文登依托電動載貨汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟,構建電動汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新服務平臺,搶占行業(yè)發(fā)展制高點,拉動文登新能源經(jīng)濟實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
近日從東安黑豹股份有限公司了解到:由東安黑豹股份有限公司與吉林大學合作研發(fā)的電動載貨汽車已進入樣車試制階段,年底前可下線。
早在1998年,東安黑豹股份有限公司就與清華大學、同濟大學和法國一家公司建立合作關系,成立了山東省電動車工程技術研究中心。經(jīng)過5年的探索,創(chuàng)造出第一輛擁有自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)電動汽車,黑豹電動汽車整車技術與應用被列入山東省重大項目研究開發(fā)計劃和國家863計劃。由于當時的電動轎車采用的都是鉛酸電池,售價高、壽命短,養(yǎng)車成本超過燃油,一次充電只能行駛100公里,嚴重制約了活動半徑,導致電動轎車沒有形成規(guī)?;a(chǎn)。
近幾年,文登把電動汽車產(chǎn)業(yè)化列入全市經(jīng)濟發(fā)展總體規(guī)劃,從政策、資金、人才等各方面大力扶持電動汽車及零部件的研制開發(fā),并制定優(yōu)惠政策,為電動車上路提供各種便利。今年10月份召開的黨的十七屆五中全會審議通過的《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》,將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為國民經(jīng)濟的先導產(chǎn)業(yè),明確提出要著力突破動力電池、驅(qū)動電機和電子控制領域關鍵核心技術,推進插電式混合動力汽車、純電動汽車推廣應用和產(chǎn)業(yè)化。借助政策扶持,國內(nèi)首家電動載貨汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在文登應運而生,聯(lián)盟以東安黑豹為龍頭企業(yè),聯(lián)合4家上游科研院所和8家下游零部件企業(yè),共同創(chuàng)新解決我國電動貨車產(chǎn)業(yè)的重大技術難題,開發(fā)具有市場競爭力的高端產(chǎn)品。聯(lián)盟成立后,東安黑豹加強與吉林大學合作,重新啟動電動車研發(fā)計劃,力爭早日突破電池技術,降低整車成本,使電動汽車走上真正的產(chǎn)業(yè)化道路。
如今,文登參與電動車研發(fā)的企業(yè)越來越多。喜特恩特電動車有限公司已成功開發(fā)出三大系列的高爾夫用車、警用巡邏車、郵政車、廂式貨車等20多種車型。今年,公司又增加投資3000萬美元新上電動大巴項目,實現(xiàn)主打產(chǎn)品由韓國向中國的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。9月26號,由哈爾濱天業(yè)高新技術產(chǎn)業(yè)公司投資20億元建設的威海譽洋電動汽車項目落戶南海新區(qū),主要生產(chǎn)硅能電池、磷酸鐵鋰電池、雙磁環(huán)高效直流電機等電動車核心部件和各類新能源汽車,項目投產(chǎn)后年銷售收入可達到65億元,實現(xiàn)利稅8億元。