車，舒適度很高，價格也將在目前的基礎(chǔ)上下浮2萬元，在市場上更有競爭力。”
同時杭州市電力部門也在積極抓緊建設(shè)充電站，到年底，杭州市區(qū)范圍內(nèi)將建設(shè)5座中小型充電站、50個～100個電池更換服務(wù)網(wǎng)點。到2012年，杭州將新建4座集中充電站，38座充換電站， 145座配送站。
明年起，購車人將樂見這樣的事實：不管是充電還是換電，充電站將像加油站一樣遍地開花。這將是電動汽車消費的極大推手。
杭州未來成為“太陽城”
屋頂上一塊塊深色的“玻璃幕墻”連接成片，在陽光下熠熠生輝……這是明年底杭州東站鐵路東站樞紐投入使用后的一幕美麗場景。這個正泰太陽能科技有限公司的10兆瓦屋頂并網(wǎng)光伏電站項目，將成為杭州打造低碳城市最重要的一張名片。
“杭州鐵路東站樞紐工程建成后將成為全球最大的光伏單體建筑發(fā)電系統(tǒng)。”正泰太陽能科技有限公司有關(guān)人員介紹，“預(yù)計每年可實現(xiàn)光伏發(fā)電981萬度。與火力發(fā)電相比，預(yù)計每年可累計減少標準煤3277噸，減少排放二氧化碳8095噸、二氧化硫66噸，粉塵32噸。”
杭州正在啟動太陽能屋頂計劃，不久的將來，杭州市民或許就能在奧體中心、地鐵、機場、錢江新城、杭師大新校區(qū)等大工程建筑上看到像杭州東站鐵路樞紐這樣的場景。
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