高壓鍋、電視、冰箱等產(chǎn)品以舊換新，相信許多市民都已經(jīng)了解或者嘗試過。而如今，隨著保有量在寧波市的迅速增加，電動自行車的以舊換新業(yè)務(wù)也開始悄然在甬城盛行。
電動車其實(shí)很脆弱
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在光寧波市老三區(qū)電動車的上牌數(shù)量已經(jīng)有25萬多輛，如果算上全市范圍至少超過60萬輛，而且這個(gè)數(shù)據(jù)每天都在不斷刷新。而一般來說，一輛電動自行車經(jīng)過2—3年的騎行，除了最為“脆弱”的電池外，其他如電機(jī)、控制器等關(guān)鍵部位也慢慢開始老化，整車也基本上已經(jīng)處于“退役”狀態(tài)。
家住高塘花園的蔡女士向記者大吐苦水：這輛電動車2003年4月份買的，雖說現(xiàn)在還可以湊合著騎，但總歸騎著不順心，扔在車棚里面又占地方，真是成為“雞肋”了。記者在采訪中了解到，很多寧波市民就在為如何處理舊電動車而煩心。而為了迎合市民的需求，我市海曙永豐西路、江東姚隘路、江北的文教路等地方出現(xiàn)了許多從事以舊換新業(yè)務(wù)的電動車服務(wù)公司。
新業(yè)務(wù)開始慢慢升溫
昨天上午，記者在海曙區(qū)永豐西路上博愛電動車服務(wù)有限公司見到準(zhǔn)備調(diào)換新車的沈先生。目前暫住鄞州高橋的他從事快遞生意，平時(shí)使用電動車頻率較高而且疏于保養(yǎng)，因此去年6月份才添置的電動車頻頻出現(xiàn)“罷工”現(xiàn)象。舊車估了680元的價(jià)格，他又補(bǔ)了1200多元換了一輛新的電動車。
從事電動車以舊換新生意的梁愛彬告訴記者，前來換新的舊電動車大致可分為兩類，一是知名品牌好幾年前的老款車，技術(shù)、款式已經(jīng)落伍；二是不知名的小牌子，質(zhì)量本身不過關(guān)，有些廠家甚至已經(jīng)倒閉。這項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展正好可以讓市民手中的“雞肋”發(fā)揮一點(diǎn)余熱，因此市場反映相當(dāng)熱烈。寧波綠源電動車經(jīng)銷商張錫良介紹說，電動車以舊換新的業(yè)務(wù)早幾年也開展過，因?yàn)楸Ｓ辛康确矫娴脑?，真正興旺起來還是今年的事情，估計(jì)占據(jù)1000輛置換車輛中一半的比例。
消費(fèi)者還是要悠著點(diǎn)
盡管電動車以舊換新迎合了市場的需求，不過記者也注意到了其中也存在的問題。比如，記者在博愛電動車銷售部就看到新車只有依力貝、辰實(shí)、潔霸三種可供選擇；綠源電動車甚至只有同一品牌才可以進(jìn)行以舊換新；寧波像浙東電動車市場等大型賣場都沒有開展類似業(yè)務(wù)，許多消費(fèi)者感到還是有些不方便。
此外，據(jù)知情人士透露，現(xiàn)在一些做以舊換新業(yè)務(wù)的商家很不正規(guī)，收購時(shí)放寬條件，甚至不要齊全牌證，把收購價(jià)壓到最低，賣車人愿意，商家也有利可圖，但是這樣無形之中也給盜竊者提供了銷贓渠道。
寧波市電動車同業(yè)公會會長谷德才提醒說，消費(fèi)者參加類似活動時(shí)要多個(gè)心眼，看中一款電動車之后，最好先摸清該款的底價(jià)，感覺價(jià)格合適再出手，以免被商家多宰一刀。警惕不良商家將舊車東拼西湊重新組裝后，貼上標(biāo)簽按新車賣；消費(fèi)者調(diào)換到新車以后要索取正規(guī)發(fā)票，以便享受完善的售后服務(wù)。
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