將2010年定義為“電動汽車元年”，恐怕再貼切不過了。這一年，多家廠商的電動汽車陸續(xù)走向商業(yè)化，正式面向大眾消費者出售。
12月11日，總投資30億元的海馬集團鄭州基地第三工廠在鄭州市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)開工奠基。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，投產(chǎn)后，該基地將形成250億元以上的產(chǎn)值規(guī)模。無疑，鄭州電動汽車市場的產(chǎn)能將會得到極大提升。 □首席記者 王毅
捕捉電動汽車商機
今年初，國務(wù)院公布的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中有這么一條，到2012年，國內(nèi)汽車市場上5%的新車為新能源汽車，即達到50萬輛。同時，近期我省頒布《河南省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 （暫行）》，確定電動汽車發(fā)展的總量目標(biāo)是：到2015年，電動汽車實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，生產(chǎn)能力達到25萬輛，包括電動客車、電動乘用車、電動專用車、電動場地車等。
當(dāng)市場的曙光照進現(xiàn)實，一些具有先知先覺的企業(yè)已打下了產(chǎn)業(yè)布局：一汽集團、東風(fēng)汽車、華晨汽車、安凱汽車、鄭州宇通、廣汽豐田、重慶長安、中通客車、重慶恒通、浙江康迪等多家企業(yè)先后生產(chǎn)了多款電動汽車。當(dāng)然，還包括近日在鄭州奠基生產(chǎn)基地的海馬集團。作為國內(nèi)較早投入新能源技術(shù)研發(fā)的自主車企，海馬多年來一直關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)未來與環(huán)保的發(fā)展趨勢。
提升本土基地產(chǎn)能
12月11日，海馬集團舉行鄭州基地第三工廠奠基，暨電動汽車示范運行交車儀式。據(jù)介紹，鄭州基地第三工廠計劃總投資30億元，將建設(shè)焊裝、涂裝、總裝生產(chǎn)線，以生產(chǎn)交叉型乘用車為主，計劃2012年底建成投產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士指出，此次擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的海馬王子純電動汽車在鄭州投入示范運行，標(biāo)志著海馬電動車事業(yè)已步入以生產(chǎn)、示范運行和商業(yè)推廣的產(chǎn)業(yè)化階段，也標(biāo)志著河南電動汽車發(fā)展進入實質(zhì)性試運行階段。
對此，海馬鄭州總經(jīng)理孫忠春說，海馬現(xiàn)在是兩條腿走路。一條腿是傳統(tǒng)動力，從發(fā)動機的可靠性、節(jié)能環(huán)保等方面加大投入力度；另一條腿是新能源，以插電式混合動力和純電動車為主。“作為未來汽車的主要發(fā)展方向，大力發(fā)展電動汽車，符合國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略，促進節(jié)能減排是整車企業(yè)義不容辭的責(zé)任和義務(wù)”。
形成汽車產(chǎn)業(yè)集群
據(jù)了解，海馬集團鄭州基地第三工廠位于航海東路第十七大街，毗鄰海馬汽車第二工廠，計劃總投資30億元，建設(shè)焊裝、涂裝、總裝生產(chǎn)線，以生產(chǎn)交叉型乘用車為主，計劃2011年底建成投產(chǎn)。這是繼中牟工廠技改、鄭州15萬輛轎車項目、鄭州30萬臺發(fā)動機項目、開封零部件工業(yè)園、鄭州電動汽車研發(fā)和生產(chǎn)基地、鄭州物流中心、鄭州零部件工業(yè)園之后，海馬開工建設(shè)的又一個重大投資項目。
孫忠春表示，項目建設(shè)將充分借鑒當(dāng)今世界汽車行業(yè)的先進工藝技術(shù)和建設(shè)經(jīng)驗，實現(xiàn)生產(chǎn)管理和質(zhì)量效益的跨越式提升。投產(chǎn)后，將形成250億元以上的產(chǎn)值規(guī)模，在支撐和推動自身發(fā)展的同時，大大提升海馬汽車的行業(yè)地位和影響力，實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營。
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