全球知名咨詢機(jī)構(gòu)麥肯錫在上海發(fā)布最新研究顯示，如果未來五年內(nèi)，有關(guān)電動汽車的一系列關(guān)鍵問題如電池技術(shù)可靠性、成本和充電設(shè)施等問題能夠得到一定程度的解決，國內(nèi)最具代表性的區(qū)域汽車市場之一的上海車市中，電動汽車將受到追捧，銷量可望達(dá)到新車總銷量的5％。但目前來說，電動汽車的電池續(xù)航能力問題，仍是消費者最為擔(dān)心的因素。
近一年來，麥肯錫在上海、紐約、巴黎展開了市場調(diào)查，進(jìn)行了在大都市如何率先實現(xiàn)電動汽車產(chǎn)業(yè)化的研究。上海的市場調(diào)研包括了對600名上海私家車購買者的電動車概念測試調(diào)查以及對另外600名上海私家車主的日常駕乘習(xí)慣的量化分析。研究表明，電動汽車在上海新車銷售中的比例有望在2015年達(dá)到5％，而2020年將躍升至15％。
研究表明，在上海這樣的大都市，率先購買電動汽車的并不是價格敏感的“入門級”消費者，而最可能是“時尚環(huán)保者”和“駕車成本敏感者”。這兩類早期購買人群占到上海私家車主的三成，他們關(guān)注電動汽車有別于傳統(tǒng)汽車的獨特外觀設(shè)計及出眾的加速性能，對電動汽車的購買意愿是其他人群的兩倍。
研究還發(fā)現(xiàn)，大部分接受調(diào)查的消費者對電動汽車的多重顧慮，尤其是電動汽車相對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車在成本及性能方面的劣勢。電池續(xù)航里程是其中最大的問題，69％的用戶表明續(xù)航里程不足是他們不想購買電動汽車的主要原因。根據(jù)麥肯錫上海私家車主的日常駕乘習(xí)慣分析，雖然大多數(shù)用戶平均每天行駛50－70公里，但是75％的消費者仍然希望一次充電可以滿足240公里的續(xù)航里程。續(xù)航里程之外的另外兩項顧慮也是直接與電池相關(guān)的，分別是充電便利性和電池的維修更換，有46％和42％的用戶持此觀點。
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