第三屆中國(guó)（太原）國(guó)際煤炭與能源新產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)于9月16日在山西太原開幕， 本屆能源博覽會(huì)以 “綠色能源、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、轉(zhuǎn)型發(fā)展”為主題，緊扣世界能源新形勢(shì)，
以前瞻性的眼光看待能源的發(fā)展，吸引了國(guó)內(nèi)外企業(yè)的高度關(guān)注和熱情參與。能博會(huì)上，最引人矚目的就當(dāng)屬電動(dòng)汽車了。新能源汽車展區(qū)面積4000平方米。記者粗略數(shù)了數(shù)，共有9家企業(yè)、10個(gè)品牌參加展覽，包括38輛新能源轎車、5臺(tái)新能源摩托車、2臺(tái)低碳清潔型發(fā)動(dòng)機(jī)及2臺(tái)最新型變速箱。
此次，奇瑞汽車、力帆汽車、長(zhǎng)安汽車、深圳陸地方舟等企業(yè)均不約而同展示出了各自生產(chǎn)的純電動(dòng)車。記者發(fā)現(xiàn)，在各自介紹中，不約而同有“純電動(dòng)、低耗能、零排放、高性能”字眼。據(jù)介紹，純電動(dòng)車的最大特點(diǎn)就是不喝汽油了，零排放。然而，整車動(dòng)力及經(jīng)濟(jì)性并沒打折扣，百公里油耗僅在10千瓦/時(shí)左右，最高車速可達(dá)120公里/小時(shí)左右，而最大行駛里程可達(dá)200公里。
參觀者也對(duì)電動(dòng)汽車表示了濃厚的興趣，充電，價(jià)格，保障措施被屢屢問道，讓我們見到了電動(dòng)汽車的歡迎度，但消費(fèi)者也有自己的擔(dān)心，充電站等配套設(shè)施在目前并不完善，在路途中如果遇上沒有電的情況怎么辦呢？
有參觀者就提出了，雖然理論上純電動(dòng)車充電6個(gè)小時(shí)左右就可以了，快充30分鐘左右，但到哪里充電是個(gè)問題。目前純電動(dòng)車最大行駛里程為200公里，這樣就會(huì)造成跑長(zhǎng)途時(shí)會(huì)有很多不便。“除非在高速路的服務(wù)區(qū)、國(guó)道省道上都有充電站。但前提還得是那種快充式充電站，否則干等六七個(gè)小時(shí)，誰也吃不消！”
當(dāng)然，還有消費(fèi)者最關(guān)心的成本問題。新能源汽車發(fā)展的前提必須是把后續(xù)保障措施做好，比如電池問題。車用電池?zé)o疑是鉛酸電池。鉛酸電池以其價(jià)格低廉、安全性高等優(yōu)點(diǎn)受眾多汽車廠商青睞，但其包含的鉛和硫酸卻是垃圾場(chǎng)里最危險(xiǎn)的物品之一。相對(duì)于鉛酸電池，鋰離子電池具有功率及能量密度大、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，已成為電動(dòng)汽車蓄電池的發(fā)展方向。但其高昂的成本卻成了鋰離子電池主導(dǎo)電動(dòng)汽車動(dòng)能市場(chǎng)的絆腳石?，F(xiàn)在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)上常見的磷酸鐵鋰電池，一組72V/150AH的磷酸鐵鋰電池報(bào)價(jià)達(dá)4萬元?？梢韵胂?，在電池壽命殆盡，兩年或三年后消費(fèi)者自費(fèi)更換電池時(shí)的費(fèi)用壓力。
新能源汽車雖然勾起了濃厚的興趣，但消費(fèi)者擔(dān)心的問題也不少，如何站在消費(fèi)者的角度去思考，去解決電動(dòng)車普及中可能遇到的困難是企業(yè)與政府都該思考的，畢竟消費(fèi)者才是購(gòu)買主體。
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