從最新國際汽車產(chǎn)業(yè)動向來看,日產(chǎn)自動車公司生產(chǎn)的“聆風(fēng)”(Leaf)電動汽車11日在美國面市,揭開全世界首批純電動汽車全球銷售序幕。繼美國之后,“聆風(fēng)”定于本月20日在日本面市,明年初在歐洲面市。這款汽車以百分之百電動、零排放為主要賣點(diǎn),是全球最早投入量產(chǎn)的電動車之一。日本方面規(guī)定的測試條件下,它一次充電可行駛200公里。
從中國目前該產(chǎn)業(yè)動向來看,比亞迪汽車在進(jìn)軍新能源汽車后,國內(nèi)另一巨頭中科力帆也進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性的電動汽車研究與生產(chǎn)階段。 電動汽車是中國未來發(fā)展的戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè),而相關(guān)技術(shù)研發(fā)則是電動車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的根本所在,憑借自身的實(shí)力以及與中科院合作帶來的技術(shù)優(yōu)勢,中科力帆在新能源電動車的技術(shù)領(lǐng)域具有其它企業(yè)不可比擬的優(yōu)勢。中科力帆電動汽車在三年之內(nèi)完成了整車控制系統(tǒng)的平臺建設(shè),形成完善的電機(jī)、電池等電動汽車專用零部件配套體系,實(shí)現(xiàn)了完全自主開發(fā)各種力帆電動車,并達(dá)到國內(nèi)技術(shù)先進(jìn)水平,加大大股東力帆集團(tuán)股份公司IPO融資近30億元,可以說資金與政策因素支撐其產(chǎn)業(yè)前景向好。對比日產(chǎn)此次全世界銷售電動汽車的“聆風(fēng)”來看,其主要技術(shù)指標(biāo)與力帆620基本相近,這也說明我國新能源電動汽車與國際水平的一種較量。比如力帆620電動車是基于力帆620轎車開發(fā)的,最高車速大于120公里/小時,加速動力性能強(qiáng)勁,一次充電可續(xù)航200公里以上。在220V普通電源上充電,慢充方式7個小時可以沖滿,而如果快速充電,15分鐘即可充到電池電量的70%。百公里耗電15度,波峰充電花費(fèi)15元,波谷充電僅需要6元——在技術(shù)層面為電動車的產(chǎn)業(yè)化鋪平了道路。
通過研究認(rèn)為,新能源汽車產(chǎn)業(yè)在我國將面臨較好的政策與發(fā)展空間,建議對于新能源汽車A股中具有實(shí)質(zhì)性且具有較好國際技術(shù)實(shí)力、現(xiàn)金流充足的公司進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。