邯鄲率先實行電動自行車實名制

中國的電動自行車被稱為世界上碳排放量最小的綠色交通工具，電動自行車已經(jīng)成為中國人出行的重要交通工具，但電動自行車的管理一直是一個問題，如何有效的管理這個市場呢？目前，河北邯鄲在河北省率先實行了電動自行車“實名制”管理辦法。

從8月開始，邯鄲市開始對電動自行車實行實名制管理。目前，市內(nèi)三區(qū)一縣已啟動了電動自行車及主要配件（蓄電池）目錄登記工作。

市電動車協(xié)會會長關(guān)嘉鵬介紹，每輛電動車出廠時都有唯一的車架編號與電機(jī)編號，他們將對每輛電動車及主要配件進(jìn)行統(tǒng)計，編制詳細(xì)目錄，并配發(fā)標(biāo)識，這樣電動車就等于有了“牌照”。消費者購買電動車時，經(jīng)銷商會把客戶的詳細(xì)信息記錄在案，并傳至市電動車協(xié)會，與管理目錄上的產(chǎn)品形成一一對應(yīng)系統(tǒng)，建成數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)“實名制管理”。

關(guān)嘉鵬介紹，電動自行車雖然是實行“掛牌”上路，但與機(jī)動車不同的是，電動車掛的是“標(biāo)識牌”，它是為經(jīng)過檢測審核進(jìn)入相關(guān)部門正規(guī)管理程序的電動車配發(fā)的合格標(biāo)識，實際上也就是給每輛電動自行車上了“戶口”。

據(jù)統(tǒng)計，邯鄲市目前擁有電動自行車90多萬輛，其中市內(nèi)三區(qū)一縣達(dá)30余萬輛。為有效管理電動自行車，邯鄲市電動自行車協(xié)會制定了《電動車及配件推薦目錄管理實施方案》。關(guān)錦鵬介紹，只有通過申報材料、專家組預(yù)審、實地考核、設(shè)備檢測等一系列程序，并由市檢測中心出具檢測報告后，合格的電動自行車產(chǎn)品才能上管理目錄并核發(fā)合格標(biāo)識，對嚴(yán)重超標(biāo)的電動車及電池產(chǎn)品不予頒發(fā)標(biāo)識。

對電動自行車實行“掛牌”管理，主要是針對今后流入市場的電動車及主要配件，對于已經(jīng)在市場上流通的電動車，市電動車協(xié)會呼吁車主積極配合檢測，補(bǔ)發(fā)標(biāo)識。市民在購買電動車時要主動辨認(rèn)標(biāo)識，上路行駛要自覺懸掛標(biāo)識。

對電動車實行“掛牌”管理，將實行多部門協(xié)調(diào)合作機(jī)制：商務(wù)部門負(fù)責(zé)引導(dǎo)企業(yè)經(jīng)銷目錄認(rèn)可的電動車，工商管理部門負(fù)責(zé)查處無照經(jīng)營及假冒偽劣產(chǎn)品，公安部門負(fù)責(zé)打擊偷盜電動自行車和黑市交易等行為。

“掛牌”真能管好電動自行車市場嗎？市民對此意見不一。“會不會造成電動自行車價格上漲？”市民孫良雄心存疑慮，他還擔(dān)心這種“掛牌”究竟能堅持多久。但多數(shù)市民認(rèn)為，如果“掛牌”管理能夠真正落到實處，還是有很多好處，比如減少被盜事情發(fā)生、促進(jìn)交通安全等。

邯鄲率先實行電動自行車“實名制”管理辦法，作為電動自行車管理系統(tǒng)中的新興方法，到底是否有效只能根據(jù)實施后，才能判斷了。