日前，廣西區(qū)政府面向海內(nèi)外重金選聘“八桂學(xué)者”，在63個(gè)崗位中，涉及汽車研發(fā)制造領(lǐng)域的達(dá)到6個(gè)，廣西全力打造汽車制造產(chǎn)業(yè)的決心可見一斑，而在汽車研發(fā)制造領(lǐng)域，打造以電動汽車為主導(dǎo)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，則成為重中之重。根據(jù)廣西區(qū)政府的規(guī)劃，到2015年，廣西新能源汽車生產(chǎn)能力要達(dá)到8萬輛，目前，桂林客車、柳州五菱、柳州延龍汽車研發(fā)的電動汽車先后下線，廣西電網(wǎng)公司也分別在南寧、柳州、桂林等城市建立電動汽車充電設(shè)施。在搶占新能源汽車市場中，廣西已經(jīng)率先邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。
廣西工信委有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，汽車工業(yè)是廣西的第二大支柱產(chǎn)業(yè)，也是廣西區(qū)重點(diǎn)打造的14個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)之一，廣西去年9月制定出臺的《關(guān)于推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的意見》顯示，到2015年，廣西新能源汽車生產(chǎn)能力達(dá)到8萬輛，新能源動力總成生產(chǎn)能力達(dá)到3萬套，形成多品種、多系列、多領(lǐng)域的新能源汽車產(chǎn)品體系，基本建立新能源汽車關(guān)鍵零部件體系；全區(qū)各市在公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域開展推廣使用新能源汽車示范運(yùn)營，全區(qū)新能源汽車保有量進(jìn)一步提高，城市公交客車、出租車等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車占一定比例；新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)逐步完善。
目前，廣西區(qū)桂林客車、柳州五菱、柳州延龍3家公司開發(fā)制造的純電動公交客車、汽車、貨車相繼下線，其中由柳州五菱自主研發(fā)的微型電動貨車技術(shù)水平在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，并填補(bǔ)了國內(nèi)這一領(lǐng)域的空白。
作為電動汽車應(yīng)用推廣的前提條件，廣西的電動汽車的充電設(shè)施建設(shè)已經(jīng)全面展開，目前，廣西13個(gè)市分別與廣西電網(wǎng)公司簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，廣西電網(wǎng)公司已在南寧、桂林、柳州建設(shè)4座電動汽車充電示范站，并全部投入運(yùn)營。該公司在南寧竹溪立交建立的充電站，全部采用“一車一樁”的充電模式，可同時(shí)為8輛電動公交車提供直流快速充電服務(wù)。廣西汽車工業(yè)重鎮(zhèn)——柳州市的電動汽車充電站則是廣西首個(gè)“站、廳一體”的綜合性充電站，為柳州市的電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和電動汽車的推廣應(yīng)用提供了極大的便利條件。
據(jù)介紹，目前，廣西區(qū)政府確定的新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)投資項(xiàng)目共有14個(gè)，分別涉及混合動力系統(tǒng)總成技術(shù)改造項(xiàng)目、鋰離子電池、電動汽車擴(kuò)能項(xiàng)目等，其中由上汽通用五菱承擔(dān)的新能源汽車技術(shù)改造項(xiàng)目，將利用CN100平臺開發(fā)樂馳微型轎車的純電動車型，預(yù)計(jì)于2014年建成投產(chǎn)。
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