經(jīng)過10年的探索和發(fā)展，上海國際汽車城已成長為國內(nèi)頗具實(shí)力和代表性的汽車制造基地。如今，作為目前國內(nèi)最大的轎車生產(chǎn)基地，上海國際汽車城以打造具有世界影響力的汽車產(chǎn)業(yè)基地為目標(biāo)，正在為新一輪發(fā)展作準(zhǔn)備。
要想在新一輪發(fā)展中脫穎而出，需要選擇具有發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)，需要把握具備發(fā)展契機(jī)的新機(jī)遇，需要在新的發(fā)展形勢下尋求和充分利用得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。對上海國際汽車城來說，同時具備這些條件的項(xiàng)目是什么？新能源汽車是不二之選
天時 抓住新能源汽車發(fā)展機(jī)遇
2002年，上海國際汽車城建立不久，就將新能源汽車作為優(yōu)先發(fā)展的重點(diǎn)，并成立了新能源汽車示范基地。當(dāng)時，新能源汽車還遠(yuǎn)不如現(xiàn)在這么炙手可熱。但上海國際汽車城卻早早看到了新能源汽車的發(fā)展前景，先人一步把握住發(fā)展機(jī)遇。
到目前為止，上海國際汽車城已經(jīng)建成同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)、上汽集團(tuán)汽車工程研究院、同濟(jì)新能源汽車工程中心、上海地面交通工具風(fēng)洞中心、國家機(jī)動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）等汽車研發(fā)、教育、檢測基地。在國內(nèi)不少汽車產(chǎn)業(yè)基地剛剛開始著手在新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行規(guī)劃的時候，上海國際汽車城已經(jīng)形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)配套體系和技術(shù)支撐體系。
地利 發(fā)揮汽車城綜合優(yōu)勢
經(jīng)過10年的探索和發(fā)展，上海國際汽車城已成長為國內(nèi)頗具實(shí)力和代表性的汽車制造基地。如今，作為目前國內(nèi)最大的轎車生產(chǎn)基地，上海國際汽車城以打造具有世界影響力的汽車產(chǎn)業(yè)基地為目標(biāo)，正在為新一輪發(fā)展作準(zhǔn)備。
要想在新一輪發(fā)展中脫穎而出，需要選擇具有發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)，需要把握具備發(fā)展契機(jī)的新機(jī)遇，需要在新的發(fā)展形勢下尋求和充分利用得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。對上海國際汽車城來說，同時具備這些條件的項(xiàng)目是什么？新能源汽車是不二之選。
人和 聚集豐富的專業(yè)研發(fā)人才
上海國際汽車城作為上海電動汽車國際示范城市的核心區(qū)，將把握后世博新能源汽車發(fā)展契機(jī)，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，建立自主創(chuàng)新體系并建成新能源汽車研發(fā)中心；建設(shè)“一個基地、兩個俱樂部、三個國際交流平臺、四個中心”；計(jì)劃到2012年，上海嘉定區(qū)將承擔(dān)11000輛以上電動汽車的推廣應(yīng)用，配套充電13000個以上，建設(shè)15個充電站；同時在公共交通領(lǐng)域，規(guī)劃有5~6條純電動公交車線路、1條燃料電池公交車線路，總計(jì)36輛以上在世博期間運(yùn)行的電動公交車將繼續(xù)在示范區(qū)域內(nèi)投入運(yùn)營。
到2015年，在上海電動汽車國際示范城市實(shí)現(xiàn)包括混合動力、純電動、氫燃料電池等各種電動汽車的示范應(yīng)用。使上海成為國際電動汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)發(fā)源地、國際電動汽車技術(shù)交流中心和領(lǐng)跑者以及全球電動汽車商業(yè)化推廣的先鋒城市。
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