前不久，第十屆華創(chuàng)會在武漢召開，來自日本、英國、荷蘭的50多位華僑華人專業(yè)人士應(yīng)邀出席“華創(chuàng)會”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇，共同探討這一戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
企業(yè)能量
作為中部地區(qū)重要的汽車制造基地，武漢較早開展了新能源汽車研究。東風(fēng)汽車公司新能源汽車事業(yè)平臺總監(jiān)黃兆勤介紹，該公司已有200多輛混合動力公交車投入運(yùn)營，20多輛純電動車交付使用。但他同時指出，目前新能源汽車仍受到續(xù)航能力、電池壽命、充電時間、配套設(shè)施等方面的制約。武漢市科技局負(fù)責(zé)人表示，武漢市正在積極組建節(jié)能和新能源汽車研究院及產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，加快充電站等配套建設(shè)，建設(shè)示范樣板區(qū)。預(yù)計(jì)到2012年底，節(jié)能和新能源汽車可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2萬輛。
武漢作為國家863電動汽車成果產(chǎn)業(yè)化基地，具有電動汽車科研、產(chǎn)品制造、維修保養(yǎng)等各方面的綜合實(shí)力，混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車開發(fā)并舉，電動汽車產(chǎn)業(yè)體系健全。2003年以來，節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化及示范運(yùn)營一直走在全國前列。
政府助力
在示范運(yùn)營方面，武漢率先以商業(yè)化模式推動電動汽車的應(yīng)用，武漢電動汽車示范運(yùn)營有限公司經(jīng)過多年努力和探索，承擔(dān)了多個國家電動汽車示范營運(yùn)重大專項(xiàng)課題，成為全國首個跨地區(qū)的示范營運(yùn)公司，并形成了基礎(chǔ)設(shè)施及運(yùn)營維護(hù)、線路規(guī)劃、政策體系保障、產(chǎn)品改善、人員培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)保障、數(shù)據(jù)采集及電動汽車社會宣傳普及的電動汽車推廣應(yīng)用整體解決方案，為推動武漢電動汽車發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
節(jié)能與新能源汽車示范推廣的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了進(jìn)展。3個中心（即電動汽車檢測中心、電動汽車培訓(xùn)中心和電動汽車城市道路工況試驗(yàn)中心）、4個混合動力公交車停保場和6個純電動車充電區(qū)域的選點(diǎn)和規(guī)劃工作全面完成，其中電動汽車檢測中心和電動汽車培訓(xùn)中心已于8月底動工，年底建成。大型充電設(shè)備的選型方案已確定，樣板充電區(qū)域建設(shè)方案已獲得國家電網(wǎng)湖北公司的認(rèn)可。今年3月初，國家電網(wǎng)湖北公司與武漢市政府簽訂合作協(xié)議，在武漢建設(shè)3座充電站和150個充電樁，其中1個充電站已于4月25日正式開工建設(shè)， 10月建成交付使用。
為了進(jìn)一步推動武漢市節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，武漢市還提出了以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持長短結(jié)合，優(yōu)勢優(yōu)先發(fā)展模式；以人才為根本，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，培育自主品牌；以優(yōu)勢企業(yè)為龍頭，整車開發(fā)為主線，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)配套，形成基本完整的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈；以市場為導(dǎo)向，產(chǎn)業(yè)化為重點(diǎn)，著力產(chǎn)業(yè)園建設(shè)和市場營銷，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益同步發(fā)展；完善相關(guān)政策，做好應(yīng)用推廣，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，形成全行業(yè)、各部門緊密合作、共同推進(jìn)的良好局面，將節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造成為“創(chuàng)新武漢”和“兩型社會”建設(shè)的典范，成為武漢經(jīng)濟(jì)新亮點(diǎn)的發(fā)展思路。提出到2020年，武漢節(jié)能與新能源汽車整車產(chǎn)能達(dá)到60萬輛（包括天然氣、混合動力、純電動、燃料電池車以及在環(huán)衛(wèi)、城建、郵政、旅游等特種用途用車），銷售完成50萬輛，產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)800億元，力爭使節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)能、產(chǎn)值達(dá)到全市汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能、產(chǎn)值40%的奮斗目標(biāo)。基于上述發(fā)展目標(biāo)，武漢市將首先重點(diǎn)培育8～10家天然氣、混合動力、純電動和燃料電池整車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，建成以主導(dǎo)企業(yè)為核心的多個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，推動配套企業(yè)發(fā)展，形成較為完整的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
此外，以混合動力和純電動客車、轎車為代表的節(jié)能與新能源汽車整體技術(shù)及關(guān)鍵零部件技術(shù)達(dá)到國內(nèi)一流、國際先進(jìn)水平；部分關(guān)鍵技術(shù)在國際節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域達(dá)到領(lǐng)先水平并取得8～10項(xiàng)專有核心技術(shù)；跟蹤國內(nèi)外燃料電池等節(jié)能與新能源汽車研發(fā)，形成技術(shù)儲備。
建立武漢節(jié)能與新能源汽車應(yīng)用示范樣板區(qū)也是重要工作內(nèi)容之一。要在武漢市中心城區(qū)分批建立適應(yīng)不同動力需求的節(jié)能與新能源汽車能源供應(yīng)站，做好天然氣、充電電力（充電電池組）等能源供應(yīng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滿足城市公用交通和公務(wù)、私家節(jié)能與新能源汽車能源需求。同時要制定符合實(shí)際的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃和分項(xiàng)實(shí)施方案，產(chǎn)業(yè)園建設(shè)規(guī)劃，建立穩(wěn)定高效的推動節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和消費(fèi)的政策法規(guī)體系、科學(xué)合理的節(jié)能與新能源汽車稅費(fèi)制度、為節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供政策保障。
將節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造成為“創(chuàng)新武漢”和“兩型社會”建設(shè)的典范，成為武漢經(jīng)濟(jì)新亮點(diǎn)的發(fā)展思路
截止到今年7月底，武漢運(yùn)營的節(jié)能與新能源汽車總數(shù)達(dá)到594輛，其中混合動力公交車200輛，混合動力轎車50輛，用于城市清掃、清洗的純電動車76輛，用于城市觀光純電動小車268輛?；旌蟿恿卉嚲€路為12條。累計(jì)運(yùn)行3151.24萬公里，載客5469.91萬人次， CO2減排5866.86噸,節(jié)油217.31萬升。其中混合動力公交車運(yùn)行1066.08萬公里，載客2354.03萬人次， CO2減排1403.76噸，節(jié)油51.98萬升。
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