自2010年1月1日起，電動車的新標(biāo)準(zhǔn)終于是出臺了，距離1999年的中華人民共和國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車通用技術(shù)條件》已經(jīng)過去了10多年了。此次，國家將標(biāo)準(zhǔn)改為“40公斤以上、時速在20公里以上的電動車，劃入機(jī)動車范疇”。這意味著電動車要想在馬路上奔跑就要通過上牌照，考駕照，買保險等幾道大關(guān)之后，才能得到合法的上路。
無論是在全球還是在中國，近兩年來關(guān)于環(huán)保新能源的電動汽車或者電動車都能夠成為熱點(diǎn)話題。國內(nèi)外企業(yè)也爭相占領(lǐng)電動車的新市場，我么每天也都幾乎能夠聽到關(guān)于電動車上牌，電動車被盜，電動公交車等等的信息。國家甚至出臺了關(guān)于城市購買電動車進(jìn)行補(bǔ)貼的政策。面對這么多關(guān)于電動車發(fā)展的新消息，我們還是從心底里感到欣慰的。畢竟，電動車市場的發(fā)展對于新能源的開發(fā)以及利用上都是有很大的推進(jìn)作用的電動車 http://www.ddc.net.cn/
但是也隨著信息的增多，也有越來越多的問題產(chǎn)生了。電動車市場是否真的規(guī)范了呢？面對馬路上橫沖直撞的車輛，行人和大型車輛是否做好了準(zhǔn)備呢？在這個龐大的新能源開發(fā)市場下，電動車以一種全新快速的方式上路了，那么又如何解決電動車上牌，充電，防盜等和消費(fèi)者生活息息相關(guān)的事項呢？
首先，上牌問題。電動車上牌問題也曾是網(wǎng)上熱烈討論的話題。自國家確定了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)以來，杭州，上海，寧波，蘇州，南京，天津，北京等城市已經(jīng)陸續(xù)完成電動車上牌的工作。電動車上牌能夠規(guī)范騎車的人遵守交通，此外，要根據(jù)相關(guān)購買證件再去辦理上牌的工作，這也在一定程度上降低了電動車被盜的概率。
其次，關(guān)于電動車的充電題。據(jù)消息，現(xiàn)在已經(jīng)有許多城市都竭力推廣電動自行車，并且也都在路段上設(shè)有電動車充電站。目前業(yè)界對于汽車所用電池的研發(fā)仍在持續(xù)攻關(guān)，這需要時間。因此很多人認(rèn)為，要加速電動車推廣，應(yīng)該大規(guī)模建設(shè)充電站，這可以有效彌補(bǔ)電力。
電動車時代的能源補(bǔ)給方式，就必須是在技術(shù)上得到相當(dāng)大的改進(jìn)，如此才能夠解決人們?nèi)粘３鲂袉栴}，建立專門的停車場也將成為主流。
最后，關(guān)于電瓶防盜問題。這是購買電動車的消費(fèi)者非常關(guān)注的問題，電動車的電瓶如何才能夠不會被盜？除了要做好日常的上鎖之外，更加需要給電瓶也上個鎖，盡可能多的增加繁瑣的開鎖工序。最好?？吭谛^(qū)或是一些人流密集甚至有攝像頭的地方。如果發(fā)現(xiàn)被盜，一定要及時報案。
中國電動車網(wǎng)編輯部：藍(lán)倩
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