新能源汽車是高科技、環(huán)保型產(chǎn)品，代表未來汽車發(fā)展方向。今年 10月份，國務院出臺了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，把新能源汽車列為現(xiàn)階段重點發(fā)展的七大產(chǎn)業(yè)之一，并提出加大財稅金融等扶持力度。
臨沂是省政府確定的全省七個新能源汽車推廣試點城市之一，也是全省惟一有純電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)的城市，自今年 2月份開始，純電動公交車在公交線路上運行。公交車跑得怎樣？推廣價值幾何？帶著這些問題，記者進行了采訪。
50輛純電動公交車上路
“隆隆”的噪音和一加油門就直冒黑煙，是老式公交車給人留下的印象。11月26日，記者站在位于臨沂市金雀山路的齊魯大廈站牌旁，在大約20分鐘的時間里就先后有三四輛掛著“沂星電動汽車”牌子的公交車緩緩駛過，該車外形設計新穎，運行平穩(wěn)。仔細比較會發(fā)現(xiàn)，沂星純電動公交車不但沒有排氣管，而且整體噪音很小。如果說柴油公交車的噪音是10的話，那么這種純電動車的噪音也就是3 左右。“市民乘坐這種純電動公交車都說很舒適。”這是近幾個月以來，臨沂市公交總公司K10路公交司機呂慧娟最深切的感受。
自今年 2月12日，兩輛沂星電動公交車在臨沂市區(qū)K10 路示范運行，至今已先后有50臺純電動公交車在臨沂市區(qū)的 K6、K9、K10三條公交線路上運行。結(jié)合柴油公交車的使用情況，臨沂市公交總公司總經(jīng)理張本新作了詳細比較：首先，純電動公交車完全靠電力驅(qū)動，無燃料消耗，是綠色環(huán)保汽車。據(jù)測算，如有1000臺沂星純電動公交車年可減少二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物排放分別為19585噸、130噸和123噸。其次，純電動公交車電機工作噪音低，傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，大大降低了車內(nèi)外噪聲，改善了駕乘條件，運行平穩(wěn)，車內(nèi)基本無污染，無油煙味，乘車舒適度大幅提升。
張本新說，按照純電動公交車日行駛200公里，日電消耗220千瓦時，按非普工業(yè)電價每千瓦時0.75元計算，日需充電費用約165元。而一臺價格約50萬元的柴油公交車，日運行200公里，則消耗柴油約78公升，按目前柴油采購價每升6.2元計算，日需燃料費用約484元。每臺純電動公交車比柴油公交車日節(jié)約燃料成本319元，全年可減少燃料消耗費用11.64萬元。
核心技術(shù)取得突破
“10年來，我們累計投入了5億多研發(fā)資金，終于在車身輕量化、電機及其控制、整車控制、電力電池四大核心技術(shù)方面取得了重要突破。”山東中文沂星電動汽車有限公司總裁賈秉成說，通過與車身輕量化專家進行鋁合金材料及其全承載結(jié)構(gòu)的研究開發(fā)，目前已取得16項技術(shù)專利。
該公司還與北京科技大學、臨沂市新世紀能源研究所等合作，開展了多項客車領(lǐng)域的新能源技術(shù)應用。去年6月份，一次充電僅需3小時，持續(xù)行駛里程可達360公里的純電動汽車在該公司研發(fā)成功并試車。該車成功破解了過去電池技術(shù)上容量低、續(xù)駛里程短兩大技術(shù)難題。該電動客車最高車速可達100公里/小時以上，鉛晶電池組使用壽命大于3年15萬公里，遠高于國家標準，電池生產(chǎn)成本也大幅降低，并且還具有無污染、零排放等優(yōu)勢。電動公交車技術(shù)難題的解決，為其產(chǎn)業(yè)化提供了可能。
今年 5月份，中文牌純電動客車又順利通過工信部新能源汽車生產(chǎn)準入審查，獲得了電動車“準生證”，成為山東省獲得此資質(zhì)的惟一企業(yè)。3個月后，該企業(yè)又有兩款純電動客車納入了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》。這意味著在新能源汽車示范推廣試點城市，購買這兩款車型可享受每輛50萬元的國家財政補貼。山東中文沂星電動汽車有限公司還承諾，電動汽車使用8年后，廠家以每輛10萬元回收進行綜合利用。這樣，一輛中文牌純電動客車價格雖然高達130萬元，但如果算上各級政府補助以及以舊換新等補貼，用戶實際購買價格將非常合算。
實際購買價格的降低加速了純電動公交車的推廣應用。據(jù)賈秉成介紹，目前中文沂星純電動汽車已在臨沂市、廣州市、河南省許昌市、四川省樂山市和香港等地正式運營了近100臺，起到了很好的宣傳推介作用。今年，該企業(yè)可完成 300臺的生產(chǎn)能力，而明年就可達到2000臺，并實現(xiàn)銷售收入26億元。
“臨沂經(jīng)驗”全省推廣
11月24日，全省純電動公交車現(xiàn)場觀摩會在臨沂舉行，推廣臨沂發(fā)展綠色公共交通的成功經(jīng)驗和做法。會議認為臨沂不但投入運營了50臺純電動公交車，而且還培育了整車和配套產(chǎn)業(yè)的自主品牌，形成了技術(shù)、品牌和市場三大優(yōu)勢，率先在全省實現(xiàn)了新能源汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈。
作為“兩型社會”試點單位，今年，臨沂市在新能源車輛購置、充電站建設等項目上沒有取得國家和省補貼的情況下，全部由市財政補貼，投入大量資金用于城市公共交通事業(yè)發(fā)展，在全省地市中處于領(lǐng)先地位。為保證日益增多的電動公交車輛充電、停放需要，臨沂市今年配套建設了4處充電站。今年 6月份，焦莊充電站建成并投入使用，可同時滿足30臺電動公交車充電，這是省內(nèi)首座，也是全國規(guī)模最大、技術(shù)標準最先進的電動汽車充電站。鞏村充電站、化沂莊充電站目前已建成并將投入使用，北城新區(qū)充電站年底前也可建成并投入使用。
據(jù)了解，2011年臨沂市還將投資建設5座充電站，站址分別位于羅莊、沂水、平邑、莒南、蒙陰，2012年將再投資建設6座充電站，站址分別位于蘭山區(qū)、高新區(qū)、郯城、費縣、沂南等，基本可以達到覆蓋全市。
目前，臨沂市已把電動車產(chǎn)業(yè)作為下一步重點培植發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，計劃到“十二五”末，電動汽車產(chǎn)業(yè)銷售收入突破200億元。其中，山東中文沂星電動汽車有限公司計劃投資2.1億元年產(chǎn)5000輛純電動大客車，投資15億元年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車，項目投產(chǎn)后，銷售收入近百億元，利稅10億元。
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