永康：一直被譽為“五金之都”，以五金著稱的永康，如今汽車零部件也得到了迅速的發(fā)展。
從6年前的《永康汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到如今正在積極醞釀、建設中的面積達1萬平方公里的汽車工業(yè)園，永康市政府的眼光和魄力，讓永康汽車行業(yè)的發(fā)展又有了可以期待的未來。
一直以來，浙江省永康市都是以小五金著稱。但早在2004年8月，永康就已經(jīng)完成了《永康汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。2007年，永康汽車摩托車及零部件高新技術產(chǎn)業(yè)基地獲批。
如果要追溯得更遠一些，在上世紀80年代初，就已經(jīng)有永康企業(yè)開始為北京吉普車廠定點生產(chǎn)頂蓋等產(chǎn)品了。
如今，距離當年制定“規(guī)劃”已有6年，永康的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成整車、零部件、關聯(lián)產(chǎn)品等三大板塊。其中，整車系列有SUV轎車、轎跑車、電動汽車、特種車、輕型卡車、微型皮卡、摩托車等近百種車型；零部件系列有汽車發(fā)動機、大功率柴油發(fā)動機、變速箱、齒輪、輪轂、汽車電機等數(shù)百種產(chǎn)品，整個產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)鏈。其中，上規(guī)模的汽配企業(yè)就有130多家。
在這次“浙商全國理事會名企互訪”活動上，以眾泰集團為代表的永康汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展令不少人感到驚奇。
2009年，外貿(mào)依存度高達65%的永康五金產(chǎn)業(yè)盡管面臨嚴峻考驗，但永康市GDP卻實現(xiàn)了257.36億元，按可比價計算，增長9.5%。2009年，浙江省省長呂祖善在一次調研中，贊譽永康市是浙江省“最穩(wěn)定的經(jīng)濟板塊之一”。
探究永康市危機中保持穩(wěn)定的原因，不難發(fā)現(xiàn)永康汽車產(chǎn)業(yè)的貢獻。受益于經(jīng)濟刺激計劃中的汽車摩托車下鄉(xiāng)政策，在2009年，不少汽車整車和汽配企業(yè)的生產(chǎn)訂單都排得滿滿的。
憑借提前布局，眾泰迎來了好時光。作為首批躋身汽車下鄉(xiāng)的15家車企之一的眾泰汽車，2009年，其年度銷量突破10萬輛，銷售額超過60億元人民幣，比2008年增長35%。
在進入整車制造之前，眾泰集團是一家以汽車車身覆蓋件和模具等為主導產(chǎn)品的汽配企業(yè)，并進入了昌河、長安、南汽、北汽、奇瑞等國內汽車企業(yè)配套體系。2004年，眾泰進入整車制造領域。在經(jīng)歷了兩年的彷徨與堅持后，2006年終于迎來了第一輛汽車的投放市場。
“我們非常慶幸，我們還有一個眾泰可以支持。”永康市委書記徐建華的這句話令人感慨萬分。
“我們的想法是，協(xié)助眾泰把汽車產(chǎn)業(yè)做好，從而帶動永康汽車零部件和配套企業(yè)的發(fā)展。”永康經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會主任朱長林說，“眾泰最大的資源就是政策資源?，F(xiàn)在想進入汽車行業(yè)不太可能了，而這個平臺大家都可以用?，F(xiàn)在，永康汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較快，很多汽車零部件我們都能做。一些核心部件，也進入了我們的產(chǎn)業(yè)體系。”
也就是說，永康今后將以眾泰汽車為抓手，在原有的汽車產(chǎn)業(yè)基礎上，帶動區(qū)域的產(chǎn)業(yè)轉型和升級。
據(jù)了解，目前在永康，已經(jīng)介入純電動車整車產(chǎn)業(yè)和準備介入的企業(yè)已經(jīng)有10多家。“在永康已經(jīng)形成了電動汽車整車零部件的完整產(chǎn)業(yè)鏈。只要外部環(huán)境松動和市場啟動，永康的電動汽車短時間內就可以實現(xiàn)批量生產(chǎn)，走向市場。”永康市科技局副局長馬春芳說。
“五金之都”奠定了永康的基礎，汽車業(yè)相信同樣可以得到很好的發(fā)展。
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