月1日下午，記者在北京延慶縣城目睹了50輛綠白相間的電動出租車從延慶旅游局依次駛出。據(jù)了解，這是迄今為止國內(nèi)一次性投放規(guī)模最大的純電動出租車示范運營項目。由此，北京新能源車示范運營掀開了新的一頁。
新能源汽車應(yīng)用率最高
記者日前在北京延慶的街頭隨機采訪了一些消費者，在了解了純電動車的相關(guān)知識后，大部分老百姓表示，以后乘坐出租，一定會選擇純電動的。一位80后王女士表示：“肯定選擇電動出租，就當是為低碳綠色北京做貢獻了。”實際上，近幾年來，北京一直積極推廣新能源汽車。
目前只要消費者乘公交出行，一不小心就極有可能坐上一輛新能源車。北京市相關(guān)負責(zé)人表示，首批50輛純電動出租車在北京投入運營，是繼2008年年底采購近1000輛新能源大客車進行示范運營后，北京在新能源汽車示范運營上的又一大動作。至此，北京已經(jīng)成為全國新能源汽車應(yīng)用率最高的城市。
記者了解到，近年來，在北京市委、市政府的大力支持下，北京在短短3年時間里就已有2000多輛新能源汽車運行在北京的大街小巷，服務(wù)于綠色北京的建設(shè)，服務(wù)于市民的低碳出行。目前，北京市已經(jīng)成立了電動汽車產(chǎn)業(yè)化工作組，制定了充電站、供電系統(tǒng)、充電計量等10余項標準。如今在北京市范圍內(nèi)已經(jīng)建成清河小營和健翔橋兩個電動汽車充電站，其他充電站也正在建設(shè)中。
未來3年，北京市將建成慢速充電樁3.6萬個，此外還將建設(shè)快速充電站100座，電池更換站1座，電池回收處理站兩座，專業(yè)維修服務(wù)站10座。有關(guān)專家表示，北京現(xiàn)在不僅成為國內(nèi)最大的新能源汽車運營城市，在全球各大城市中也是走在了前列。
據(jù)了解，延慶投入運營的純電動出租車是福田迷迪，由福田汽車（600166,股吧）公司自主研發(fā)制造，具有充電時間短、節(jié)能經(jīng)濟的特點。據(jù)福田汽車新聞發(fā)言人趙景光介紹，采用充電站的快速充電樁，福田迷迪純電動出租車半個小時即可充滿80%的電，按照北京市出租車年平均行駛里程10萬公里計算，每輛純電動出租車減少的二氧化碳相當于每年種植1100多棵樹。
逐步走向大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化
隨著新能源車示范運營范圍的擴大和數(shù)量的遞增，專家表示，人們對新能源汽車的接受程度必將與日俱增。據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士透露，北京市計劃在2012年之前投放5000輛新能源汽車，其中，純電動出租車將實現(xiàn)500輛。新能源汽車逐步走向產(chǎn)業(yè)化是必然趨勢。
記者了解到，目前，“北京市私人購買新能源汽車補貼試點實施方案”已通過財政部、科技部、工信部和國家發(fā)改委等部委的論證，不久即將實施。這意味著北京將成為繼上海、長春、深圳、杭州和合肥之后，又一個獲得國家新能源汽車補貼試點資格的城市。根據(jù)該方案，北京市將在2012年年底之前推廣私人購買新能源汽車3萬輛，是6個試點城市中最多的一個。
其中2010年、2011年和2012年分別推廣示范1000輛、5000輛和24000輛。據(jù)透露，這3萬輛新能源車中，將有純電動車2.3萬輛，插電式混合動力汽車7000輛。這一規(guī)模是6個試點城市中最多的。與此同時，北京還將建設(shè)相適應(yīng)的各類新能源汽車充（換）電站和充電樁，并建立新能源汽車示范運行管理信息化平臺。
另據(jù)了解，根據(jù)“實施方案”，北京市將根據(jù)車輛的動力電池容量，對每輛新能源汽車給予每千瓦時3000元的補助，插電式混合動力乘用車每車最高補助5萬元，純電動乘用車每車最高補助6萬元。而根據(jù)此前財政部、科技部、工信部和國家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，國家將對純電動乘用車進行補貼，每車最高6萬元。這也就意味著，在北京的“實施方案”下發(fā)后，北京市民購買新能源汽車將可以獲得國家與北京市政府的雙重補貼，每車最高補貼額可達12萬元。
作為北京新能源汽車企業(yè)的代表，福田汽車公司相關(guān)負責(zé)人表示，北京推廣私人購買新能源汽車的計劃，無疑是一個巨大的利好消息，必將促進企業(yè)新能源汽車的進一步發(fā)展；對北京來說，也必將推動新能源汽車逐步走向大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段，進而促進全國新能源汽車的快速發(fā)展。
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