新能源補貼加快新能源車普及步伐

6月，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，備受關(guān)注的新能源汽車補貼實施細則正式出臺，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，對1.6升以下及節(jié)油20%的弱混、插電式混合動力乘用車及純電動車每輛最高補貼3000元至6萬元。

新能源補貼資金將先撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，由企業(yè)按其扣除補貼后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。試點期內(nèi)，每家企業(yè)銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到5萬輛的規(guī)模后，中央財政將適當降低補貼標準。

眾所周知，新能源車因為受購車成本消費觀念的限制，普銳斯、思域、凱美瑞等車型一直是曲高和寡。政府如何能夠提供補貼就成為解決問題的關(guān)鍵和撬動市場的杠桿。盡管補貼新政試點范圍有限，將補貼資金撥付給生產(chǎn)企業(yè)、消費者對補貼力度感受不直觀的形式更受到不少質(zhì)疑，但對于推動汽車廠家對于新能源車的研發(fā)，和消費者接受節(jié)能車具有重要意義。