國貨回潮”，是近兩年來頗受關注的一個話題。這些曾經(jīng)輝煌，而后沉寂的品牌，又重新走進一些人的生活。“經(jīng)典國貨的回潮”正在演繹著“經(jīng)典國貨涅槃重生”的傳奇。在自行車行業(yè)，自八十年代起，永久牌自行車就像是寶馬一樣獨領了半個世紀的風采。當機動車成為越來越多人的首選代步工具，電動車成為自行車主流之時，“永久C”卻橫空出世，為自行車領域注入了新鮮的血液。
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電動車產(chǎn)業(yè)強有力的支持后盾，我們支持國貨的復興，也更支持電動車事業(yè)的發(fā)展前行。永久C作為國貨復興之路的又一產(chǎn)物，這段記憶是屬于每一個處在七八時年代的人們的，永久C也正是那時候最鮮明的產(chǎn)物。我國電動車行業(yè)的發(fā)展在九十年代基本上都是依靠進口的，如高爾夫球車，游覽觀光車等。直到九二年以來，我國自主研究了自行車研究和生產(chǎn)的電動車產(chǎn)品，十幾年下來的發(fā)展，電動車行業(yè)已經(jīng)具有強大的規(guī)模了。
雖然電動車行業(yè)在我國的歷史還不算久遠，但是我國可是自行車大國，擁有自行車王國之稱，面對著與時俱進的時代，自行車的發(fā)展隨著科技的進步而衍生出電動自行車。在擁有強大生產(chǎn)自行車技術的基礎之上，加入了電力系統(tǒng)，使得人們的出行變得更加的快捷和省力。 在發(fā)展電動車事業(yè)的過程中，我們雖然打著環(huán)保的旗幟，把電動車的形象幻化為低碳環(huán)保的生活方式的產(chǎn)物，但是社會大眾還是在為房子車子的社會現(xiàn)實而奮斗，低碳環(huán)保是一種精神層面上的東西，我們能夠做到的當然最好。消費者最最關心的還是電動車的價格問題，價格是瓶頸，特別是當電動車市場真正準備好它的目標客戶是和當年永久C一樣的地位的之時。
電動車事業(yè)的發(fā)展就應該在消費者的頭腦中形成固有的概念，那么電動車的市場才會根深底部的形成，并且品牌企業(yè)要做這塊大蛋糕，就要做好品牌網(wǎng)絡的形成，最終讓消費者像記住當年的永久C一樣，記住了電動車品牌。懷舊只是一種情感因素，這不能夠在最終成為人們長期購買的強勁動力的。經(jīng)典復古固然是一種藝術，但是藝術卻不能夠成為消費的熱潮。能讓品牌的樹立不倒，除了需要像走國貨路線這樣的點子之外，最重要的還是要對產(chǎn)品的自身有個充分的認識和定位。消費者定位，品牌的定位，市場的定位，最終聯(lián)系起來產(chǎn)生強有力的品牌網(wǎng)絡，才能創(chuàng)造出當下最最永久的電動自行車的永久存在。
電動車是一種技術的革新，但是自行車卻擁有者濃厚的歷史。雖然在更方面都在提速的時代，自行車的速度遠遠不能趕得上上班，可稱不上便捷。但是自行車的發(fā)展卻擁有著悠久的歷史，以及符合現(xiàn)在當下最最流行的話題。那么我們何不嘗試著將國貨這個賣點貫徹到底呢？電動自行車在本質(zhì)上還是自行車。和八十年代的自行車相比，現(xiàn)在的電動車最最重要的也是方便人們的日常出行，作為同是一種代步工具，卻存在在兩個不同的時代的產(chǎn)物，在許多地方都應該是相互融會貫通的。
中國電動車網(wǎng)編輯部
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